王士嶺代表：鄉村振興要優先發展農產品冷鏈物流

全國人大代表、山東蘭田集團黨委書記、董事長王士嶺接受記者採訪後留影。（記者 梅淑娥 攝）

【經濟日報《中國經濟信息》北京3月5日訊 （記者 梅淑娥）】參加兩會的全國人大代表、山東蘭田集團黨委書記、董事長王士嶺3月4日在山東代表團駐地接受《中國經濟信息》記者採訪時表示，實施鄉村振興戰略，建議採取優先發展政策，推動我國農產品冷鏈物流跨越式發展。

關於農產品冷鏈物流，王士嶺代表列舉了一串數字：農產品預冷保鮮率，歐美國家達到80%-100%，我國只有30%；冷藏倉儲能力，美國為7000多萬立方米，我國約為2000多萬立方米；冷藏運輸能力，美國有冷藏保溫車22萬輛，日本有12萬輛，我國不足10萬輛；冷藏運輸率，歐美國家為80%-90%，我國約20%左右；物流損耗率，歐美國家不到5%，我國超過30%。據了解，我國每年在物流過程中損耗1200萬噸水果和1.3億噸蔬菜，總值超過600億元。

王士嶺代表認為，農產品冷鏈物流並不是高科技技術。我國冷鏈物流科學技術水平與發達國家相比，差距不大。改革開放40年來，我國不少產業已達到世界先進水平，而科技水平要求並不高的農產品冷鏈物流，卻沒有跟上經濟發展步伐。我國農產品冷鏈物流滯後於全國經濟發展水平和農產品生產發展水平，這與我國作為世界第二大經濟體的地位並不相稱。他進一步表示，我國農產品冷鏈物流，已經成為農業經濟發展的瓶頸，成為人民日益增長的美好生活需要的障礙。

王士嶺代表說，十九大報告中指出，要在中高端消費、現代供應鏈等領域培育新的增長點，形成新動能，加強物流基礎設施網路建設。這為農產品冷鏈物流產業的發展指出方向。

為此，王士嶺代表建議：

將農產品冷鏈物流發展納入鄉村振興戰略，作為公益性產業、民生產業、全民生活質量產業，優先發展。

建議政府參與全國農產品冷鏈物流商業模式的選擇，中央、省屬國有大型企業主動參與農產品冷鏈物流工程的建設，制定優惠政策，對工程佔地予以劃撥或底價轉讓，建立農產品冷鏈物流發展基金，實行低利率或零利率政策，強化保護農產品冷鏈物流市場，形成合理的價格體系，建立公益性農產品冷鏈物流智慧平台，建立強制性企業資信制度和商品追溯系統，學習國外先進經驗，完善我國農產品冷鏈物流產業政策體系和技術體系。

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