C919最強對手陷入重大危機，印日成為難兄難弟，美國毫不留情捅刀

資料圖：C919大飛機

中國C919大飛機已經獲得了815架訂單，這在全球航空史上就極為罕見。如此同時，被視為中國C919的最強對手，日本MRJ大飛機卻遭遇了重大危機，近日被客戶取消了50架訂單，表明上看直接少2000億美元的營業額，但是實際上讓MRJ有點高興。

MRJ面臨的最大困難是飛機遲遲無法交付，原先計劃首架2013年交付，推遲到最新的2020年，延遲了七年。而2020年是否能夠成功交付依舊只是一個懸念。

美國東方航空公司取消了40架MRJ的訂單，被分析認為是一個愚蠢的決定。因為MRJ延遲交付要支付給這些航空公司一筆不菲的違約費用。400多架訂單的客戶均表示沉默，只有美國東方航空率先取消了訂單。之後，他們將無法獲得MRJ的違約金。

資料圖：MRJ飛機

相對來說，美國西部航空就聰明的多，該公司訂購了200架，是MRJ最大的客戶，他們至今保持沉默。這樣他們可以一直獲得賠償。

延遲交付MRJ對於讓購買方有利可圖，但對MRJ的製造方三菱來說雪上加霜。MRJ的大部分訂單來源美國客戶，這些公司在MRJ有困難的時候會毫不留情的索要違約金。三菱航空也因此賠付了2000億日元，這些公司就這麼白白的獲得了19億美元的沒有任何成本的營收，就是這些飛機交付了在運營，或許也無法賺取這麼多的利潤。

三菱MRJ飛機不斷延遲交付成為日企最大的新型「醜聞」之一，雖然國際上新型飛機經常出現延遲交付的現象，但是延期如此之久也屬罕見。日本製造業的能力被質疑，這比過去兩年日企頻繁的造假問題更加危險。近日，日本宣布放棄研發下一代戰機也可見一斑，日本「心神」五代隱身戰機，還是剛剛啟動尚未出生就走向終結。MRJ最後的命運是否會這樣都成為未知數。

資料圖：印度大陸航母

與日本MRJ飛機這樣大項目研發不斷延長有的一拼的是印度的大陸航母，從2005年宣布開工至今十多年過去了，最初計劃是2012年交付，但是至今還是半成品，現在又改成2025年交付。2017年，美國海軍一隊人馬參觀這艘航母，準備幫助印度一把，誰知道看完之後只能搖頭作罷，並嘲笑印度航母十年之內不會有戰鬥力。

以此同時，中國大陸航母、C919大飛機都進展順利，又開始研發CR929寬體客機、第二艘大陸航母，同時眾多超級工程完成，並有新的超級工程上馬。

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