中國一款「八輪怪獸」曝光 坦克越野突擊沒它寸步難行

近日，有網友在道路上和一列樣貌陌生的軍用卡車車隊相遇。不同於凸頭的一汽解放MV3和平頭的「大東風」，這些八輪和六輪帶拖斗的軍車從裡到外都顯得更加「洋氣」。而據筆者研判，這些軍用卡車就是2017年中國陸軍第三代重型軍用越野車的贏家，由陝汽集團獨立設計製造的SX2306系列車型。

圖為道路上行駛的SX2306（8X8）。

中國陸軍對「八輪重卡」可謂是垂涎已久，但一直都是「不見人下來」的狀態：自網路上第一張萬山特車仿製美HEMTT的圖片出現至今，已經將近有十年的歷史。

畢竟作為軍用越野車中最為複雜，技戰術要求也最高的品類，「八輪重卡」的複雜程度非「大解放」和「大東風」可比，更何況中國陸軍還對第三代重型卡車提出了幾點新要求：駕駛艙防護、自動變速箱、車族通用化等「時髦玩意」一樣不能少，甚至連「無人駕駛」也在考慮範圍當中。

圖為參加陸軍舉辦的「艱難險阻2016」無人車輛競賽的SX2306。

從陝汽集團的公開報導中，我們可以得知，SX2306採用了陝汽集團旗下的法士特汽車傳動公司的自主產權自動變速箱，此外重新設計了具備防彈性能和前衛外形的駕駛室，還設置了「基於中央網關的分散式多路匯流排電子系統」，實現了整車信息的綜合管控，以及戰區戰術互聯網與SX2306的安全連接，這在國內應尚屬首創。

圖為此次曝光的6X6版SX2306卡車。

中國陸軍對新一代重型越野車的高標要求，以及陝汽最終成品的先進程度，其實都是情理之中：隨著中國陸軍各徒步和摩托化部隊逐漸向機械化合成化部隊過度，機械化裝備所需的油料、彈藥和易損件供應必須要同步跟上，才能確保戰鬥力不至於「不減反增」。

譬如解放軍近年裝備的新型履帶式122毫米模塊化火箭炮，就擁有原超過上一代裝備的火力投送密度和裝填速度，從行駛狀態到完成兩輪共80發122毫米火箭彈（一輪40發）的發射，總用時不過十分鐘，效能數倍於中國的上一代122毫米自行火箭炮。

但這樣一來，彈藥的補給強度也必須上升數倍，而全機械化步兵部隊的油料消耗也不可小覷。

圖為滿載JP8燃油的美軍M978油罐車。

正如中國陸軍的現狀一樣，美國陸軍在80-90年代的轉型期也面臨著前線補給不足的問題：使用燃氣輪機，油耗冠絕世界的M1系列坦克自不必說，光是滿地跑的「悍馬」就是正兒八經的油霸，要支撐起這些部隊深入敵縱深或是在防線上建立長期防禦，需要的糧、油、葯、彈、乃至是水補給的數量都相當龐大。

為此，美軍迅速用M977這一款「八輪重卡」車族替代掉了大量落後卡車，建立起了相對完備的後勤體系。

而正如「現代戰爭就是打後勤」所述，美軍兩次在伊拉克戰場的優越表現，很大一部分要歸功於M977/M1075和基於它們的美軍重型卡車家族。

圖為艱難險阻-2016競賽期間的SX2306重型卡車。

而隨著中國陸軍變防禦為積極防禦和快速反應的趨勢，卡車要「能越野」、「能多載」的要求首次出現也就不足為奇，最終應這些需求出現的SX2306也證明了，中國陸軍絕不會止步於現有的榮譽和戰鬥力，「對標外軍」和「在2050年建成世界一流標準強軍」絕不是一句空喊的口號。（利刃）

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