特斯拉，質疑中狂奔

作為科技界大佬中的網紅，馬斯克以及其下屬的汽車和火箭一舉一動都是焦點所在。2017年開始，獵鷹讓馬斯克的火箭看起來意氣風發，送上天的特斯拉更是賺足了眼球。

但是風光無限的特斯拉，在自動駕駛這一塊卻飽受爭議。汽車自動駕駛，對於開車的人來說，這個想想就很科幻和刺激。但是我們知道，路上的情況複雜多變，天氣的原因，還會有各種臨時的突發情況，全國車禍每年都要超多起。而特斯拉的自動駕駛技術雖然屬於黑科技，但是測試力度就遠不如Google的來的保守，它很激進，當然對技術的革新也很快。然後可能是由於廣告實在太出色，很多特斯拉車主在購買汽車後，就開始享受這一服務，然後意外總是在放鬆中伴隨而來，比如加州摩根山一個司機，汽車在一個彎道上轉彎的時候，車沒按計劃的拐彎，直接衝到旁邊的小溪裡面去啦。

如果上網搜一下特斯拉的汽車事故，基本上都把事故的主因歸於特斯拉汽車的自動駕駛技術不成熟。2016年，京港澳高速河北邯鄲段發生一起追尾事故。從事故的描述上來說，因為特斯拉沒有識別出在邊上的道路清掃車而發生碰撞。在同一年的佛羅里達州的一起特斯拉Model S撞半挂車事故最終導致車毀人亡事件。這位司機則更是大膽，讓特斯拉自動駕駛，他自己看中控屏上的《哈利波特》影片，囧！然後特斯拉自動駕駛系統對前面的一輛白色卡車，認為是天上的白雲，而雷達高大的車身則變成了懸掛的路標。系統檢測的結果是「安全，通過」。然後就撞上去了。

先不評論特斯拉的自動駕駛是否不安全，從各種機構對特斯拉自動駕駛的測試來說，對特斯拉的定級都是在L2～L3之間（也就是在駕駛環境中，對加減速和方向盤多多項操作中支援，其它時候還需要人類駕駛員進行操作）也就是說。在現有的技術下，人還需要看著路，並不能完全交給汽車來完全控制。科技改變生活，但是在科技完全成熟前，人還是需要對自己的生命多一些關注。那麼報道中的車禍大部分都可以避免。

雖然特斯拉的自動駕駛毀譽參半。但是特斯拉汽車相比普通汽車安全確是不爭的事實。也是近期，國外一個車主就自動的發了照片，他的特斯拉在街道上已100公里/小時發生碰撞。然後這位車主卻一點事沒有，不單把自己汽車車頭撞的有點慘的照片發到網上，還特意給馬斯克提了改進汽車的安全的體驗的bug。因為特斯拉汽車在發生碰撞的時候，汽車的氣囊全部打開，形成密封的保護網，這樣人就得到了保護。 另一個由於特斯拉是純電動汽車，巨大的電池讓整個車的重心低，不易翻車，正是基於汽車的安全，車主立刻又下單購買一輛特斯拉。 還有提的建議得到了馬斯克的回應，稱在後續上會改進這個體驗。

無論之前現在特斯拉受到多大的質疑，特斯拉汽車一直在變好，變的更好，就像獵鷹的火箭那樣，因為在實戰中進步最快。（這並不是說要拿人命去測試）。希望國內搞自動駕駛的的企業加油，否則一旦特斯拉真的能大量量產，那國內的汽車基本就over啦。

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