吉利李書福很舒服，花了90億美金買了啥，令外國人惶恐！
2月24日，吉利集團有限公司正式宣布，已通過旗下海外企業主體收購賓士母公司——戴姆勒股份公司9.69%具有表決權的股份，這一持股比例意味著吉利成了戴姆勒集團最大的股東。
此次吉利入股戴姆勒，是繼收購著名汽車品牌沃爾沃、寶騰之後的又一重大跨國企業投資行為，此次並不能說是收購戴姆勒，因為並未取得戴姆勒的控制權。此前曾傳吉利計劃通過協議購買戴姆勒5%的股權，但是被拒絕，後來通過公開市場購買了戴姆勒9.69%的股票。
根據戴姆勒公司(Daimler AG)在一份監管備案文件得知，此次李書福是通過一家名為Tenaclou3 Prospect Investment Ltd.的公司持有的，而該公司控制著李書福9.69%股份的實體。這家公司10月27日於香港註冊成立，據提交給香港公司註冊處的文件顯示，該公司只有一份普通股，價值1港元(合12.8美元)。
Reuters去年11月曾報道稱，戴姆勒拒絕了吉利收購股份或達成技術共享協議的提議。隨後Tenaciou3簽署了協議，提交了香港公司註冊處，摩根士丹利和美國銀行美林(Bank of America Merrill Lynch)將幫助這家中國公司以不那麼直接的方式增持股份。
而另有媒體認為，此次交易中，吉利付出的成本應低於92億美元。因為半年前吉利集團在二級市場開始買入戴姆勒股票時，戴姆勒股價剛過70美元/股，而非2月23日的收盤價88.06美元/股。
2月26日，《德國商報》援引消息人士稱，戴姆勒將阻止吉利獲得公司監事會席位，其主要原因是在監事會上將討論戴姆勒的新車型以及未來戰略，因此戴姆勒並不希望有競爭對手的代表參與其中。同時集團監事會的章程中也有明確規定，即監事會成員不得服務於競爭對手，這對於同時擁有沃爾沃品牌的吉利集團來說是個不利的消息。
但李書福也曾在媒體上表示：「我尊重戴姆勒的價值和文化。我從來沒有要求在監事會獲得一個席位，那對我來說沒有任何優先性。」
此次持有該公司的股票，並未達到收購標準，在加之有消息稱李書福不能獲得公司監事會席位，因而很多人會覺得花了90億美金，成了冤大頭，其實不然，面對之後帶來的收益，李書福的算盤可謂是盤算的很精明！
我們可以看一下戴姆勒該上市公司的第三季度的數據：
今年第三季度的凈利潤22.7億歐元，而根據數據所給的換算比例1歐元=1.18美元而言，則凈利潤為26.79億美元。同樣，據官方數據所示，第二季度集團營收達到412億歐元，凈利潤為25.07億歐元。
如果按每季度凈利潤為23億歐元算的話，則一年下來，所獲利潤為100多億美元，根據李書福的持股比例而言，則他每年則可獲得近10億美元的利潤。與之前所花的90億美元收購股權的費用而言，可以說是收益頗豐，怪不得之前被拒絕後，還要對股權進行收購。即使此時該公司並未達到收購標準，但是這麼看來，持股所創造出的利潤未必會比併購後所帶來的利潤低，因為併購後還要承擔一些品牌認可度的風險，因而未必會穩賺不賠。
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