特斯拉因工廠污染被罰/李書福稱入股戴姆勒前未向政府尋求支持與批准全球出行一日要聞

1，特斯拉因工廠污染被罰

外媒報道，近日，致力於生產環保汽車的特斯拉已接受因其弗里蒙特工廠空氣污染物超標而被開出的139,500美元罰單。

作為與舊金山灣區空氣質量管理局解決方案的一部分，位於加州帕羅奧圖的特斯拉將會在聖荷西一家Boys and Girls俱樂部的屋頂上安裝太陽能電池板。

灣區空氣質量管理局指出，從2013年到2016年，該工廠幾台故障設備排放的成霧氮氧化物一直居高不下。此狀況已有所改善，且特斯拉現在已嚴格遵循該局的空氣污染規定。

管理局執行長官傑克·布羅德本特在一則新聞稿中表示，儘管加利福尼亞州需要特斯拉研發的電動車及其相關技術，以解決全球氣候變化問題，但是該公司仍要遵循法律法規。

該工廠曾幾經易主。1963年由通用汽車建立，1982年關閉。兩年後，通用與豐田合資成立新聯合汽車製造公司，再次啟用這家工廠。但是這個合資公司在大蕭條之後無疾而終，這家工廠也在2010年再次關閉。此後，特斯拉買下這個工廠，並於2012年開始在這裡生產Model S轎車。

從空氣質量管理局獲悉，這家擁有一萬多員工的特斯拉工廠現已還清所有罰單。該局一發言人透露，特斯拉曾在2013年因熔爐相關問題被罰了1000美元。

此外，2010年特斯拉因其未獲得能證明電動車Roadster符合清潔法案的「符合性證書」，同意美國環保局27.5萬美元的罰款。

據悉，特斯拉工廠過去也曾面臨另一重罰，但是是來自工作場所安全監管機構而非環保部門。2013年，特斯拉三名員工被工廠的鋁液噴劑嚴重灼傷，加州職業健康與安全司因此給特斯拉開出了7.1萬美元的罰單。（來源：蓋世汽車）

2，李書福稱入股戴姆勒前未向政府尋求支持與批准

路透社援引德國《周日畫報》報道稱，在接受採訪時，李書福表示目前沒有計劃收購戴姆勒更多股權，而本次收購之前，吉利並未尋求中國政府的資金支持以及批准。

根據多名內部人士消息以及路透社所獲得的文件，李書福使用了香港空殼公司、金融衍生品以及銀行融資的方式，精心組織了股票認購，成功規避了德國的信息披露規定，從而成為了戴姆勒集團最大單一股東。此前，路透社曾報道，吉利是通過與美國銀行美林（Bank of America Merrill Lynch）合作，使用衍生金融投資工具獲得了戴姆勒9.69%的投票股權。

在收購了戴姆勒集團9.69%的股權之後，吉利控股集團董事長李書福在接受德國媒體《周日畫報》（Bild am Sonntag）採訪時表示，部分資金是他個人資金，但部分是通過外資銀行融資的。不過李書福並未提供更多細節。李書福指出，上述收購背後並沒有中國政府資金的支持，而且，在收購戴姆勒股權之前，他也沒有尋求政府批准。李書福表示：「在事先進行投資之前，我們從未向中國政府尋求過批准。收購戴姆勒股權案也是一樣的。」

李書福在《周日畫報》的採訪中還談到，目前沒有計劃收購更多的股權。李書福表示：「目前，我們沒有收購更多股權的計劃。我們暫且將關注現有股權的發展情況。我們有許多想法，也有很多事情要做。」（來源：網易汽車）

3，歐盟委員會批准47億歐元的生物燃料生產援助計劃

據外媒報道 歐盟委員會基於歐盟國家援助規則，批准了一項針對義大利的援助計劃，支持義大利生產及銷售先進的生物燃料，其中包括生物甲烷。該援助計劃有一個指示性預算，金額為47億歐元。該計劃將從2018年一直持續到2022年，有助於實現歐盟能源及環境改變目標，同時還能限制扭曲的競爭。

先進的生物燃料及生物甲烷是最具有可持續性及最環保的生物燃料。他們是由垃圾、農業廢物以及藻類等原料製作的，不是在土地上種植出來的。因而，其大幅降低了因使用額外土地種植農作物用於製作生物燃料，而造成的的非直接的二氧化碳的排放，有利於幫助歐盟實現其氣候及能源目標。

