我們與死神之間的距離，就是這麼一根小小的安全帶
導 語
不系安全帶現象在乘坐客車中普遍存在，許多人乘坐大客車還沒有使用安全帶的習慣，認為沒必要系安全帶。但近年來發生的幾宗大客車側翻事故中，大客車損壞並不嚴重，車上的乘客傷亡卻十分慘重。
先看一個小動圖吧
車禍發生了，整車的人都被甩離了座位，只有一位女士例外，因為她系了安全帶。反觀包括大巴司機在內的其他人，在巨大的衝擊下，不是飛出窗外，就是在車廂內來回翻滾撞擊……
我們與死神之間的距離，就是這麼一根小小的安全帶。
這不是蜀黍危言聳聽，而是血淋淋的現實。有人說了，別人出事兒不代表我也會出事兒啊！這就純粹是抬杠了。
或許你可以僥倖逃過 10 次、 20 次、 100 次，但是只要一次逃不過，生命就徹底 over 了！所以，你敢保證上帝一直對你青睞有加從不打盹兒？而一旦上帝他老人家開始打盹兒，下面的場景就會在你身上變成現實。
蜀黍不想看到有人纏著繃帶躺在醫院病床上的樣子，想必你自己也不想成為圖片中那樣的「空中飛人」。所以，不管系著安全帶有多不舒服，也都要忍忍，畢竟，誰都不想坐上這趟車，卻直接駛向了人生的終點。
數據分析：安全帶在汽車碰撞事故中的保護效能究竟有多大？
汽車安全帶是一種有效的安全防護裝置，對司機和乘客的人身安全起著保護作用。當高速行駛的汽車發生碰撞或遇到意外情況實施緊急制動時，安全帶能夠將駕乘人員束縛在座位上，防止發生二次碰撞。同時安全帶有緩衝作用，能吸收大量的撞擊能量，減輕駕乘人員的傷害程度。
有實驗數據顯示，即使車速只有20公里/小時，不系安全帶也是很危險的。車輛時速為20公里/小時時與前方車輛發生碰撞，如果不系安全帶，前排乘客頭部受到的最大衝擊力為110公斤；系了安全帶，受到的最大衝擊力為55公斤，而且受力部位是胸部，頭部受到的衝擊力被安全帶所緩衝。
在發生正面撞車時，如果系了安全帶，可使死亡率減少57%，側面撞車時可減少44%，翻車時可減少80%。當汽車突然停止時，安全帶會在第一時間毫不猶豫地把人「按」在座椅上，防止人由於慣性飛向擋風玻璃或砸向儀錶盤。
? 在542起乘用車正面碰撞事故中，安全帶使車內駕乘人員的死亡概率減少57%。
圖：正面碰撞事故示例
? 在487起乘用車側面碰撞事故中，安全帶使車內駕乘人員的死亡概率減少44%。
圖：側面碰撞事故示例
? 在114起乘用車翻滾事故中，安全帶使車內駕乘人員的死亡概率減少80%。
圖：翻車事故事故示例
如何正確使用安全帶
安全帶肩帶和腰帶的主要作用是為了在事故時緩衝駕乘人員向前或者向後的慣性，盡量把其固定在座椅上。
首先，握住搭扣鎖和鎖舌。
其次，緩慢地拉出腰肩安全帶。
再次，保證肩部安全帶從肩部划過，貼近頸部，並舒服且緊密地貼合身體。緩慢地拉出腰肩安全帶。
接下來保證腰部安全帶在腹部一下，並儘可能地低一些，同樣要貼合身體。
最後要將安全帶卡扣插入扣鎖中，直至聽到咔嗒聲。
圖：正確使用安全帶的方法。
蜀黍提醒
無論大客車還是私家車，無論司機還是乘客，只要在路上行駛，車內人員就必須繫上安全帶。一旦發生事故，安全帶就是你的生命帶，在危急關頭它能讓你轉危為安。
來源：公安部交通安全微發布
TAG:湖南高速警察 |