2022年大眾的全電動汽車Vizzion續航里程達400英里

大眾汽車(Volkswagen)在未來概念車系列中最新推出的車型，不僅僅是一些遙遠的未來主義設計作品，它的本意是要對一輛全自動汽車的外觀進行探索。今天，在日內瓦車展上，該公司宣布，它也計劃推出一款產品版本的I.D. Vizzion。

大眾表示，全電動的Vizzion將在「最遲在2022年」上路，與上個月最初被嘲笑的概念版本不同，它將配備一個方向盤和踏板。

大眾仍然聲稱，就像這個概念一樣，由於電池組(111kWh)比特斯拉目前提供的任何東西都要大，所以生產汽車可以單次充電就能行駛400英里。一台75kW的電機將為前輪提供動力，而150kW的電機將為後輪提供動力，這將使這款四輪驅動轎車的馬力達到300馬力。

儘管在車身工作中有一些非常大眾的曲線，但它的外觀還是讓人聯想到低水平的清醒空氣EV。這是一種比大眾在底特律車展上展示的沉悶的新款捷達更令人激動的設計語言。在同一陣容中，Vizzion看起來就像大眾汽車的犀利、未來主義的跨界SUV概念一樣。它也遠比I.D. Buzz微型巴士的原型要少得多。所有的人都說，「Vizzion」看起來和聽起來會很有趣。

這就是說，大眾汽車非常想要在早期的對話中塑造出一種身份，即一旦汽車能夠完全自動駕駛，它可能會發展成什麼樣子。事實上，大眾今天發布的Vizzion的每一張新照片都展示了一款沒有方向盤、腳踏板甚至按鈕的汽車，這與該公司在2月份發布第一張預告片時所做出的承諾相呼應。

這就是大眾如何認為在這樣一個版本的Vizzion可以走。該公司估計，從現在開始的12年左右，你可能會進入一個完全無人駕駛的環境。汽車知道你是誰，感謝你的面部識別，所以它調整座椅，燈光，環境控制，甚至氣味，你喜歡。它也可能會立刻拉起你最喜歡的視頻流服務，這可能會反過來載入你在家裡暫停的節目。

沒有屏幕;今天發布的概念效果圖展示了一些看起來像是投射到擋風玻璃上或者某種全息圖上的東西。因此，沿著整個旅程到達你的目的地，你不需要觸碰一個按鈕。你所需要的只是你的聲音，也許還有一兩波你的手。

這種潛在的未來在汽車行業並不少見，在過去十年的大部分時間裡，汽車行業都在構思類似於自動駕駛汽車如何改變駕駛體驗的想法。大眾公司提出的許多最遙遠的建議都受到了主要汽車製造商和初創公司的嘲笑。如果有什麼不同的話，大眾汽車對全自動汽車的設想是保守的，因為汽車的內部外觀與今天可能會上路的東西幾乎沒什麼區別。

在Vizzion上還有其他未來主義的繁榮，儘管它們的衍生品並不少。後窗內置了OLED顯示技術，大眾認為這是一種巨大的剎車燈。(考慮汽車的一個獨特的想法是，未來的道路上到處都是自己駕駛的汽車。)在Vizzion的格柵中，一個LED燈的矩陣將能夠在汽車前方投射特定的圖像或信息，就像一個點亮的人行橫道，讓行人看到汽車在向他們讓道。這兩種想法都被過去的概念車所取笑。

大眾汽車(VW)在未來10年左右將對電動汽車進行非常大的押注，而I.D. Vizzion(很像它的I.D.兄弟姐妹)看起來將是這一推動力的核心。它也可能成為大眾最終完全自主車隊的旗艦，大眾顯然希望每個人都在考慮，但未來仍很遙遠。

與此同時，考慮到它是一輛完全無人駕駛的汽車——至少就像大眾本周在日內瓦展示的那樣——讓人很難理解為什麼有人會在意這輛車是大眾汽車。

外觀設計是汽車最鮮明的特點;裡面的其他東西都是競爭對手承諾的東西。即使是大眾汽車也知道這個問題即將發生，儘管老闆赫伯特·迪絲(Herbert Diess)卻從另一個角度看待這個問題。他在一份聲明中說:「我的身份證明，我們將不僅僅是在電動、自動駕駛的未來使用統一的錫盒。」

當然，有足夠的時間讓這些公司找到方法來區分他們的全自動無人駕駛汽車產品，這很好，因為當你不再控制汽車時，這些東西更重要。這就是為什麼在接下來的幾年裡，我們至少會得到一個更熟悉的版本——方向盤和所有的Vizzion。

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