17.7億換一堆破車，阿里這筆交易令人匪夷所思？
上周末，ofo拿到「救命錢」的消息成為網路熱點。同時，更有人爆料，該筆投資來自於阿里。令人驚訝的是，此次阿里並沒有獲得任何股權，而只換回一大批ofo的共享單車！
對於一向強勢的阿里來說，這筆交易令人匪夷所思。
然而，又有傳聞表示，作為ofo第一大股東的滴滴是反對阿里投資的最大阻力。顯而易見，這又是一場資本的博弈。
目前，騰訊主導摩拜，阿里則剛剛加持哈羅；滴滴不僅接管小藍單車，還推出了自有品牌，加入競爭行列。
並且，早就有傳聞，阿里將主導ofo新一輪的融資。而此次的「曲線救國」，勢必遭遇不小的阻力，但對於強勢的阿里來說，僅憑滴滴一己之力，顯然不足為懼。
那為什麼阿里、騰訊及滴滴如此看好共享單車這一領域？同時，共享單車是否會重蹈網約車的覆轍呢？
圖片來源於網路
流量入口：新場景
流量入口，一直是互聯網群雄你爭我奪的終極目標，共享單車行業亦是如此。
正如騰訊掌控著社交（微信）這一超級移動流量入口一樣，阿里也擁有淘寶、支付寶等電商和金融方面的絕對入口優勢和流量資源。
同時，支付寶與微信這兩大移動支付工具也在為流量展開拉鋸戰，其中就包含共享單車。
據數據顯示，2017年11月共享單車活躍用戶總量超2500萬，當月MAU排名Top5的APP依次為ofo、摩拜單車、哈羅單車、永安行和酷騎單車，其中ofo和摩拜單車的MAU均超過2000萬。
一旦，阿里能掌控ofo的話語權，再加上哈羅單車，無疑將佔據共享單車領域的大半江山，同時將為支付寶開啟又一大移動流量入口。
此外，共享單車也將為阿里帶來更豐富的支付場景，更有助於阿里進一步向出行領域拓展。
生活服務：新生態
提到生活服務，就讓人聯想到美團點評。但，阿里在生活服務中也扮演著至關重要的角色，其切入點就是支付。
阿里一直聚焦生活服務領域，尤其是出行方面。例如目前支付寶已經能夠實現在多國多個城市的公交、地鐵、高速收費站使用，甚至實現「刷臉進站」等前沿功能，已經在出行場景中佔據主導地位。
如今，阿里又將觸手伸向了綠色出行方面，第一站就是共享單車。
依靠支付寶在移動支付場景的巨大優勢，與線上和線下各場景的結合，可以輕鬆形成一個涵蓋生活服務的方方面面的生態閉環，從而能描繪出各種場景中完整的流程路徑和人物畫像。
對於阿里來說，除了流量外，這些數據更是巨大的財富。
新零售：新機遇
「新零售」只是「買買買」？
答案當然是否定的。
除了線上和線下的融合外，新零售還必須以用戶為中心，通過利用不同的場景，以滿足用戶需求，最終提升用戶體驗。
那共享單車與新零售有什麼關係？
正如上文提到的，共享單車為阿里帶來更多全新的場景，同時它也將貫穿不同的場景，從此帶來了更多的新機遇。
例如，在日常生活中的某個場景中，某個騎著ofo前往星巴克的用戶，兩次消費均採用的是支付寶付款。阿里通過數據分析，就能判斷出該用戶有可能是喜歡綠色出行，且喜歡小資文化的年輕人。甚至可以通過支付寶的註冊信息，了解到相應的性別、年齡等關鍵信息。
在這一系列的數據收集中，阿里所積累的數據對於其所有產品的推廣、營銷，都有極大的推動作用。
未來，無論阿里涉足哪個行業，都將受益匪淺。
競爭核心：數據
在互聯網的爭奪戰中，如果說流量是最大目的的話，那數據的獲取則是競爭核心。
大數據，是阿里引以為豪的前沿技術之一。在電商領域，阿里多年來積累和沉澱了大量的用戶、商品和交易數據，可以說是全國，乃至全球最龐大的「寶庫」，令競爭對手望塵莫及。
隨著業務場景的不斷拓展，阿里也在不斷謀求獲取不同場景的數據源。
對於一直深耕To C端的阿里來說，生活服務無疑是最易於突破的場景。因此，阿里早已不斷將觸角伸向各種生活服務領域，支付寶就是先頭部隊。
所以，以共享單車只是一個跳板，阿里的目標是出行領域，乃至形成完整的生活服務場景閉環。
但同為「資本玩家」的騰訊會同意嗎？
還有身後那些「野心勃勃」的滴滴們。
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