那些力拔山兮的摩托車盤點

在兩輪世界，性能一直是個很關鍵的詞。自上個世紀八十年代開始，日本和歐洲已經有很多大品牌推出過非常多優秀的摩托車，每一款都有自己獨特的性格和設計理念，但總有那麼幾款摩托車可以成為這些優秀產品中的佼佼者。本文將為各位讀者盤點近代那些具有長遠、深刻意義的摩托車。

本田NR750

黑科技附體：橢圓活塞

說起本田的NR系列摩托車，了解本田歷史的朋友們想必不會陌生。自上世紀70年代末，本田重返GP500（當時的世界最高規格兩輪賽事）時，帶來了NR500賽車，其V4引擎使用的橢圓活塞便是本田當年的看家本領。但最終因為技術瓶頸，該技術並沒有在賽道上堅持很久。而現在要為大家介紹的NR750便是NR500賽車的延續。本田NR750誕生於上世紀90年代，被譽為當時的日本國寶級跑車。它的最大功率為130ps/14000rpm，最大扭矩達到72NM/11500rpm，乾重180Kg。數據上現在看來不那麼強，但在當年可謂難逢敵手。

鈴木隼

新世紀的陸上最強兩輪車

說起鈴木隼，筆者其實對它有一些情結。剛剛接觸摩托車的時候，能看到最多的重機車大多數是雅馬哈R1、本田CBR1000RR之類的公升級跑車，很少見到鈴木隼這款車。當時常聽說這是一台少有人能駕馭的Hyperbike。由此我對它充滿了好奇，後來也終於得到了它。在它變成我的手腳之後（充分駕馭），我換了一台雅馬哈R6，走上了賽道——因為馬路、山路上，不吹NB的說，已經沒什麼意思了。

圖：1999年問世的第一代鈴木隼，為摩托車的極速開啟了一個全新的紀元。

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