殲20是如何實現互聯互通的？令美無法理解，這一難題曾困擾美10年

F22猛禽戰鬥機，大家都知道是世界首屈一指的隱形戰鬥機，其性能堪稱在幾十年內無人超越，美軍可以憑藉著F-22的隱身性能，擔當戰場「踹門者」的角色，但是美軍卻困擾於F-22無法與美軍其他型號的戰機「互聯互通」，這個在F-22設計之初就存在的技術難題。

我們很少看到F22與其他戰機一起行動，都是獨來獨往的，這是因為F22的數據鏈無法傳給其他型號的飛機，F-15、F-16等三代戰機之間使用的是美軍的LINK 16數據鏈，但是，若是四代隱身戰機使用LINK 16數據鏈傳輸合成孔徑雷達拍攝的照片，一張72M的照片需要48分鐘才能傳輸完成。這套數據鏈系統無法滿足F-22隱身戰機的任務需求。

直到最近，波音公司宣布其開發出Talon HATE機載網路系統，讓F-22能與美軍的其他型號戰機及地面站順暢安全地通信，這個困擾了F-22十年之久 的技術難題才得以基本解決。但是令美軍沒有想到的是殲20竟然沒有遇到這樣的問題，殲20與殲16、殲10系列戰機之間，卻從來沒有這樣的困擾。這讓一向自負的美國人感到無法理解，為何連美國人都難以解決的問題，中國的殲20團隊卻早已輕鬆解決？

所謂「數據鏈」是指各類作戰平台之間建立的數據鏈接關係，數據鏈接關係的實現主要依靠數據鏈設備和信息化系統。現代戰爭中作戰單元共享信息,實現作戰行動同步是贏得戰爭勝利的關鍵,戰術數據鏈能夠實現多平台之間的情報信息交換,是信息化戰爭發展的重要標誌之一。

殲-11本身裝備有數據鏈，它配備有TKS-2-27數據鏈，但受到前蘇聯電子工業技術水平的限制，該數據鏈傳遞速率較低，難以完成更加複雜的指揮引導，同時網路的容量、抗干擾、截獲能力都比較低，已經不能適應新時期作戰環境的需要。

根據海外的資料，中國空軍從本世紀初開始進行全軍綜合數據鏈建設，它的戰術技術指標也相當於美國的LINK-16，這種數據鏈已經廣泛裝備於中國空軍預警機、戰鬥機、地面自動指揮引導系統、海軍艦艇，解放軍綜合數據鏈與TKS-2-27相比，它的速度更快，傳遞的信息更多，網路用戶的數量也更多，從而在深度和廣度上拓展了部隊聯合作戰的能力。中國新一代戰機數據鏈可以媲美美軍下一代數據鏈，軍事專家指出，目前，解放軍綜合數據鏈已經不能代表國產軍用數據鏈的最高水平，在2014年珠海航展上面，中國相關單位又展出了DTS-03戰術數據鏈，它可以實現動態、自主組網，這是新一代數據鏈的特徵之一，從技術水平來講DTS-03已經超過了LINK-16這樣的數據鏈。

通過攻克空軍先進戰機高速大容量數據鏈技術證明，中國的軍工科技人員用實力證明了自主創新的價值。如今，國產戰機殲-20、與殲-16、殲-10C等戰機之間實現了的信息融合。與美國下一代數據鏈相當，顯然這樣的寬速高速數據鏈將會配備中國空軍新一代作戰飛機，從而進一增強解放軍的綜合作戰能力。

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