大眾I.D家族新旗艦I.D.VIZZION發布，人工智慧分「三個階段」

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大眾計划到2023年在未來出行、電動車、自動駕駛等方面投資340億歐元，為未來城市化出行提供解決方案。

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北京時間3月6日凌晨，大眾汽車在日內瓦車展前的大眾之夜上，發布了I.D. VIZZION概念車。車雲網獲悉，這款概念車幾乎囊括了目前所有的車載黑科技，包括高級別的自動駕駛能力、人機交互能力、人工智慧水平。

據悉，從2020年起，大眾汽車品牌將陸續推出全新研發的具有長續航里程和前瞻設計的電動汽車：I.D.家族。在I.D. VIZZION發布之後，大眾已經發布了三款I.D.家族概念車，包括緊湊型車——I.D.、SUV——I.D. CROZZ和廂式車型/MPV——I.D. BUZZ。

I.D. VIZZION概念車

值得注意的是，在大眾之夜期間，除了I.D. VIZZION概念車外，大眾集團CEO穆勒（Matthias Müller）還向包括車雲在內的全球核心媒體表示，大眾計划到2023年在未來出行、電動車、自動駕駛等方面投資340億歐元，為未來城市化出行提供解決方案。

大眾集團CEO穆勒（Matthias Müller）

八條核心信息

車雲網從大眾汽車官方獲悉，I.D. VIZZION概念車主要有以下8點關鍵信息：

1、I.D. VIZZION是I.D.家族新旗艦車型：代表著最高級別創新、環保的電動出行。

2、I.D. VIZZION展示了個人出行的未來：電動汽車，全自動駕駛，輕鬆自如。汽車由此將在環境兼容性，安全性和舒適性方面進入一個全新維度。

3、I.D. VIZZION檢驗了大眾汽車在創新科技、功能和設計、用戶體驗和舒適性方面的技術要求。

4、I.D. VIZZION 展示了一種全新的利用車內空間的方式：擁有如休息室般的氛圍和舒適度。I.D. VIZZION通過精挑細選的材料、設計和徹底簡化的用戶操作共同打造輕鬆自如的移動出行。乘客關注點可以放在娛樂、信息、放鬆或工作，這取決於乘客的意願。

5、I.D. VIZZION的操控技術是可擴展的。首先，I.D. VIZZION將作為一款具有傳統操控功能的全新電動平台車型推出；在下一技術階段，I.D. VIZZION作為一款自動駕駛汽車，可通過語音、手勢和得益於HoloLens的增強現實技術進行操控。

6、I.D. VIZZION將在2022年推出。起先，它會是一款純電動和傳統操控的轎車，擁有出色的車內空間，實現全面互聯化並配備了創新的輔助系統。

7、I.D. VIZZION還展示了大眾汽車將於21世紀20年代後半期開啟的自動駕駛的未來，L5級全自動駕駛技術將從2025年起成為可能。

8、I.D. VIZZION詮釋了全新電動平台在打造整個車型陣容上的潛力和可擴展性：從緊湊型車到SUV，再到全尺寸車型和技術先進的大型轎車。

I.D. VIZZION概念車

人工智慧分「三步走」

值得注意的是，I.D. VIZZION概念車對於車載「人工智慧」概念的融入進行了新的闡釋。眾所周知，人工智慧（AI）指的是可以自主學習的計算機程序，能夠執行多種演算法以識別、評估並解釋各種行為模式。隨著時間推移，這些系統能夠不斷學習，進而對新的場景做出反應。

在大眾看來，「人工智慧」的概念實際上意味著編程的變革。儘管當今的軟體工程師在編寫程序時，能為那些創新但不能自主學習的汽車設計個性，但能夠「機器學習」的程序將很快普及。未來，這種「機器學習」是通往「人工智慧」的重要一步。「機器學習」和「人工智慧」將使類似於I.D. VIZZION的汽車概念成為可能。

