烏克蘭夠意思！售中國一款壓箱底發動機 俄羅斯都造不出

據俄羅斯「軍事趨勢」網站日前報道，中國陸軍近期曝光了最新裝備的直-18型運輸直升機，該直升機實際上是中國在法國「超黃蜂」直升機基礎上研製的13噸級直升機，也是中國目前自行研發的最大型的直升機，直-18採用全新複合材料旋翼槳葉，而且換裝了全新的渦軸發動機，從而讓該機的性能獲得了進一步的提升。預計直-18未來將取代直-8直升機，成為中國主要的大中型直升機。

不過直-18並非中國最渴望的直升機，直-18的13噸級的起飛重量有些尷尬，如果作為艦載直升機，中國大量的護衛艦和驅逐艦無法承擔如此大型的機身，而如果作為兩棲艦的直升機使用，該機的尺寸又有點兒小。和美國以及俄羅斯相比，美軍擁有CH-53K這樣的超重型直升機，最大起飛重量超過38噸，最大運載能力也達到17噸左右，而俄羅斯的米-26「光環」直升機更強大，其最大運載能力達到20噸，相當於一架C-130運輸機或運-8運輸機。

因此，中國需要一款類似美國CH-53這樣的超重型直升機，雖然沒有米-26大，但是可以使用的場合更多，比如兩棲艦艦載等，因此中國和俄羅斯開啟了關於先進重型直升機的合作研發。最開始，俄羅斯希望把米-26直升機進行升級和現代化改造後交給中國，然而遭到了中國拒絕，在中國的堅持下，中俄開始研發全新的重型直升機。該機最開始採用的是米-26一樣的由烏克蘭進步設計局研發的D-136渦軸發動機，但是由於俄羅斯和烏克蘭交惡，也讓中俄重型直升機的前景蒙上了一層陰影。

儘管俄羅斯保證將在短期內研發出一款可替代的發動機，但是必須明白的是，俄羅斯並沒有太多渦軸發動機的研發經驗，因此中國已經做了兩手準備，一方面自主研發，另一方面和烏克蘭合作，做好了在沒有俄羅斯發動機情況下單獨繼續研發這款重型直升機的準備。而就在不久前，烏克蘭的馬達西奇發動機公司宣布，中國和俄羅斯研發的先進重型直升機，將採用烏克蘭為其設計的D-136-2型渦軸發動機，不光是使用烏克蘭發動機，而且還由烏克蘭公司為其改進，這到底是怎麼回事呢？

實際上中國和烏克蘭已經就航空發動機的合作達成了深度共識，甚至獲得了烏克蘭發動機企業的部分股份，在這種情況下，馬達西奇公司製造的D-136發動機，就相當於是中國自有技術，因此俄羅斯不好再進行阻攔。專家表示，D-136發動機的性能指標可以說是世界範圍內無出其右的，即使是CH-53E直升機裝備的T64-GE-416發動機，也無法和D-136相比。因此，未來中俄合作研發的先進重型直升機採用烏克蘭研發的發動機，也算是中俄兩國各退半步，保證項目順利進行，而在解決了動力問題後，未來該機將毫無疑問成為世界上最強大的運輸直升機之一，大大提升解放軍空中運輸的能力。

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