面對中國C919的衝擊，波音未來還敢不敢繼續貴下去！

根據美國媒體2月28日的報道，美國白宮已經與波音公司就總統的新專機「空軍一號」達成了採購協議，該項協議最終將兩架空軍一號的費用控制在了39億美元以下。要知道，這兩架飛機最開始的報價是53億美元，直接砍價14億美元，你能想像那些美國企業特別是壟斷性企業，已經剝削了世界各國多少錢財嗎？

空軍一號

不過好消息是，中國的國產客機C919，在服役的道路上也已經越走越快；3月2日，大型紀錄電影《厲害了，我的國》在全國各大院線上映，其中C919的出現，就表明了我們在大飛機領域的突破，進步與自信，而且2018年也將會是國產大飛機C919適航取證的關鍵一年，雖說離C919首飛已經過去了10個月，但所謂「心急吃不了熱豆腐」，走的穩，才能走的遠，而且其像造航母一樣，對我們來說是一個全新的過程，也是一個不斷摸索，積累經驗的過程。

中國國產C919客機

C919是我國首次按照國際標準研製、擁有自主知識產權的大型客機。有了它就意味著我國有望進入全球「大飛機俱樂部」，挑戰大飛機製造產業上波音和空客的雙寡頭格局；而且這對於其它沒有能力生產大飛機的國家來說，也絕對是一件好事，不但是多了一種選擇，而且還很有可能會將波音和空客的高價給壓下來。

C919發動機

目前C919有60%的技術都已經實現了國產化，而且在2017年底，首台中國國產大型客機發動機CJ-1000A的驗證機也在上海完成了裝配，說明在大飛機的發動機領域我們也在進行不斷的嘗試和努力，雖然在這一方面我們比較弱勢，但我們從來不曾放棄；相信C919在正式商運後，將會給國際民航市場帶來極大的衝擊。

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