先進的生物燃料及生物甲烷的生產成本比化石燃料的生產成本更高。據該計劃，先進生物燃料及生物甲烷生產商將獲得額外的補貼，使其能夠更好的與化石燃料在交通領域競爭。如果生產商投資將生物燃料進行液化及完善生物燃料的銷售網路，補貼金額還會相應的提高。補貼金額將依據每年的生產成本進行更新，防止生產商得到過度補償。

該計劃還將鼓勵農民使用糞肥及其它殘留物生產生物燃料及生物甲烷，並鼓勵農民使用生物甲烷及生物燃料用於農業機器及車輛。

歐盟委員會稱，該措施將幫助義大利達成2020年交通領域可再生能源的使用等目標；與此同時，還能限制扭曲的競爭，並與「歐盟委員會2014年環保及能源國家援助指導方針」保持一致。

作為歐盟2020年戰略的一部分，「可再生能源指導方針」要求所有成員國確保到2020年，在交通領域當中，至少10%的能源來源於可再生能源，而可持續的生物能源是交通領域化石燃料的主要的低碳的替代能源之一。（來源：蓋世汽車）

4，飛塔與瑞薩電子合作互聯汽車網路安全方案

據外媒報道，飛塔防火牆公司（下文簡稱「飛塔」，Fortinet）與瑞薩電子開展合作，為無人駕駛車輛保駕護航，抵抗網路侵襲，防止車輛被劫持。該產品整合了飛塔的FortiOS安全操作系統及瑞薩電子R-Car H3系統晶片，從而保障車輛的網路域名、雲端服務及應用。為測試該系統，兩家公司創建了模擬入侵，涉及入侵防護系統（IPS）及分散式拒絕服務（DDoS）攻擊。互聯汽車需要將動力總成、車載通信及車載信息娛樂等核心功能域納入其核心功能的策略性市場細分中，從而確保能自動降低或規避風險。（來源：蓋世汽車）

5，特斯拉新款市內導航及地圖引擎將完成

據外媒報道，馬斯克於近日宣稱，其新款市內導航及地圖引擎——「光年（lightyears）即將在2018年的年初完成軟體升級。在導航系統方面，特斯拉一直致力於新的路徑引擎，但與當前系統的差別並不明顯。早在幾個月前，馬斯克就表示，新系統光年要領先於當前的版本。近日，他又在推特上表示，該款新引擎「快要完成了（almost done）」。馬斯克還表示，特斯拉還需要解決數個軟體漏洞，儘管研發工作已持續數年，但有些用戶還是反覆碰到同類問題。（來源：蓋世汽車）

6，李爾任命座椅系統及電子系統業務新負責人

據外媒報道，李爾近日宣布任命Frank Orsini擔任旗下座椅系統業務主席一職，而Orsini此前擔任的是電子系統（e-systems）業務主席。新的任命之後，李爾電子系統業務主席一職將由Jeneanne Hanley出任。新的任命立即生效。

1994年加入李爾之後，Orsini曾在座椅及電子系統業務部門內擔任多個職位，直到2012年，他被任命為電子系統業務主席。Orsini現年45歲，接替的是Ray Scott的職位，Ray Scott在前任CEO Matt Simoncini退休之後，出任李爾CEO一職，並於2月28日起正式生效。

Hanley現年45歲，她也於1994年加入李爾，在新的任命之前，她曾擔任李爾全球座椅表層材料及工藝技術業務副主席一職。2012年，她被任命為李爾座椅系統美洲地區副主席，在此期間，她需要負責李爾在美國、加拿大、墨西哥、巴西和阿根廷等地區的座椅業務，而在此之前，她也曾在座椅及電子系統業務部門內擔任多個職位。

《美國汽車新聞》也曾將Hanley評為2016年度汽車行業「冉冉升起的星星（Rising Star）」，另外在2015年和2010年也被評為北美汽車行業前100位傑出女性。（來源：蓋世汽車）

7, 吉利尋求38億美元貸款收購沃爾沃集團股份

據路透社報道，浙江吉利控股集團正在尋求30.5億歐元（約合38億美元）的基金貸款，用於收購瑞典卡車製造商沃爾沃集團8.2%的股權。

法國巴黎銀行（BNP Paribas）和中信銀行）已承擔了這筆資金的籌備，並於2月中旬啟動了高級銀團業務。借款分為21億歐元五年任期貸款，9.5億歐元為期 12個月過橋貸款。這兩筆資金都獲得了吉利瑞典控股有限公司的擔保。

