哈雷是怎樣煉成的之「雙拳」掃天下，誰與爭鋒？

最新 03-06

自1903年開始，哈雷公司從未停止過創新與突破。從最初的單缸發動機到1909年開始的「 V-Twin 」發動機；從兩檔後軸傳動系統到1915年的三檔滑動齒輪傳動系統；從摩托車賽車手橫掃全國冠軍爭奪賽的八項冠軍及23項速度記錄到1920年哈雷公司的經銷網路已遍及全球67個國家……

在上世紀20年代和30年代，哈雷公司在產品研發方面取得了多項重大突破，其中包括1921年成功研製出1212cc大排氣量的V-twin發動機，並率先在JD和FD車型中搭載。

1925年設計出造型獨特的水滴形油箱，在後來的100多年，所有的哈雷戴維森摩托車均採用這款油箱；1928年，所有的哈雷戴維森摩托車都應用了前輪剎車；1933年,油箱上全部噴繪了「鷹」的圖像，這是哈雷戴維森對其摩托車進行圖像設計的開始。

1936年，哈雷公司繼續實現重大突破，推出了搭載頂置氣門（OHV）61立方英寸發動機的EL型摩托車，成為哈雷戴維森歷史上具有里程碑意義的作品！

由於氣門推桿和汽缸頭，很像人拳頭側面的形狀，而且動力澎湃，比之前的側置氣門V形雙缸彪悍得多，因此稱這款發動機為「Knucklehead（拳頭）」。頂置氣門V形雙缸在低轉速時具有強大的扭矩，且能夠通過調整V形雙缸的夾角以獲得不同的震動節奏和排氣聲浪，因此具有非常獨特的個性。

後來哈雷公司雖然又研發了更加先進的頂置凸輪軸（OHC）配氣機構，但這款OHV仍然以其獨特的個性和優良的設計而縱橫於世。直到現在，哈雷戴維森很多車型搭載的仍然是OHV發動機，因此這款發動機是哈雷戴維森歷史最悠久、運用最廣泛的動力裝置，使用壽命已經超過70年，至今仍長盛不衰！

下圖中的模型為1936 Harley-Davidson EL（限量版），由美國富蘭克林（Franklin Mint）公司2001年出品，全球限量發行9900台，比例1:10，合金製造。

通過這台EL型摩托車的模型，可以很清晰地看到「 Knucklehead 」發動機形狀如拳頭的樣子，同時水滴形的油箱，半弧形曲線的擋泥板、儀錶板和車輛的楔形外觀給未來的哈雷車型設計樹立了風格，因此EL是今天現代哈雷摩托車外觀設計的鼻祖。

下圖中的模型為1936 Harley-Davidson EL（普通版），由美國富蘭克林（Franklin Mint）公司出品，比例1:10，合金製造。這款模型以綠色作為整車的主色，前後擋泥板的側面配以銀色的裝飾條，和前後車輪的銀色輪轂相得益彰。這款模型雖然不是限量發行，但因產量較少而珍貴程度甚至超過了前面介紹的限量版。