L-39出口到世界上15個國家，蘇聯空軍曾把它作為主力教練機

越南國營電視台近日報道了越南空軍與防空軍使用L-39教練機培養飛行員的視頻，L-39的綽號「信天翁」，是由捷克沃多喬迪航空公司研製的一種高中級教練機，也可作為輕型攻擊機使用，越南空軍目前還有17架L-39教練機。從視頻來看越南空軍與防空軍的設備簡陋地簡直讓人「無語」，硬體設施甚至不如中國一所普通技校的水平。

L-39「信天翁」是由捷克沃多喬迪航空公司研製的一種高中級教練機，也可作為輕型攻擊機使用。在教練機中，L-39的名聲並不小，蘇聯空軍曾把它作為主力教練機，至 1993年底L-39各型別已生產2800多架，並出口到世界上15個國家。

對於教練機而言，良好的操縱性是第一位的，其次還要具備良好的可靠性和可維護性。而L-39恰恰具備這些特點。L-39易於操縱，在輕型螺旋槳飛機上受過基礎訓練的飛行學員可直接駕駛L-39，這是L-39最大優點。L-39在惡劣的氣候或高溫多塵等環境中也能保持其良好的性能。此外，該機可靠性高、易於維護、便於保養，服役壽命較長，這些特點造就了「一代名機」。

L-39信天翁成為一種成功的高級教練機的另一個重要標誌就是它廣泛裝備了世界各國空軍。其中既有航空工業強國，又有買武器從不吝惜花錢的富國，更多的還是廣泛的第三世界國家。該機出口到蘇聯、民主德國、伊拉克、阿富汗、保加利亞、匈牙利、古巴、利比亞、敘利亞等國。其中蘇聯以擁有近2000架而成為L-39的最大用戶，實際上正是蘇聯的採用，才使其他國家紛紛仿效購買，當然一些國家也是受蘇聯的政治影響購買該機。

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