希望加入提供貸款的銀行需要提供至少3億歐元分期償還貸款和2億歐元的過橋貸款，截止日期為3月7日。上個月，吉利已經在杭州召開了一次銀行會議。一些中國和全球銀行正在考慮加入這筆貸款。

不過，吉利最近的舉措引發了一些市場參與者的擔憂，即該公司的收購熱潮可能會招致監管審查。

在去年12月份，宣布收購沃爾沃集團8.2%的股權後的幾個月，吉利迅速收購了戴姆勒近10%的股份。

根據相關估算，吉利收購戴姆勒股份的成本約為90億美元，收購沃爾沃集團股份的價格在32.5億歐元。這些收購是吉利自八年前收購沃爾沃汽車以來規模最大的一次。

吉利收購沃爾沃集團股權仍有待中國政府的批准。自2016年監管機構開始收緊資本外流以來，收購海外企業受到了中國的密切關注。(來源：新浪汽車)

8，蔚來汽車即將赴美IPO　計劃融資20億美元

近日，知情人士稱，蔚來汽車(NIO)已聘請包括摩根士丹利、高盛投資、美銀美林、瑞士信貸、花旗集團、德意志銀行、摩根大通和瑞銀集團8家投行為其年內赴美上市做準備，計劃的IPO融資規模最高將達20億美元。

上述報道還稱，蔚來此次赴美進行IPO融資目的是進一步擴大在自動駕駛和電池技術領域的投資和發展。如果蔚來汽車能夠成功在美IPO，意味著其將成為國內新造車勢力中首家上市的企業。

事實上，早在去年12月份就有消息稱，因尋求為自動駕駛技術等領域的發展提供資金，蔚來汽車或最早於2018年在美國進行首次公開募股。上述知情人士表示，蔚來還在考慮以3億美元~4億美元的價格出售其持有的美國業務股份，但蔚來尚未就IPO或股份出售事宜作出最終決定，具體細節可能還會有變。

蔚來汽車內部人士表示，「蔚來現在的精力全部集中在製造、交付和用戶服務上。對於融資消息不予置評。」

不過，對於蔚來汽車是否將赴美IPO，今年2月，蔚來汽車創始人李斌曾表示，「我覺得所有的這些事都是水到渠成。」

一位蔚來汽車內部人士稱，「不出意外，今年蔚來就會赴美IPO。蔚來汽車CFO謝東螢在負責蔚來的IPO事宜。」（來源：新浪汽車）

9，Taiga TS2電動雪地摩托曝光百公里加速只需3秒

據外媒報道，Taiga Motors在上周邀請部分媒體參加產品發布會，見證了旗下一款產品Taiga TS2的誕生，該公司將其稱之為「全球首款量產型電動雪地摩托車」。此外，PMAC電機的峰值扭矩和最大功率輸出分別為250 N.m.及80 kW，對於車重不足500磅的車型，其動力表現優異。TS2的續航里程數只有100公里（約合62英里），充電只需兩小時。公司還提供直流快充選配件，只需20分鐘，就能充足80%的電。值得一提的是，該公司宣稱，該款電動雪地摩托車能夠在零下30℃維持其續航里程數。（來源：蓋世汽車）

10，互聯汽車平台公司Smartcar宣布獲得1000萬美元融資

據外媒報道，加州互聯汽車平台公司Smartcar宣布在A輪融資中，獲得1000萬美元，該輪融資由恩頤投資（New Enterprise Associates, NEA）公司領投，著名風投公司AndreessenHorowitz參與投資。此外，Andreessen Horowitz公司在種子輪融資中還貢獻了200萬美元。

Smartcar成立於2014年，最初其專門為特斯拉Model S車主提供服務，其研發的軟體允許司機在進入車內之前，自動設定車內溫度。Smartcar平台提供一套互聯汽車應用程序界面（APIs）及軟體開發工具包（SDKs），互聯汽車開發者可利用APIs及SDKs設計app，集成到互聯汽車上，並實現與車輛的通信。

通過API，研發者可以從互聯汽車上面獲得關鍵的數據，並創建新服務，比如費用追蹤、智能家庭服務及加油站服務集成等。舉個例子，汽車美容服務提供商Washos可使用Smartcar API對一輛現代汽車進行定位，並通過一個臨時的數字鑰匙鎖住車門，對車輛外部進行清洗，不需要司機在現場。

Smartcar公司稱，該筆高達1000萬美元的資金將用來發展壯大團隊，並對其平台進行創新。（來源：蓋世汽車）

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