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法國最堅固防線被稱之為「上帝的城牆」,希特勒輕鬆攻破,怎麼做到的

春哥聊二戰

【春哥註:一部二戰史,跌宕起伏,充滿了許多傳奇人物和故事,也充滿了戰爭的大場面,大格局,在諸多名帥猛將的指揮下,整部二戰史顯得雄渾激昂,而面對戰爭中犧牲的千萬靈魂,又會感到無助和絕望,戰爭意味著傷害和死亡。今天起,春哥這裡回顧二戰中比較著名的戰事,條分縷析,還原當時的現場,留下一些紀念的筆觸。】

二戰爆發後,德國隊與法國的入侵出乎所有人的意料之外,主要是時間短,幾十天功夫就投降了,因為當時有一條著名的馬奇諾防線,原本以為至少堅持個半年或者更長,結果,德軍繞開,從背後攻擊,一舉擊潰。今天就來聊聊這道防線的故事。

1929年12月馬奇諾任陸軍部長,經他努力,法國國會於1930年通過了沿東北部邊境修建綿亘防線的巨額撥款。於是,防線即全面展開施工,至1936年基本建成。

1937年,法國副總理兼國防部長E.達拉第決定從馬奇諾防線北端,沿整個法國、比利時邊境直至北海邊,構築達拉第防線,並對馬奇諾防線進行加強,工程一直進行到1940年5月德軍對法國發起進攻時為止。

馬奇諾防線的位置自隆吉永至貝爾福,全長約390公里。包括梅斯築壘地域、薩爾泛濫區、勞特爾築壘地域、下萊茵築壘地境和貝爾福築壘地域。整個防線由保障地帶(縱深4~14公里)和主要防禦地帶(縱深6~8公里)組成。工程構築以梅斯和勞特爾兩個築壘地域最強。薩爾泛濫區是利用天然的江河障礙和沼澤地構成的,1935年以後才開始構築工事,設防最為薄弱。下萊茵築壘地境以萊茵河、羅訥河、菜茵河運河為天然屏障,僅在萊茵河沿岸地區構築了由永備射擊工事組成的支撐點。

在梅斯和勞特爾築壘地域的最重要地段構築有地面和地下部分相結合、適於環形防禦的綜合工事群。其地面部分為裝甲或鋼筋混凝土的機槍工事和火炮工事,地下部分有數層,包括指揮所、人員休息室、食品儲藏室、彈藥庫、救護所、電站、過濾通風室等。工事之間都有通道連接,通電動車。射擊工事內的武器都是專門設計安裝的。整個防線共構築各種用途的永備工事約5800個,密度達到每公里正面15個。

最堅固的鋼筋混凝土工事的頂蓋和牆壁厚度達3.5米,裝甲塔堡的裝甲厚度達300毫米,均能抗兩發420毫米臼炮炮彈的直接命中。防線內的防坦克障礙物主要有防坦克壕、崖壁、斷崖及金屬和混凝土樁砦,並用地雷場加強。防步兵障礙物一般為金屬樁或木樁鐵絲網,有的地段還設置了通電鐵絲網。

1939年9月3日法國對德宣戰之後,布置在前線的法國部隊根本沒有臨戰前的緊張氣氛,從前線到後方的法國人一致認為德國人必然會在馬奇諾防線面前撞得頭破血流,這場戰爭將會是一場「輕鬆的戰爭」。他們整日里無所事事,既不作戰,也幾乎不訓練,更不用提操練那些聽都沒聽說過的步坦協同、空地協同戰術。法國士兵每天的工作就是挖一些毫無用處的野戰工事,以及享受後方提供的豐富全面的娛樂設施,直到被德軍突如其來的攻勢打得一敗塗地。

1940年,古德里安的坦克集群突破法比邊界,德軍機械化部隊隨之穿過阿登森林。就像貝當所預言的一樣,比利時軍隊根本沒有抵抗。隨後,44個德國步兵師通過鄉村公路穿插阿登森林,繞過馬奇諾防線,抄了法軍的後路,在馬奇諾防線上集結重兵的法軍變成了孤軍。

面對快速推進的德軍,約有40個法軍師守在堅守馬奇諾防線,但他們的存在似乎只是為了保衛馬奇諾防線本身不受侵犯。而另外30個左右的法軍師被分散在蒙梅迪至英吉利海峽的防線上。德軍的閃擊戰將法軍一分為二。

德軍裝備著先進的坦克、飛機、加農炮,特別是令人生畏的「斯圖卡」式俯衝轟炸機。「斯圖卡」式俯衝轟炸機是二戰中德軍威力最大的武器之一,戰爭初期,德國空軍「斯圖卡」式俯衝轟炸機往往有效配合地面裝甲集群,給敵人致命打擊。而法軍的防空武器很少,只有少量的飛機,以及大量裝備的一戰時坦克。法軍遭到德軍來自空中、地面強大火力的壓制,部隊不堪一擊,全面瓦解。

6月13日,希特勒下令發動「猛虎攻勢」,德軍對馬奇諾防線發起總攻。經過兩天戰鬥,德軍佔領了薩爾布呂肯地區前面的全部堡壘,突破了主要防線。

自5月10日至6月17日,僅僅37天的時間,號稱歐洲第一強國的法國投降了。

整個戰爭期間,德軍經常把防線當成倉庫、訓練基地和戰地醫院。在阿登戰役中,馬奇諾防線曾被用來抗擊美軍。二戰結束後,法軍曾再次進駐防線,然而,在現代戰爭中馬奇諾防線已經失去了其軍事價值,很快,法國人把它封閉了。

到了今天,法國的政界和軍界一提起馬奇諾防線,臉上總流露出窘迫的神情。沒有人知道該如何處理馬奇諾防線,它不可能自己消失,它太大了,很難拆除。

有趣的是,普通歐洲人對它的熱情卻依然不減,當人們提起法國時,除了巴黎的艾菲爾鐵塔,就是著名的馬奇諾防線了。現在當然成了旅遊景點,成為法國的一個經濟增長點,在那些野外巨型工事面前,人的力量很渺小,但繞過之後卻發現,人的智慧還是比單純的力量更偉大。

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