FC31換一個發動機就可以上艦了嗎？專家解釋「這不科學」

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自從FC-31誕生那天起，關於上艦的傳聞便不絕於耳，最近，隨著國產航母即將開始海試，關於FC-31要上艦的消息，更是一副山雨欲來風滿樓的架勢，沈飛的科研人員更是在此時發文稱中型艦載才是世界艦載機發展的主流，然而真的如此么？

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關於上艦，大家先要清楚一個問題，因為航空母艦的甲板空間是固定的，調度速度和起降效率是有限的，對於艦載機而言，滯空時間有著較高的要求，而且作為第四代戰鬥機，不管是航電的整合或者是彈倉內置，都對機體空間有一定要求，這就更進一步擠占機體空間，單這些方面來說，四代中型機先天便不如重型機。於是很多人在這個時候會說到F35，難道美國人不明白么？可是事實是，中型四代機這個大坑，當真是誰跳誰犧牲，美國人的F35是仗著自己擁有函道比大0.3的15噸級大推F119並且在這個基礎上改出了函道比0.6的20噸的F135，有如此大推只需一台便能保證F35擁有充沛的動力，並且節省出空間用以裝燃料，可就算如此，美軍依舊對於F35的航程不甚滿意，只能說堪用。反觀FC-31，眾所周知，他使用的是兩台中推，而且就目前來看，已經試飛過的FC-31用的就是RD-93發動機，其所佔用的面積，重量等都要遠超F35使用的單台F135。那在機體空間只有那麼多的情況下，對於作戰半徑和滯空時間就十分不友好，也就是光這一點，已經可以給FC-31判一個死緩了。至於沈飛內部人員的那篇文章，怕更多的也是想先聲奪人，給自己的產品找找遮羞布罷了。

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裝備是要為戰爭體系服務的，我們不能說FC-31是一個一無是處的垃圾，但是從目前中國軍隊的體系而言，也確實難以找到他的位置。至於上艦，別說RD-93了，就算是傳說中的「先進中推」被研發出來，在發動機大小無明顯改變的情況下，FC-31上艦，仍然是一個遙遠的夢。

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