皮卡在中國市場冷淡，為何美國人對它卻情有獨鍾！

在中國的汽車市場上，皮卡是一個非常冷門的市場，皮卡市場的熱度遠遠不及SUV、轎車和MPV這些主流車型，是市場的棄兒。2017年，我國皮卡銷量第一是長城風駿，年銷量才8.8萬輛，其他皮卡車型的銷量就更加慘了。

相比於中國市場的慘淡，皮卡在美國卻格外的受歡迎。美國是皮卡的沃土，幾乎家家戶戶都有一輛皮卡。2017年，美國汽車銷量前三分別是福特F系列、雪佛蘭索羅德、道奇RAM，這三款車無一例外均是皮卡，其中福特F系列的年銷量破100萬輛，可見皮卡在美國是多麼的受歡迎。皮卡在中國不受歡迎，為什麼美國人對於皮卡卻情有獨鍾呢？

在中國，皮卡車型基本上都是一些低端車型，雖然也有很多5座皮卡，但乘坐體驗很差，而且皮卡在中國消費者眼中是一種貨車，所以不招待見。在美國，皮卡車型追求性能，越野性能出色，像福特F150、雪佛蘭索羅德這些車型均是越野能手。而且美式皮卡也很貼近家用，舒適性也不錯，實用性很強。

美國廉價的石油是皮卡得以盛行的主要原因，中國消費者關心汽車的油耗，主要是因為油價貴，而美國的汽油和柴油都很廉價，買車時對於油耗也不是那麼關心。美式皮卡大都是大排量，4L排量以上的皮卡隨處可見，油耗也非常高。這樣高的排量放在中國，估計沒人敢買，但美國人卻不用擔心皮卡的油耗問題。

美國人大都講究實用性，皮卡車既能坐5個人，而且同時還能拉貨，輕鬆適應各種複雜路況。論實用性，轎車、SUV和MPV都不是它的對手。而中國的消費者則是講究體面，畢竟在中國，皮卡遠遠沒有轎車和SUV那麼體面。所以，消費觀念的差距也讓皮卡在兩個市場表現差異巨大。除此之外，兩國對於皮卡的政策也不同，中國皮卡被歸類為貨車，禁止進城，這也限制了皮卡的發展。

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