每日必讀：優汽張科：成就別人就是成就自己，助力打造汽配供應鏈「新零售」
2017年11月30日，優汽在上海國家會展中心成功舉辦「自電商+智慧物流」2017優汽新品發布會。優汽全新升級的「五大戰略+五大產品」，即小閉環2.0升級版產品及服務。CEO張科詳細講解，闡述了優汽在原有業務和產品基礎上疊加新思維和整合產業資源，幫助傳統企業，更多是行業明信企業及品牌，區域核心企業及聯盟，連鎖，完成2018年至2020年「關鍵三年」的互聯網化轉型升級，打造核心競爭力及壁壘的方案及具體路徑。
優汽，以獨創的「共享」經濟模式，集成19年汽配汽修行業經驗，歷時3年，投入幾千萬，研發出去中心化的汽配供應鏈「小閉環」系列產品，提供便捷的汽車配件數據及交易系統、可視化物流及追溯系統，一體化的互聯網碼，倉，訂，配，退，財解決方案，結合傳統企業線下運營優勢，幫助傳統企業把業務，角色，流程，分析線上化，快速實現線上線下「三流合一」，實現敏捷供應鏈布局，實現真正意義「新物種」升級。
目前已在北京、鄭州、上海成立運營中心，依託「小閉環」及城市合作夥伴，建立20多個城市服務站。優汽所做的一切，源於其「財富共享」的企業文化和去中心化的設計理念。張科率先在行業內提出了品牌「自電商」理論，即在今天產業互聯網高速發展，新消費模式層出不窮，新零售重塑業務形態的大環境下，核心企業必須擁抱互聯網，將傳統線下業務線上化，不斷強化自有品牌（包括產品及服務）的線上呈現，建立屬於自己的品牌自電商平台。
傳統業務線上化，建立自電商平台優勢及意義：
1. 去人力，減少對熟練工種的依賴
2. 去紙化，減少錯誤，提效降本
3. 可追溯，售後有據可依，不扯皮
4. 解決內部標準化，規範化的問題
5. 做好品牌門戶，利用線上宣傳渠道
6. 搶佔未來業務流量的入口
7. 利用移動互聯網紅利做營銷
小閉環的設計理念就是幫助傳統企業實現快速業務線上化，建立自己的自電商平台。「在仔細研究了去中心化及共享經濟的理念及結構後，我決定把優汽定位在做好一個能為傳統汽配企業創造價值的服務商，去幫助傳統企業完成這輪互聯網升級，成為區域或者所在領域的明星企業」說到這裡，張科有些激動，「金剛經里有個種子理論，其實就是因果輪迴。
如果你要獲得成功，就要找到和你一樣想成功的人，幫助他成功，這樣你就能獲得成功。我們把這個思維用到了定位優汽，和構建小閉環和智達物流的產品上。發現豁然開朗，優汽的價值就體現出來了」幫助客戶成功，完成互聯網轉型成為了優汽的使命。
在優汽的發布會上，我們看到優汽的遠景是「整合汽車後市場大數據，為全球汽車人服務」，而落地的近期目標是「通過推動優汽小閉環敏捷供應鏈體系在傳統汽修、汽配行業的應用，大幅提升行業運營效率，做到誠信可追溯，幫助傳統企業用最小成本轉型升級，把明星企業打造成未來互聯網入口，竭誠為車主服務。」這樣的目標和優汽的思考不謀而合。
張科解釋了自電商的定義，即自有品牌電商，是以社交媒體和社群為依託，高度去中心化的自品牌電商閉環。在汽車後市場，自電商就是不管是配件製造商，經銷商，還是汽車服務門店，甚至物流企業，都要有一個自己的品牌。因為未來在消費者和終端的認知中只有品牌。
自電商有很多種模式，但都離不開去中心化的本質，共享共贏的渠道，標準的流程和服務，高度一體化的三流合一。
今天的商業，人人都是品牌，不管是產品還是服務，都要強化自身品牌建設。而新零售改造了傳統商業，它告訴我們，未來的商業，品牌是線上線下結合的。單純的線上品牌無法做好服務，單純的線下品牌無法服務好客戶。
「客戶已經是實時在線，如果你的業務還不能實時在線，就OUT了！」張科說，「營銷獲客要在線，留客和提升滿意度要在線，分析和快速轉變策略要在線，企業運營的角色和環節要移動在線，只有這樣效率才能釋放出來，成本才能降下來，企業才能事半功倍的做品牌」