I.D. VIZZION概念車

車雲從大眾汽車獲悉，根據規劃，大眾汽車推進汽車人工智慧的發展主要分為三個階段：傳統編程」（現在）、「機器學習」（不久的將來）、「人工智慧」（未來）。

「傳統編程」——現在。

目前的汽車產品仍然不具備人工智慧，而是依託研發人員寫出所有系統行為的綜合程序代碼。例如，車道保持系統使用的就是傳統的模式化程序，它的研發者精準地描述了可用於視覺辨別車道標識的數學參數。當然，在編程中，研發人員還必須考慮到各種偏差（例如缺少或中斷的車道標識），以便程序能處理所有可預見的場景。然後將前置攝像頭提供的光學信息與車道標線的數學描述進行比較，如果它們一致，則車道保持系統將激活並準備進行干預。

「機器學習」——不久的將來。

程序正在被訓練，以學習極為複雜的參數。在這個訓練過程中，它們基於「機器學習」以學習如何推斷未知事件。例如在大眾汽車，「機器學習」正被外攝像頭（在外後視鏡及前臉和車尾處）用來理解車輛環境。原因在於，大眾汽車品牌的環境識別系統現在必須能夠區分多種視覺模式。例如，攝像頭必須識別它們是否「看到」卡車、客車、行人或騎行者。對這些模式進行「傳統編程」（類似於車道保持系統的車道標識)是一項挑戰，而「機器學習」為此提供了解決方案。在這個過程中，開發人員「輸入」一種圖像識別演算法，其中包含數以千計的訓練數據——卡車、客車、行人和騎行者的圖像。這使得演算法以類似機器的方式學習。它通過圖像訓練來區分不同的道路使用者，從而應用新的功能。然而，「機器學習」仍然不是「人工智慧」。

「人工智慧」——未來。

「人工智慧」需要能夠自主得出結論的程序，從而實現自主決策。根據大眾的規劃，I.D. VIZZION概念車及其互動助手就是基於這一點。未來的汽車將通過更少的控制元件來操作，而且這些元件將完全直觀。例如，I.D. VIZZION系統中所集成的各輔助程序可以自主學習，所以I.D. VIZZION的系統能不斷了解用戶。同時，這一系統可以識別座椅設置、空調設置以及最喜歡的播放列表等用戶需求和偏好，並根據環境和實際情形自動激活這些設置。因此，未來大眾汽車品牌的車型將成為用戶的親密夥伴和理想司機。而且，大眾汽車品牌的「人工智慧」將對硬體和軟體優化同步。就自動駕駛而言，這還包括必要的激光和雷達感測器、攝像頭和電子控制裝置的同步。它們將能夠實現數據自動分享並自主決策採取正確的行駛策略。這些才是真正意義上的「人工智慧」。

I.D. VIZZION概念車

核心創新的四個部分

除了人工智慧外，大眾汽車認為，I.D. VIZZION的核心創新分為四個主要部分，主要圍繞著新技術如何快速改善用戶的生活。這四個部分簡單可以總結為「安全、自由、簡潔，家」」。

I.D. VIZZION概念車

首先，安全主要基於操控方式的改變。面部識別能根本上確保車輛不會落入他人之手。語音和手勢控制避免了誤操作。此外，互動式投影前燈可以將虛擬斑馬條紋投射到道路上，保護行人和自行車駕駛者。到2025年之後，I.D. VIZZION將採用最高級別（第5級）自動駕駛，從而顯著減少事故。

第二，自由主要基於自動駕駛和人工智慧的升級。第5級自動駕駛使每位乘客都能夠更自由、更實際地利用路途中的時間。I.D. VIZZION挖掘人工智慧的潛力，能夠自主學習，所以它還能逐步了解乘客的需求。

第三、簡潔的來源在於I.D. VIZZION本身的設計理念，源於其直觀的操作設計，為每個人帶來操作簡便且量身定製的移動出行。目前，大眾汽車正致力於成為用戶的數字助理，並通過增強現實等技術實現人車新交流方式。

第四，家的概念源於I.D. VIZZION的「開放空間」設計。這個休息室可根據不同的旅行模式採用個性化設置。無論是放鬆、工作、娛樂還是交流——這個開放空間讓一切成為可能。根據所選旅行模式，車窗可通過電化學技術調暗，喧鬧的環境噪音也可通過主動靜音系統消除。

I.D. VIZZION概念車

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