在印度開業近五年後，亞馬遜花費數十億美元與當地對手如班加羅爾Flipkart在線服務私人有限公司展開地面戰爭，他們知道地形。

由於在中國市場敗給了阿里巴巴和京東網，Jeff Bezos決心在印度贏得一個擁有13億人口的市場，後者終於發現了購物的樂趣。

亞馬遜公司負責人已向印度承諾55億美元，並選擇阿米特·阿加瓦爾明智地花費。一位在孟買長大並以近乎相同的熱情羨慕他的老闆和寶萊塢明星阿米巴巴克尚的值得信賴的客戶，現年44歲的阿加瓦爾正在瘋狂地將亞馬遜變為當地的條件。

該公司已經為印度人建立了一個沒有銀行賬戶的信貸業務，建立了一個流線型的移動應用程序，因此它不會讓小鎮印第安人通常使用的便宜手機崩潰，並將數以萬計的折衷產品裝入網上商店 - 從黃油雞肉即食咖喱醬在北部的旁遮普邦受到印度中部數百年來傳統的中藥消化劑的青睞。迄今為止，這證明了一個艱難的難題。在那裡開業近五年後，亞馬遜花費數十億美元與當地的競爭對手如班加羅爾的Flipkart在線服務公司展開地面戰爭，他們知道地形。

印度小米作為中國公司眼中的國家對廉價智能手機的需求並不是第一位

印度並不像一群小印度人那樣是一個國家，他們的人民，文化和語言遠不如美國那樣齊整。在大城市在線銷售東西比較容易; 不是那些人們往往不太懂技術的腹地，智能手機正在迎頭趕上，而且網路連接速度較慢。

「在西方，買家在郵購目錄後過渡到網上訂購，」Agarwal說。「在印度，我們正在建立自下而上的所有產品，而且我們的投資中有一半以上已經投入建設交付站，倉庫等。」僅去年一年，亞馬遜的國際虧損就激增至30億美元以上，主要原因是重在印度的物流，數字支付基礎設施和倉儲支出。

阿加瓦爾於2013年遷往該國，在亞馬遜工作近15年後，大部分時間在西雅圖總部工作，花了幾年時間證明電子商務不再僅僅是城市，講英語的印度人的特權。該公司現在擁有1.5億註冊用戶，可以購買30萬個賣家提供的1.6億件商品。「變化的速度非同凡響，」Agarwal說。

在沒有UPS類服務的國家，亞馬遜已經建立了自己的交付網路，通過部署一批交付人員來解決所謂的最後一公里挑戰，這些交付員通過摩托車和摩托車的混亂交通。亞馬遜有41個實施中心，主要在農村，並創建了一個名為「我有空間」的計劃，該計劃涉及在225個城市使用17500家商店作為小型倉庫。

即使它建立了物流基礎設施，該公司也正在教育新入網的人們。亞馬遜與附近的店主合作，他們向顧客展示了網站的運作方式，幫助他們比較產品和價格，然後將商品訂購到商店。

「印度是複雜的，電子商務還處於初期階段，所以在線零售商不能忽視物理或虛擬基礎設施，」瑞士聯合銀行集團（UBS Group AG）印度研究主管高塔姆喬哈查里亞（Gautam Chhaochharia）說。

Agarwal的大約一半的團隊致力於將公司的技術適應當地情況。該應用程序的縮小版本稱為美光，如果感測到設備是舊的或低技術的，則會減少內存並自動下載。工程師想出了如何簡化Prime視頻服務而不會過分影響質量。亞馬遜還教授了Echo揚聲器上的Alexa數字助理，以交談印度通常使用的英語和當地語言的混搭。Agarwal認為使用Alexa搜索產品最終會變得司空見慣。

阿里巴巴在數字支付和電子商務領域擴展到印度的手機遊戲市場

對於信用卡稀少的印度電子商務公司來說，付款是一項巨大的挑戰。取決於他們的情況，購物者可以通過多種方式支付購物款項：貨到付款，信用卡，免息分期付款。他們可以用舊電器或小工具進行交易，並獲得新的折扣。亞馬遜創建了一個數字借貸市場，為小賣家提供信貸，至少是那些被機器學習演算法視為低風險的。

去年，該公司獲得了經營亞馬遜Pay數字錢包的許可證。在全球範圍內，支付訂單現金的顧客可以要求送貨人將錢存入錢包; 這是讓新手電筒子購物者習慣於數字支付的一種簡單方法。

亞馬遜的努力足以應付Flipkart和Paytm等資金充足的當地競爭對手，而這些競爭對手正在快速增長，並將資金投入市場營銷和物流業。「對手的努力只能保證機會很大，」Agarwal說。他引用貝佐斯的話說，這只是印度的「第一天」。「我們在這裡接下來的一百年。」

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