基於這樣的理念，優汽打造了去中心化的，自電商賦能型產品「小閉環」。「小閉環是基於SaaS結構搭建的」，張科詳細介紹了小閉環「小閉環是一個共享的汽配交易平台，它可以根據汽配廠商，經銷商，汽修門店，汽配物流企業不同的需求去配置自有的品牌電商平台。
為什麼是共享？就是我把一個基礎平台開發好了，你拿過來就能用。平台也根據客戶不斷提出的需求和市場的訴求迭代。 另外共享了技術團隊，即節省了財力，又節省了時間。
優汽用了近3年時間在北京，鄭州和上海實地測試，實體驗證了這套系統，使客戶不用再去趟汽配供應鏈的那些坑，不用再去浪費資金和時間。小閉環的平均上線時間只需要1個小時。就是客戶簽約完成後，只需要1個小時就可以完成平台上線，這樣可以大幅減少市場進入時間，增加競爭力。」
自電商的小閉環幫助快速市場進入：
1. 新產品快速進入渠道，線上培訓經濟省錢，瞬時呈現
2. 縮短中間環節，構建高效短鏈服務
3. 客戶反饋實時掌握，迅速做出產品及服務調整
4. 不依賴業務員，讓客戶養成使用自有平台習慣
5. 增強客戶帶入感，加深品牌影響力
「小閉環的三個關鍵字是「數據，賦能和打通」。
數據是指在小閉環里集成了各種數據及第三方技術。車型數據，標準名，全車件及易損件，品牌件互換等數據；還集成了即時通訊軟體（類似於QQ和微信），OCR圖像識別，可視化定位和地圖等第三方軟體和服務。
賦能：汽配供應鏈有兩大特點，一是本地服務屬性，因為終端的需求是物美價廉，和快速送達。二是追溯屬性，配件有安全性考慮，所以它的身份和使用必須要可追溯。小閉環的設計就是天然賦能這兩個屬性。」「如果從汽配供應鏈屬性看，自有平台就是最好的本地服務平台和追溯平台。這種需求是不可替代的。這就是未來明星企業的發展方向，小閉環是低投入，快產出的解決方案。」
打通：因為深刻了解線上化過程中企業面臨痛點，小閉環和智達配送在系統設計上就天然集成了各種介面，既可以幫助企業對接不同的ERP系統，又可以幫助核心企業對接各個平台。 實現業務全打通。
「有人會問到我，現在那麼多平台，小閉環的區別是什麼？我一般會告訴提問者，現在平台不是太多了，是遠遠不夠。市場不會只需要一個平台，根據互聯網的屬性，傳統企業即可以利用大平台去做銷售，也需要建設一個自己的平台。小閉環就是幫核心企業打造自身平台。
B2B和B2C截然不同，企業級服務實質是一個「熟人服務」。不管是銷售還是採購，都有老客戶。而且老客戶一般都會佔到業務和收益的80%以上。
小閉環就是為「熟人經濟」設計的。除了做品牌營銷的功能以外，對於汽配企業的銷售，和對於維修企業的採購本身都是強大熟人經濟閉環，都需要在新時代完成互聯網化，完成線上線下的無縫結合和升級。小閉環就是為了滿足這個需求應運而生，助力核心企業都可以把自身現有業務搬到線上，利用移動互利網來大力提升效率，降低成本。」
為什麼企業不能自建汽配電商平台？
不是不能，是不划算，勞民傷財。 專業的人做專業的事兒。今天的互聯網開發有兩個門檻，一是產業門檻，第二就是技術門檻。
汽配互聯網有很多坑，尤其在開發線上平台的時候，對於多環節，海量SKU，多角色，複雜環節等情況，與移動互聯網使用有矛盾。這些行業內的坑造成的直接結果就是開發周期長，成本高。另外就是現在技術人才成本高，分工細，所以是個大團隊協作，這樣就造成高開發門檻和持續投入。所以企業自建品牌電商平台幾乎是不現實的。
談到外協，有些客戶會擔心數據安全，那麼優汽怎麼解決這個問題呢？
「優汽非常注重客戶數據安全。首先我們採用的是最先進的數字證書和加密技術，確保數據不流失。另外每個合同都會簽訂最嚴格的數據隱私保護條款，確保客戶數據的獨立性和自有性。」張科介紹說，「優汽採用行業通用的阿里雲技術，併購買了相關的所有加密和保密服務。同時我們也提供共享雲，公有雲和私有雲等多種部署方案給打客戶。」
