蘇-27系列戰機引進在空軍裝備史上的地位？
原標題：蘇-27系列戰機引進在空軍裝備史上的地位？
90年代中期，對岸燈灰之流搞起了台獨，台海危機終於爆發，為了遏制台獨，軍方在海峽舉行了一場大規模三軍聯合作戰演習，央視新聞聯播罕見地用七分鐘時間報道了軍演，全球的電視觀眾都看到了國內空軍裝備了一款新型雙發戰鬥機，那就是引進自俄羅斯的蘇27。
蘇27以這種獨特的方式，與國內外觀眾見面，引起了國內軍迷的高度關注，因為軍迷們都知道，在蘇27引進前，空軍是以平頭機殲6、殲7為國土防空主力，還有部分平頭殲8，以及極少量的尖頭殲8。
殲6、殲7和殲8，都屬於二代戰機，分別是在原蘇聯米格19、米格21和米格23的基礎上，直接仿製或參考基礎上製造的，特點是輕巧飛得快，但同時又都是短腿先生，都飛不遠，作戰半徑僅幾百公里，武器裝備也十分落後。
80年代末，國內與西方蜜月期結束了，美歐對國內進行了軍貿封鎖，在空軍作戰環境發生巨大變化時，空軍在裝備技術方面，已至少落後西方20年，儘管龐大的殲6、殲7為主的機群在規模上位居世界第三，但量多質低的局面，令軍方深感憂慮。
與美方合作改進殲8型戰鬥機的「和平典範」計劃，在歷時4年，耗資2億美元後，最後因為政治等原因，就不了了之了。
向法方採購40架幻影2000戰鬥機項目，因對方獅子大開口，天文數字般的價格，遠超了中方心理價位，為此高層出面與對方高層交流，希望給個友好價格，但浪漫的法國人很現實，友誼歸友誼，生意歸生意，雙方談了兩年，最終限於銀根短缺只能放棄。
蘇聯自阿富汗撤軍後，中蘇關係開始緩和，戈爾巴喬夫訪華時，重啟了中蘇軍事合作，當時中方因政治原因，被美歐軍貿封鎖；蘇方則經濟面臨困難，需要外匯來維持，所以中蘇軍事合作有了互助的基礎，
蘇27，就是在這樣的時代背景下，從遙遠的蘇聯飛向國內。
那時，蘇27非常先進，只裝備蘇聯國土防空軍，駐東歐的部隊都沒有這款戰機，更不要說是外銷了，國內軍方花了很多精力才引進的，政府則在背後以貸款的形式向蘇聯提供食品和日用消費品，才換取了莫斯科同意向國內提供蘇27戰鬥機。
由於受大陸軍作戰體系觀念的影響，限制了航空兵主動攻擊能力，裝備技術上的缺陷，放大了觀念落後對戰鬥力產生的影響，規模龐大的機群只能成了炮兵的延伸，在空軍毫無遠程作戰能力的情況下，蘇27的到來，深刻影響了空軍的作戰模式和作戰思維，可謂腦洞大開，眼界一下開闊了。
如果沒有當年蘇27的引進，空軍和軍工的眼界不會一下子打開，殲10也不會那麼快翱翔天空，國內某型渦噴發動機也不會那麼快試製成功，整個90年代都將依賴殲8改二代機，對岸當時有了300餘架三代的幻影2000型和F16戰鬥機，想像一下空軍的壓力有多大。
蘇-27引進、仿製和提升過程中，對國內設計新一代戰機有了很大的幫助，隨著76架蘇27成軍，讓空軍一下子跨入了三代機時代，讓空軍在現代化戰爭中的制空能力有了巨大的飛躍，蘇27相關技術的摸透，也大大推動了甚至包括殲10在內的諸多國產新一代戰機發展。
蘇27，在空軍裝備史上，有著極為重要的地位，意味著空軍從二代機，直接跨入了三代機行列，拉近了空軍與先進國家空軍的差距，並為國內新型戰機的研發，提供了技術上的有力參考和借鑒。
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