10萬左右，就數這3款國產SUV動力靠譜空間大！

甭管是整個汽車消費市場還是行業發展趨勢，似乎都在對乘用車新產品的特性往兩個極端的方向引導，為了滿足更嚴苛的環保政策和排放標準，汽車的排量越來越小，以往的2.0L、1.8T等發動機排量數字放在今天都可以納入「大排量」的討論範疇。

而在排量越來越小的基礎上，汽車的空間訴求卻在日益增加，特別是中國市場對於空間的需求更顯「貪婪」；因為對於大多數汽車用戶來說，家庭用途是購買一款車的本質要求，所以不僅要滿足人員乘坐，還需要有足夠的空間載物出行。

一面是為了滿足普羅大眾的消費需求，另一面是在嚴苛的政策下得以生存，主機廠們紛紛研發生產出更多的既能滿足排放標準，空間表現又不賴的SUV車型。

長安CS55

長安CS55是長安乘用車旗下一款極具戰略意義的重量級SUV；別看僅僅只是一個起售價8萬元出頭的緊湊型SUV，但是它所在的售價區間關注熱度非常高，而上市以後不斷走高的銷量成績也表明，長安CS55的這一步棋下得非常漂亮；現如今的長安CS55已經成為CS75之後，長安乘用車SUV陣營中絕對的中堅力量。

CS55的空間表現是現在CS55車主們對它最滿意的優點之一，尺寸雖說比CS75要略小，但總體尺寸參數依舊處於緊湊型SUV中的主流水平。而且後排地板凸起不高，後窗尺寸頗大，讓車內乘坐空間不顯壓抑；動力總成採用的是長安旗下引以為豪的藍鯨系列發動機配愛信變速箱；動力表現頗有歐系車的感覺，行駛厚實感能很巧妙地討好消費者。

東風風神AX7

風神AX7的市場關注度一直不太高，但其實它對於家用車來說非常實用，外觀設計沒有太多亮點，中規中矩的表現，內在的空間寬敞才是它的優點所在，以老款CR-V底盤逆向的AX7底子本就不差；為了表現出更好的空間冗餘量，AX7在後排的車頂做了進一步的空間攫取，乘坐更為寬裕。

2018款的風神AX7換了PSA旗下的1.6T發動機，與C3-XR身上的發動機同宗同源，動力表現非常出色，而且在行駛品質上的調校也更偏向歐系，實際駕駛層面的好感度不差；中日法三方混血的底子，結合這個售價，可以說AX7的性價比確實很好了。

榮威RX5

榮威RX5是自主品牌SUV中非常耀眼的明星車款；銷量一直佔據著自主品牌SUV車型前列，也正是因為它的綜合實力強勁，讓它自上市以來便備受關注，在自主SUV車型的推薦文章中，榮威RX5也是登場率非常高的一款車型。

RX5的車內空間布局十分常規，但是這種常規的方式卻換來了很不錯的空間體驗，而且內飾裝配工藝和用料是值得稱讚的地方，基本上在日常頻繁觸摸到的地方都用了軟質材料包覆，舒適度值得肯定。

上汽榮威RX5的動力總成現如今已經廣泛應用於榮威品牌旗下車款，也稱得上是一套久經考驗的動力單元，雖然調校地並不算激進，駕駛激情和樂趣不算出眾，但是經濟性和平順性對於家庭用戶來說更為重要，而這兩點，榮威RX5做得都算不錯。

結語：雖然現在的發動機排量越來越小，但是動力卻依舊有所保障，對於普羅大眾來說，並不妨礙日常購車計劃的實施；以上三款車型的不僅動力有保障，且空間表現在同級別中都處於較高水準，非常適合家庭用戶購買。

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