張科也用一張圖介紹了一下小閉環的發展。「2017年，小閉環主要聚焦終端店面的配件採購閉環，其中優汽智達汽配物流聚合平台為企業提供2小時送達的配送服務，完全可視化並且系統打通。
目前超過20個服務連鎖開通了小閉環，為超過幾千家店提供採購服務，包括大師鈑噴，易快修，歐亞米修，暢途等等；同時，小閉環也服務像安萊聯盟，濟南德潤等汽修聯盟。
汽配聯盟這一兩年也非常活躍，我們有幸在17年服務了像車配龍，南京第一聯盟，優商聯盟等在內的近千家汽配經銷商。17年底，小閉環升級為雙環，即加入了F（廠商）或者說S（總部）端，也順利為全國奔寶聯盟提供了系統服務。
總部通過一級閉環管理股東和經銷商會員，會員再通過二級閉環管理終端銷售和服務。 目前已經有超過200多個全國奔寶系統經銷商加入了這個體系。」
「18年，我們的目標就是要滿足更多廠商和連鎖聯盟提供服務。廠商閉環增加了計劃採購，集采，庫存共享，交易和物流。這個二級分銷系統是廠商賦能經銷商，經銷商賦能維修門店最高效的體系。」「小閉環主要有四個版本，汽配汽修版，保險賦能版，廠商二級分銷版。
每個版本都有自己的功能特徵，滿足不同的需求。在這些版本里，都集成了汽配同城配送的智達系統，使汽配交易和服務真正完成閉環。」
另外18年，優汽還要重點完成兩個賦能型產品，一是智達汽配物流，二是鏈金融的供應鏈金融服務。
對於「智慧物流」，優汽的做法和「小閉環」類似，通過提供一套現代化的汽配物流管理系統，給到各地的汽配物流公司和小閉環客戶，並希望建設運力聚合共享平台來共享運力，降低成本，共享優質物流資源。
這是一個基於移動互利網和先進物流快遞理念打造的汽配物流網路，用於解決汽配物流在汽配供應鏈領域的痛點。
鏈金融就是基於優汽「優享貸」產品打造的供應鏈金融服務。在汽配交易鏈條上，一定有門店需要賬期，而經銷商需要快速迴流資金，有物流企業需要代收貨款，有廠商需要給經銷渠道提供金融支持。
鏈金融就是優汽發揮互聯網和金融結合的優勢，與銀行和第三方金融機構緊密合作，針對應收賬款和採購給客戶提供的服務。
小閉環是如何助力傳統汽配汽修企業完成新零售布局呢？
新零售就是線上線下一體化，所有業務和營銷，包括供應鏈都實時在線。這正是小閉環的使命。小閉環就是以核心企業為中心，幫助企業實現信息流、物流、資金流三流合一，實現一體化的供應鏈閉環體系，並實現實時在線，將企業上下游整合到一個無縫鏈接的功能網路鏈條，形成企業的閉環生態和戰略聯盟。所以小閉環就是傳統汽配汽修企業新零售的工具，是跟上時代步伐，擁抱新零售，打造新物種的抓手！
2018年，優汽未來要做好幾個堅持：
1. 堅持技術創新和領先性，助力汽配市場變革
2. 堅持圍繞核心企業，助力打造明星企業
3. 堅持小閉環共享系統，助力傳統企業業務線上化
2017年，優汽獲得了汽車服務世界的「金勛獎」，商用車聯合會的「優秀軟體服務商」，「中國汽車互聯網創新100強」，創業黑馬頒布的「最具創新突破企業」等諸多獎項，並且在易觀國際發布的「汽車後市場行業報告」里被列為汽配供應鏈三個服務商之一。
「得到業界認可，只會讓我們更努力」張科說，「只有讓客戶花錢少，卻用上最先進的技術和服務，才是真正的互聯網思維」。優汽作為汽車後市場的積極份子，擁有獨特的商業模式，和一直追求創造客戶價值，推動產業升級的使命。
3月4日，優汽CEO張科將親臨2018（第六屆）汽車服務世界大會，參與「解碼供應鏈高峰對話」，歡迎汽車服務行業優秀經營者共同參與。
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