本田CBR1000RR就要上市了，千萬別再傻到說自己是因為烈火戰車才喜歡火刃的

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2018款的本田CBR1000 RR本周末即將在上海上市，作為本田家族同時也是世界級的頂級超跑，CBR1000 RR這是首次被引進國內。

當廣大的摩友朋友們走進本田中國的展廳，帶著女朋友，品評新款火刃的時候，免不了會有本田的銷售彬彬有禮的上來聊上幾句，那麼如何才能在談笑間表現得象個老手呢？畢竟在專業知識上露怯，是很丟臉的事情，那麼接下來指南君就和你分享一下關於CBR1000 RR的一些重要知識，助你自信滿滿無懼挑戰。

HONDA CBR1000RR SP2

首先，2018款的火刃共有三個版本，分別是CBR1000 RR/CBR1000 RR SP/CBR1000 RR SP-2，三款車有什麼區別呢？

首先CBR1000 RR入門版具備全彩液晶儀錶盤，馬力模式，循跡系統，卻沒有採用快速換擋，標配的是手動調節的SHOWA前後避震，SP/SP-2採用快速換擋以及Ohlins提供的電子避震。

那麼SP和SP-2有什麼區別？

因為本田要進軍WSBK，根據要求必須至少生產500部才符合量產車要求，所以如果你能買到SP-2，那它就是一台真正的WSBK戰車，兩個版本外觀除了版花有區別，SP採用金色的合金輪轂，SP-2採用的是Marchesini鍛造輪轂，SP-2的精髓在於為了提高高轉速性能，在進排氣的氣門口徑和角度都和SP有明顯的不同。

了解了這些基本信息之後我們就可以去展廳了，首先記住：

這幾個問題千萬不能問

這車能跑多快？

所有的超級跑車最高時速都被限制在299km/h，日本的是被限制在180km/h。

這車幾個檔？

跑車大多數都是六檔國際檔（除了卡吉瓦米圖是125cc，7檔）

這樣趴著騎累么？

這種車是為了速度和操控而設計，對於駕駛員的舒適性的考慮放在其次。

這車費油么？

摩托車根據駕駛場景不同，油耗有很大浮動，就拿火刃來說，極速299的情況下油耗超過20升，但是普通駕駛油耗不超過6升。

去年馬奎斯騎這車跑第幾？

首先，作為GP賽手的馬奎斯騎的不是這個車，而是RC 213V，火刃作為市售仿賽，只會出現在曼島TT的賽場，蓋馬丁原來的座駕就是火刃，後來改騎BMW S1000 RR。

西班牙天才車手馬克·馬奎斯

千萬不要叫的幾種山炮名字

只會讓你顏面盡失

1.烈火戰車

2.公路賽

3.趴賽

《烈火戰車》這部電影的確很有名，劉德華扮演的阿祖在影片中騎車的鏡頭深入人心，但是阿祖騎的烈火戰車指的是本田NSR 25 PGM4，排量250cc兩沖，而火刃從最開始就是四缸四沖，完全兩個時代兩種車沒一點兒關係。

正規對於摩托種類的劃分有幾種：街車，場地（包括越野和賽車），拉力，巡航，旅行以及仿賽，火刃就是仿賽系列，不是純正賽車，職業賽道車不允許有燈，表等賽道遺灑物。

面對銷售的問題，該怎麼回答？

所有的銷售人員都十分狡猾，在看似輕鬆的閑聊中，他就能知道你是不是專業，這很重要，一旦你表現的像個緊張的小女孩，那麼當你真正買車或者保養的時候很難拿到優惠，還會推薦給你一大堆用不到的東西，所以請熟知以下幾個常見問題：

你平常騎什麼車？

這是個簡單但是殺傷力很大的問題，如果你騎過的不多，很容易暴露，指南君的建議是避開具體的車型，不妨告訴他大類別，比如越野，街車，復古什麼都玩，一般神志正常的店員不會繼續追問下去。

你是怎麼知道CBR1000 這款車的？

請記住你一定要說是從《摩旅指南》公眾號的文章知道這款車上市的消息的，在《摩旅指南》都是最棒的的騎士，這樣說會顯得你即專業又有品位，搞不好還能混個折扣價。

如果店員邀請你試駕，該怎麼辦？

這款車採用的是分離式車把，不利於藉助雙臂的力量，轉彎半徑大，低速轉彎的時候容易失去平衡，更重要的是仿賽全身都被擾流板包裹，一旦倒車費用昂貴容易造成不必要的麻煩。

最後的最後，對於不能買到限量500台的CBR 1000RR SP2，你可以大方的表達自己的傷心和遺憾，你放心這500台早就售罄了，畢竟本田在全球有著這麼多的「老饞粉」。

ps.指南君此次將受邀參加在廣州的新車測試，歡迎大家關注我們發自廣州的最新報道！

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