技術不過關，航母夜間開燈起降

原標題：技術不過關，航母夜間開燈起降

20世紀30年代，所有的航空母艦艦載中隊都在演練夜間起飛與降落操作，但是所有的訓練科目都得是在明亮的滿月時間或者在日落時分進行，說白了也不能全烏漆嘛黑才能搞啊。

蘭利號早期配備的艦載機

而到了30年代40年代後，大量裝備的新—代全金屬單翼機的速度性能更佳，前向視野更好，但同時其失速速度與降落進場速度也隨之加大，操縱變得更複雜也更不容易在航母上著艦降落。另外，封閉式座艙在減少飛行阻力的同時，也將飛行員與外部環境隔絕，飛行員無法像以前駕駛開放式座艙飛機那樣能夠直接感知外界情況，所以這一切的一切對飛行員的操縱技能提出了更高要求，也進一步提高了 LSO在艦載機著艦回收作業中的作用。二戰中打仗打的慘烈，打的慘烈的一個表現就是飛行員供不應求，那麼飛行隊怎麼辦呢？招募了大量的菜鳥，這幫子菜鳥想要夜間著艦？只能在航母著艦指揮官的引導下才能完成啊，想讓這幫子沒怎麼飛就得上航母打仗的菜鳥自己判斷狀態，做夢吧。而航母著艦指揮官也不是萬能的啊，打仗的時候甚至沒有那麼多靠譜的航母著艦指揮官，所以在二戰，就光艦載機夜間著陸出現的問題就不是一般的多啊。

儀錶降落對於任何飛機來說都是難點，何況早期的艦載機

1942年珊瑚海海戰之中，5月7日，日本翔鶴號和瑞鶴號航母的飛機在上午收到錯誤情報出擊返航後，下午再次出擊攻擊美國海軍航母約克城號和列剋星敦號，中途遭到美軍戰鬥機攔截，日機打不過落荒而逃。隨後，夜幕將臨。日軍攻擊機群一直無法找到己方航母的位置，剛穿過雲層，突然發現了兩艘航空母艦。日本的戰鬥機決哎呦媽呀終於可以回家了，以為是己方航母，打開航燈準備降落，才發現這兩艘航空母艦正是自己要攻擊的美軍約克城號和列剋星敦號！這列剋星敦號航母上面的航母著艦指揮官也是個馬大哈，這邊看見飛機過來也沒怎麼著急，還正常指揮那，說降下來吧降下來吧一直到艦載機接近航母打開了航燈，指揮官才發現我了大擦這個是日本飛機啊。這才趕緊開火，其中一架日機被約克城號的防空火力擊落。大家會想，這美軍指揮官沒過腦子，這個日本帶隊飛官瑞鶴號飛行隊長島奇重和也是頗有前科的，據說當年突襲珍珠港的時候，就是他帶著下面小弟不按照規定來打亂了當時的攻擊編隊指揮官淵田中佐的詳細計劃，在虎虎虎那個看起來完美計劃中造成了一定的損失。

降錯航母很常見。1953年美軍一架A1攻擊機落到了加拿大航母上面，調皮的加拿大人在給飛機進行補給之後，捎帶畫了個楓葉

而在後來的著名戰役馬里亞納打火雞中，美軍的航母於20日發現日軍艦隊位置後，發動以216架飛機組成的攻擊波。在攻擊之中，美軍擊沉飛鷹號輕型航空母艦，擊傷了瑞鶴號艦隊航母和隼鷹號及千代田號2艘輕型航母，而擊落50架日機。美機在戰鬥中損失20架，戰機斐然啊，然而返航的時候就不好玩了。因為什麼呢？天黑了，航母著艦更是困難，雖然說美國海軍航空兵理論上是進行過演練，然而實際在戰爭中看著一點一點歸零的油表，能夠正常著艦的只有少見的幾個老手了，所以空中是一片混亂啊，很快就損失了80餘架戰鬥機。大家想一想這個損失是非常慘重的，你戰鬥之中才損失20架，降落損失80架， 艦因此當時的快速航空母艦艦隊指揮官，馬克安德魯米切爾一聲令下，艦隊所有軍艦打開航行燈。這可是要命的事情啊，因為當時的海洋的晚上屬於潛艇，如果你都敢開燈那就是給潛艇準備的一場盛宴，這個指揮官不管那麼多了就下令開燈。

馬里亞納海戰中受傷的大黃蜂號

而航母接收戰機時候，整個艦隊保持直線行駛，璀璨的指示燈就好像一顆巨大的聖誕樹一樣，吸引著周圍的日本潛艇，當然了當時運氣非常好，沒有更多慘劇發生。並不是夜戰，而是由於下午出發太晚，攻擊距離過遠，美機返回時候已經天黑了而已。

就這，整個二戰也僅此一例罷了。其他的像珊瑚海海戰、中途島海戰、索羅門群島海戰、聖克魯斯海戰，雙方將領都是老老實實等待黎明，才放飛偵察機，加油裝彈，繼續開撕。在戰爭後期，44年左右，逐漸的復仇者魚雷轟炸機啊，F4U戰鬥機啊等裝備有了夜視雷達，這是才有部分的航母艦載機會偶爾冒險晚上出發作戰，後來這些戰機集中給了企業號航母，使得的企業號具備夜間作戰能力，美軍早期航母代號CVN的字母N就是從企業號才有的，代表night夜晚的意思（現在則指的是核動力），在1944年2月16日晚上，進行了首次夜間攻擊任務，12架魚雷轟炸機轟炸了特魯克錨地，報告稱擊沉2艘油輪和6艘貨輪，擊傷6艘貨輪，戰果只能說是一般般。

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