美軍最強航母「福特」號衝擊測試「臨戰怯場」

萬眾矚目的美國海軍新型航母「福特」號遇到了麻煩——美國海軍要求暫停對其進行一項重要試驗，五角大樓則暗示，即便該艦勉強服役，也只是一連串新問題的開端。

海軍求五角大樓「開後門」

美國彭博社日前報道，美國海軍直接向國防部長詹姆斯·馬蒂斯請求中止對「福特」號進行全艦衝擊試驗，且在2024年前不打算重啟這一流程。五角大樓發言人、海軍中校帕特里克·埃文斯回應說，五角大樓一旦做出最終決定，會直接通知海軍。

全艦衝擊試驗通過在艦體附近的水下製造爆炸，檢測艦上的敏感系統是否足夠可靠，如果出現嚴重故障甚至物理損害，則意味著戰艦需要返工或修改設計。按照程序，美國海軍所有新型艦艇服役前都要接受衝擊測試，但不測試就服役的情況不時出現。

資料圖：美海軍「羅斯福」號航空母艦進行抗衝擊試驗

「福特」號就屬於這種情況。該艦已在2017年3月交付，但美國海軍一再拒絕對其進行衝擊試驗。美國「The Drive」網站援引知情人士的說法稱，軍方做出這一違規舉動，主要是因為這艘航母上的若干關鍵設備「太脆弱、靠不住」。

今年1月，五角大樓發布的一份報告指出，「福特」號的情況很不理想。報告稱：「新設計的彈射系統、攔阻裝置、武器升降機及雷達對作戰都是至關重要的，但它們的可靠性要麼太差，要麼不明確，……讓該艦更易遭受攻擊，或者在執行任務時受限。」報告的結論是，「福特」號很難像預期的那樣在實戰環境下適應高強度飛機起降。

故障頻出，根源是錢？

「福特」號從設計階段就確定搭載一系列革命性的艦載系統，理論上能夠大幅提升艦載航空兵的運用效率和靈活性，該艦因此被視為代表了21世紀航母的發展潮流。然而，隨著該艦逐步完工，越來越多的信息顯示，美海軍似乎把步子邁得太大了。

據美國《軍事時報》披露，2017財年的文件顯示，這艘新航母上的電磁彈射系統和飛機攔阻裝置尤其不可靠。截至2017年6月，電磁彈射系統平均每彈射455架次飛機就會發生一次嚴重故障，比軍方設想中的臨界值高9倍。故障一旦發生，艦上人員只能幹等1.5小時，讓系統的發電機和電動機完全關閉，然後重啟排除故障。

「福特」號上的電磁彈射器

攔阻裝置的狀態更不樂觀，平均回收不到20架飛機就會發生嚴重問題，而軍方原本的要求是16500架次後才允許出毛病。粗略統計表明，由於被攔阻裝置拖累，「福特」號要想在24小時內連續接收84架飛機返回艦上，理論成功率只有1%左右。

來自武器部門的彙報也讓美國海軍難以淡定。「福特」號依靠全新的雙波段雷達系統引導「海麻雀」導彈打擊空中目標，後者是該艦的主要自衛手段。然而，在去年進行的一次限定環境下的測試中，雷達突然「宕機」，之後出現了無法穩定跟蹤目標的異狀。

問題五花八門，但根源都可以歸結到「錢」上。過去兩年間，美國政府問責局（GAO）和造船企業都表示，軍方要求花不到105億美元打造一艘全新的航母，「樂觀得有點荒唐」；事實上，「福特」級航母的單價大概要130億美元，且後續支出還在不斷增長，原因在於，軍方不得不消耗額外的時間和金錢確保航母上的各個系統運轉正常。

此外，美國海軍10多年前開始研發新型航母時，大力推崇所謂「並發」概念，讓承包商無需完成最終設計及通過全部測試就可以著手生產。在過分寬鬆的要求下，許多系統僅在陸地上進行了有限的測試，結果軍艦下水後故障頻出，需要不斷查缺補漏。

一場輸不起的賭博？

美國海軍計劃裝備4艘「福特」級航母，有的已經交付，有的正在建造，有的已經下單定購。如果沒有接受充分測試就服役，則意味著「福特」號及同型艦「肯尼迪」號的作戰能力下降，在高強度任務面前存在「坐板凳」的風險。

根據「The Drive」的分析，美國海軍鋌而走險，是出於彌補越來越嚴重的「航母缺口」的考量。現役的「尼米茲」級航母上世紀70年代開始服役，最老的幾艘正走向50年壽命的終點。這勢必導致美國海軍無法部署足夠兵力來滿足戰備需求，更不用說在危機來臨時讓航母呼風喚雨了。2017年，美軍打算在太平洋進行大規模武力展示，於是讓3艘「尼米茲」級同台亮相，後來披露的細節卻暴露了其兵力捉襟見肘的尷尬。

「福特」號上的彈射器及攔阻裝置能否儘快進入狀態從而使該艦能夠及時部署，對美國海軍來說越來越像一場輸不起的賭博。為以防萬一，美軍也在考慮是否在「肯尼迪」號及同型艦上更改設計，用老舊但靠譜的蒸汽動力系統替代二者。美國總統特朗普去年5月曾表態支持這種想法，但無論如何，更改設計的時間和金錢成本都是巨大的。（青年參考）

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