中國這趟跨國專列，全程7692公里，曾是中國開行里程最長列車
旅行隨筆：書接上回，上一期，我們企鵝號：一起走遍天下和大伙兒一起探尋了中國目前跨越城市最多的一列火車——K725/728次列車，話說它歷時63小時15分鐘，跨越50多座城市，歷經三天三夜，最終勝利到達終點站——昆明站，想像一下，這一趟車坐下來，那叫一個酸爽。
但是，你知道嗎？這還不是運營時間最長的一趟列車，在咱中國，曾經還有一趟列車，據說當年運營時間長達127小時36分，什麼概念？滿打滿算，一趟下來，你至少也得花6天6夜的時間，才能到達終點站，這還是理論上的演算法，實際上，運營天數遠比這個要多。
可能有讀者就會問了：那麼這到底是哪趟火車啊？怎麼這麼久？下面我們企鵝號：一起走遍天下帶著這樣的問題，細細給大家娓娓道來。
話說，早在上世紀50年末，中蘇之間曾經商定過一條鐵路專線，它南起北京，終到莫斯科，中間經過蒙古國首都烏蘭巴托，全程7692公里，運行127小時36分，正式開行於1959年6月4日，是當時中國鐵路開行里程最長的專列，號稱「中華第一車」。
?這趟跨國專列就是著名的K3/4次列車。話說，這趟跨國專列剛剛開行的時候，正好趕上當時的三年困難時期，所以當時的列車車輛實際上是蘇聯提供的，就連機車出了故障，也多是蘇聯專家來維修，中方只是派人跟在後面學習經驗。要知道，中國人的學習能力，那是世界一流的，如此往複，許多先進的經驗，都被咱中國人學去了大半。
當時乘坐這趟列車的乘客，不是現在這樣的普通大眾，而是一些官員和考察團，因為公事需要交流，所以才能乘坐這趟專列，當時，人們稱這趟列車為：神秘的東方專列。
雖然在上世紀60年代到80年代，中蘇關係不是太好，但是這趟列車還是被保留了下來。後來，到了上世紀90年代，蘇聯解體後，這趟列車的乘客又多為中國的小商販，小生意人，他們瞅准機會，將中國的廉價商品兜售到沿線國家。作為企鵝號：一起走遍天下的作者，曾經聽一位朋友說：當年坐這趟火車，就是為了賣貨賺錢，只要火車一停，我們就在窗口兜售小商品，還沒到莫斯科，貨就賣完了，不知道有多好賣哦！
當時聽了這位朋友的話後，只覺得後悔，後悔知道這個消息太遲了。再後來，這趟跨國專列的乘客又多為歐洲的一些遊客，他們不遠千里，乘坐這趟列車，就是為了欣賞沿途的美景，確實，從莫斯科到北京，沿途的景色非常美麗，這是你坐飛機所欣賞不到的。
不過，昨天，我們企鵝號：一起走遍天下再次查詢這趟專列，卻發現，K3次列車只能預定到國內4座車站的票，無從查詢和預定到莫斯科的票了。（江湖三十年/旅途記錄者）
?親愛的讀者朋友，
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