Uber懇求和谷歌合作：讓無人計程車接入自家平台

騰訊科技訊 過去在自動駕駛汽車領域，網約車巨頭優步（Uber）和谷歌兄弟公司Waymo互為競爭對手，兩家公司甚至鬧上了法庭。

據外媒最新消息，更換了管理層的優步已經轉變了思維，目前正在尋求和Waymo合作：讓自己的乘客坐上Waymo的無人計程車。

各種數據顯示，Waymo是全世界「最牛」的自動駕駛研發廠商，該公司的無人車已經完成800萬公里路測距離，正在準備在美國亞利桑那州首府鳳凰城，推出無人計程車服務。

據美國科技新聞網站The Information報道，自從科羅沙擔任優步首席執行官之後，優步對於Waymo的態度發生了巨變，管理層希望兩家公司重新成為夥伴，具體形式是讓優步的乘客乘坐Waymo的無人車。

在之前高盛集團舉辦的一次科技大會上，科羅沙曾表示，優步的優勢是擁有客運服務平台，如果優步想在自動駕駛時代獲得成功，必須讓每一家自動駕駛汽車的玩家接入到優步平台上。

Waymo是谷歌分拆自動駕駛研發業務註冊的新公司。而在若干年之前，谷歌和優步是一對夥伴，谷歌曾經向優步進行投資入股，另外還在谷歌地圖等產品中，直接整合了優步的網約車服務。

但是在卡蘭尼克的領導下，優步開始進行業務擴張，該公司決定不再依賴和谷歌的合作。隨後，優步建立了數字地圖團隊，開發取代谷歌地圖的產品，接著，優步又從美國卡耐基梅隆大學外來了大量的技術人才，在美國匹茲堡市建立了研發機構，大舉進入了自動駕駛研發領域。

隨後，優步和谷歌關係全面降溫，優步和Waymo之間有關盜取商業技術機密的官司，成為最好的寫照。

不過，上述官司最後獲得了和解，作為經濟補償，Waymo獲得了優步的少量股權。

據報道，優步已經在美國多個城市測試自動駕駛汽車，配備備份司機的自動駕駛汽車，甚至完成了5萬個付費訂單。

不過最近加州車管局和市場研究機構公布的報告顯示，在自動駕駛汽車研發領域，優步處於落後的地位，和Waymo的技術差距十分明顯。

Waymo正在準備在亞利桑那州的鳳凰城，推出全世界第一家無人計程車服務。該公司已經獲得了亞利桑那州的客運服務牌照，訂購了克萊斯勒公司的幾千輛汽車，此外還和一家保險公司簽署了合作協議。

當然，Waymo不會依賴第三方的打車平台，該公司已經開發了自有的打車軟體，成為一家產品線十分完整的無人計程車運營公司。

業者認為，優步在無人車研發上遠遠落後於Waymo，如果Waymo的無人計程車繼續拓展到美國其他城市，將會給優步造成巨大壓力。這可能是優步希望和Waymo合作的原因之一。

之前，歐洲法院裁定優步只不過是一家計程車公司，而不是高科技公司或信息中介平台。而在全球計程車市場，沒有任何一家計程車公司堅持開發自有汽車。

美國財經新聞網站SeekingAlpha指出，優步在美國網約車市場的對手Lyft，本身並未開發自有的自動駕駛汽車，而是和外部多家研發公司建立了合作關係，其中包括通用汽車、Waymo等。之前，Waymo的母公司Alphabet已經向Lyft投資10億美元，成為大股東之一。

Waymo以及母公司Alphabet，是否對於優步提出的合作建議有興趣，目前尚不得而知。（綜合/晨曦）

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