直升機是最不安全的飛行器嗎？實際情況讓人意外

墜毀直升機資料圖

根據美國國家運輸安全委員會數據，包括固定翼飛機、直升機、氣球、飛艇等在內的所有飛行器，平均每10萬飛行小時發生7.28次墜機事故，而其中直升機墜機率高達每10萬小時9.84次，是所有飛行器中最高的。不過好消息是直升機多在低空墜機，事故死亡率較低，每100000人中有1.3人死亡，低於固定翼的1.4。

墜毀直升機資料圖

那麼是什麼原因導致直升機較高的墜機事故率呢？

1、操作環境危險

大多數固定翼飛機在由跑道、固定飛行航線和空中交通管制員組成的受控環境中飛行，相對安全。相比之下，直升機需要抵達固定翼無法降落的區域，由於直升機幾乎可以在任何地方降落，所以被廣泛用于軍事行動、搜索和救援，醫療後送以及滅火等危險任務中。在這些任務中，直升機的操作環境不可預測，惡劣天氣、低空敵對行動、山丘或電線等障礙物都會對直升機的飛行安全造成威脅。此外鑒於其垂直起降能力，直升機的起降頻繁程度也高於固定翼，而對於飛行器來說絕大多數墜機事故都是在起飛和降落中發生的。

墜毀的「魚鷹」直升機

2、結構複雜

直升機比同等級固定翼飛機具有更多運動部件，直升機有一個主旋翼，一個尾槳，一個變速箱和一個沿著尾梁布置的驅動軸，這些關鍵部件中任意一個發生故障，都會導致直升機失去控制。而部件越多發生故障的可能性就越大，這些部件的持續運轉也意味著磨損更快。

墜毀的「黑鷹」直升機

3、操縱複雜

直升機比固定翼更難操縱，需要要周期操縱桿控制直升機的向前和向後飛行，需要用總距操縱桿控制直升機的上升和下降，還需要用反扭矩踏板控制直升機的水平旋轉，此外還要用油門來控制發動機的輸出功率。如此複雜的操縱導致直升機教學飛行事故率是固定翼的兩倍：每10萬小時發生12.69起事故。

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