國軍的T-26蘇聯坦克是怎麼來的？抗戰中有什麼貢獻？

作者：王立本，吉首大學歷史系特聘教授，季我努學社會員

抗戰初期的艱困環境下，爭取外援成為國府持久抗戰的關鍵。而北方大國蘇聯由於與日本戰略上的矛盾以及歷史上的恩怨，更是國府和解與爭取第一對象。

1937年8月，國府軍事訪問團抵達莫斯科，團長由軍事家楊傑擔任。國府此番是希望在第二次國共合作之後，蘇聯方面可以給予中國抗日戰爭有力外交與軍事支持。果然此行並未讓此時已經與日本展開苦戰的中國失望，不但隨後與之簽訂互不侵犯條約，解除了北方的隱患，更重要的是大方地願意以中國的桐油、豬鬃等物資為抵償，提供大批軍事裝備與貸款。而這真可說是抗戰初期，國際一片姑息聲之中，中國在爭取外援上的一次重大勝利！

而這批軍援在往後的3年半之中，將成為國府抗戰唯一的可靠外援。其中，空軍裝備佔有大宗；而陸軍裝備方面包括大批步槍、機槍、76野炮、45與37戰防炮之外，最重要的當屬83輛T-26b型步兵戰車。此型戰車1939年初運抵國門，隨即在蘇聯顧問的指導下於湖南湘潭裝備訓練國軍。不久後，即編入陸軍第5軍200師，並陸續參加1940年桂南崑崙關戰役、1942年第一次緬北作戰、1944年獨山作戰。戰後此型戰車編入戰車第二團，繼續轉戰華東、蘇北、上海、海南島等地。最後一批T-26戰車確信是在台灣的土地上除役。

第一次北緬作戰，國軍損兵折將，大量武器裝備也因而報銷，包括不少T-26戰車在內。圖為此役壯烈成仁的200師師長戴安瀾將軍。

上圖是維克斯輕型戰車。1930年代初期英國用以外銷的主要裝備，包括中國方面皆有大量購買，並成為抗戰初期國軍戰車的主力，參加淞滬、蘭封等戰役。此型車後來被蘇聯加以作為T-26的藍本。

T-26戰車，其設計理念基本上緣自英國的維克斯輕型戰車，這國軍而言剛好可以駕輕就熟。蘇聯雖為陸權大國，但是其發展戰車的歷史並不算長，直到20年代中期才陸續推出一些模仿歐洲各國的作品，包括此型戰車亦然。在30年代初期，由圖哈契夫斯基元帥﹝Mikhail Nikolayevich Tukhachevsky﹞等人所主導下，蘇聯戰車部隊漸具規模，並且發展出大縱深作戰理念─大範圍突穿與深入打擊、包圍。但在隨後斯大林的大整肅下，這些有為的蘇聯將領紛紛遭到處決，蘇聯的陸軍發展又轉趨保守。直到德蘇戰爭爆發之後，蘇聯紅軍的裝甲部隊才又有新的發展。

1942年雲南昆明的國軍T-26b型戰車。這型戰車隨國軍抗戰、戡亂，真可說是勞苦功高！

直到1941年夏季德軍入侵之時，此型戰車仍是蘇聯裝甲部隊的主力裝備，一直使用到1943年初才完全退役。除了裝備45毫米戰車炮之外，也有裝備兩挺機槍的型號。除了國軍之外，西班牙內戰時期共和政府軍亦有大量使用此型戰車；而芬蘭陸軍也於1939年冬季虜獲不少T-26，並且一直到二戰結束都還在使用。

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