千萬不能驕傲：中國無人機很強 但還不如美軍這一型號

無人機，是一種通過地面的無線電指引，或者依靠自身程序不載人的飛行器。最初的無人機就是應用於戰爭舞台。在一戰時英國的卡德爾和皮切爾兩位將軍首次提出了設計研發無人機的計劃，當時指標定義為一種自殺式的無人機，或者就是可操控的飛行炸彈。但是受技術限制，該計劃並未成功，但是這也是無人機歷史的開篇之作。1927年，由A.M.洛教授參與研製的"喉"式單翼無人機在英國海軍"堡壘"號軍艦上成功地進行了試飛。該機載有113公斤炸彈，以每小時322公里的速度飛行了480公里。"喉"式無人機的問世在當時的世界上曾引起極大的轟動。在二戰中，無人機多用於防空兵的靶機使用。無人機的研發史一直受科學技術的掣肘，在一段時間內並無長足的長進，一直到了20世紀下半葉，當電子技術，無線電技術發展迅速時，無人機也迅速得以發展。由二戰時老舊退役機型改裝而成的無人機，被應用於各個場合，這也是開了無人機使用的先河。

自20世紀八十年代後，集成電子科學的井噴式發展，集成電路的發展越來越快，越來越先進，同時伴隨著的是，相關的電子產品快速發展。電子晶元越來越小型化，科技含量越來越高，作戰性能越來越好。於是新時代的空中作戰力量——無人機迎來了屬於自己的春天。在二戰結束後，導彈事業，無線電發展等慢慢成熟，無人機遙感也隨之成熟，對於老舊或者退役飛機的無人機化改裝，也越加成熟。在越戰中美軍就開始使用無人機進行偵查作業，通訊的中繼鏈接等等。至90年代，美軍的全球鷹無人機的服役，正式的揭開了無人機空中作戰模式。

1998年首飛的"全球鷹"，是美國諾斯羅普.格魯曼公司研製的高空高速無人偵察機。全球鷹翼展35.4米，長13.5米，高4.62米，最大飛行速度644千米/小時，最大起飛重量11622千克。翼展和波音737相近，因此"全球鷹"是一種巨大的無人機。"全球鷹"機載燃料超過7噸，最大航程可達26000千米，自主飛行時間長達41小時，可以完成跨洲際飛行。可在距發射區5556千米的範圍內活動，可在目標區上空18288米處停留24小時。"全球鷹"作為一款高空高速無人偵察機，為美軍提供了大量的情報資源，同時"全球鷹"能在2萬米高空穿透雲雨等障礙連續監視運動目標，準確識別地面的各種飛機、導彈和車輛的類型，甚至能清晰分辨出汽車輪胎的齒輪。全球鷹一天之內可以對約13.7萬平方公里的區域進行偵察，經過改裝可持續飛行6個月，只需1-2架即可監控某個國家。該型無人機的服役，大大的提升了區域的監視以及情報獲取，對於戰鬥部隊的情報信息支持大大提升。同時，對於美軍的數字信息化部隊的建設很大的助益。之後，美國的通用公司又發展出了，載彈的"捕食者"察打一體無人機。該機長8.22 米，翼展14.8 米，高2.1 米，翼面積11.5 平方米，空重512 公斤，載重1020公斤，最大起飛重量1020 公斤，發動機為 1台Rotax 914F 渦輪增壓四缸發動機，最高速度217 公里/時，巡航速度130-165 公里/時，航程3704 公里，實用升限7620 米，武器系統為2個武器掛架包括2發 AGM-114地獄火導彈以及2 發 AIM-92 Stinger。該機多次參與實戰，並且取得了驕人戰績。我國近期也大力發展了許多的無人機平台，其中"彩虹"系列已經做為我國空軍無人機部隊的主力裝備服役。不過總體來看，我軍的無人機還沒有一款比得上「全球鷹」。

未來，可以預見，無人機作戰平台，可以依託空中有人載機，海上艦艇做為母機，操作平台對於無人機進行操控。戰時我軍可以運用轟炸機或殲擊轟炸機與多架無人戰鬥機組成編隊，隱蔽飛行到距航母戰鬥群一定距離的空域，模擬真實的機群編隊，可使敵判斷失誤，分兵予以抗擊，而由戰鬥機改裝而來的無人機使用效果非常明顯，因為該機無論是在體積、速度、各項探測指標上都十分接近真實戰鬥機的水平，更能誘導航母戰鬥群判斷失誤。可見未來無人機作戰，優異甚多。（利刃）

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