中國空軍爭氣運輸機，意義非同一般！簡氏防務作預測，李莉評價精準！

今天，我們來看一下運20與運9這兩款「爭氣機」！

先說運20，採用常規布局，機長47米，翼展50米，機高15米，最大起飛重量220噸，載重超過66噸，最大時速≥800千米，航程大於7800千米，實用升限13000米。軍事專家一般認為，運20性能優於伊爾76，與最新改進伊爾476性能相當，承載能力略低於C17。

威猛運20

運9呢，貨艙長度16.2米、貨艙寬度3.2米、貨艙高度2.3米、貨艙容積155立方米，最大起飛重量77噸，最大載重25噸，最大航程7800千米。

運20的塊頭比起運9還是要大上很多的！運-20也是中國迄今研製的最大飛機，在飛行表演中，可在不足千米的空域內輕鬆輾轉，大角度盤旋、轉彎，起飛時僅滑跑極短距離便拔地而起。

運20

運9的通用性極強，戰場適應性好，採用前三點式起落架布局。為了適應中國草地、雪地和沙土地等簡易跑道起降的要求，前起落架和主起落架作了必要的改進，改進液壓剎車裝置和使用低壓輪胎。駕駛艙風擋布置也有所改進，使駕駛員在實施戰術空降作業時仍然有非常出色的向下和向前視野，提高駕駛員的注意力。該機可對空降兵ZBD-03空降步兵作戰車（全重8.2噸）運送和空投。運9用途極廣，曾經推出多個改裝型號，包括反潛機、預警機、巡邏機等，像空警500、高新6、高新9等，堪稱「變形金剛」飛機。

運9

軍事專家一般認為，運20性能優於俄羅斯伊爾-76，與最新改進伊爾-476性能相當。承載能力略低於C-17。同樣，可作為空警-2000大型預警機、空中加油機和大型電子偵察機等「特種機」的平台。

運20

要說運20的發展，《簡氏防務周刊》曾給予相當關注。早在2007年就曾經刊文，認為該機很可能在伊爾-76MD飛機的基礎上建造，不過將擁有更好的運載能力和功率更大的發動機，大小接近于波音公司生產的C-17戰略運輸機。預測該機將由三名機組人員操控。並對大小等進行了預測，還是比較準的。

李莉就認為，運-20未來將會是中國的戰略裝備，是完成快速投送和保證快速反應能力的重要基礎，對兵力投送提供了巨大的依託。而且認為，運-20必須成為戰略和戰術性能兼備的運輸機，即使在前線保障條件不充分的機場也要能夠降落。這也就要求，運20必須可以在條件不好的野戰機場能夠起降。

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