汽車工業設計史上，有哪些經典的劃時代設計？
時間是檢驗經典的唯一標準。能不能當行走的藝術品，得先過「歲月」這關。例如：
巴洛克時代
汽車可以是古典的。就像《了不起的蓋茨比》所展現的浮華世界。馬車時代向汽車時代進化中，巴洛克藝術一度主導了汽車設計。一戰和二戰焚毀了大量歐洲城市，也改變了其審美。當回眸30年代的汽車，你與他之間總似有一面玻璃牆，你們看得見彼此，卻無法進入彼此的時代了。
1937年的Horch 853A Sport Cabriolet就是這一時期的代表。它出生2年後戰爭爆發了，現存於世的寥寥無幾，因此成為拍賣會上的寵兒。直列8缸120馬力的龐大引擎讓它在同時代鶴立雞群。很多老牌的車身定製公司熱衷於為它提供定製服務，最具有人氣的是Voll & Ruhrbeck的版本。它贏得了2009年Pebble Beach老爺車選美大賽的冠軍。
雕塑師的頌歌
1955年一款被譽為太空飛船的車誕生了——雪鐵龍DS，它是改變汽車設計歷史的傑作之一。自此，汽車不再追求巴洛克繁複設計，反而追求更現代化的表達。大量有雕塑背景的藝術家進入了設計領域——比如DS的設計師博通尼。
同時期的賓士300SL亦是從每個角度看，氣質都無死角。
工具也會有感情
或許二戰中以及二戰之後在設計這些功能化的車時，沒有人會認為他們將成為經典。至今，他們都是極具鮮明個性色彩的品牌了。
?1941年誕生的JEEP。
1950年代出現的大眾Combi，它已經是文化符號了。
二戰之前誕生，二戰之後全世界流行起來的甲殼蟲。
美國，不一樣的世界
美國的文化與歐洲迥然不同。這裡的Football是橄欖球；這裡的咖啡居然是連鎖店；這裡的汽車也更張揚，更不通人情般地標榜自己的標籤。我們開玩笑說，美國車你怎麼不上天呀？恩，是的，美國設計師真的想讓他們的車飛上雲霄。
1955年Lincoln Futura。
1959年雪佛蘭Corvette Stingray。
1959年，GM Firebird III
1959年凱迪拉克Cadillac Cyclone。
1960年的Plymouth XNR。
1964年的GM Firebird IV。
1968年的Pontiac Banshee II。
這些概念車都沒有最終量產，但是它們卻都是汽車設計領域偉大的嘗試。
空氣之手
奧迪在戰後崛起於60年代末期，它與NSU品牌合併成為奧迪-NSU公司。這一時期，最讓行業震驚的是1967年誕生的NSU Ro80。它採用了轉子發動機技術。空氣動力學技術讓NSU Ro80的風阻係數非常低，因此它的造型也非常流暢。它的設計者就是著名設計師Claus Luthe。
有一些情懷上天入地
Audi Lunar Quattro是奧迪與德國的Part-Time Scientists太空工程團隊合作完成的一輛參與谷歌Lunar XPRIZE探月競賽的月球車。 「質量輕、體積小、耗能少」是月球車的重要要求，最終奧迪選擇用3D列印完成它。
其它還有：
1957：菲亞特500，這是歐洲微型車的典範，菲亞特幾十年後復活了該車型。
1959：凱迪拉克Eldorado尾鰭設計的巔峰之作——請注意這款車巨大的尾鰭。
1961：E-Type確立了捷豹兼具古典與創新的英倫風格
1962：1500是寶馬現代設計的開始，也是奠定寶馬駕駛特性的一款車。
1963：法拉利250 GTO定義了公路賽車。GTO從此成為具備光環效應的標籤。
1963：Porsche 911，歐洲跑車的經典。
蒙特卡洛拉力賽冠軍居然是這款60年代的Mini
1963：阿斯頓馬丁DB5，詹姆斯邦德的座駕
福特野馬出現在60年代，它成為美國肌肉車的重要代表，並影響至今。
1966 ：Alfa Romeo Spider——歐洲大陸最經典的敞篷跑車之一
1966：144開啟了沃爾沃的斯堪的納維亞設計風格。
1970：第一代攬勝證明了SUV也可以有豪華感。
1971：Lamborghini Countach是設計師甘迪尼的傑作，它成為超級跑車楔形設計的典範。
1989：日產GTR，綽號是跑車界的哥斯拉，四圓尾燈是它標誌性設計。
1990：本田NSX讓世界意識到原來亞洲也有夢幻級別的跑車。
1993：Isdera 112i，鷗翼車門登峰造極之作。
2009： Cube，日產設計總監中村史郎的得意作品，原來小面也可以這麼有個性。
是不是都很美膩～～～
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