拿下815架訂單，換國產「心臟」！C919傳來捷報，一句話點燃國人

不久前，大型紀錄電影《厲害了，我的國》在全國各大院線上映，其中最令人激動的場面之一無疑就是C919首飛時，無數人為之歡呼，即便是在場30多歲的專家們，也都開心的像個孩子一樣。

的確，中國人的大飛機夢十分艱苦，作為一個國家民族工業的「脊椎骨」，過去我們總是被外界嘲笑是「沒有翅膀的雄鷹」，如今中國終於可以挺起腰桿，正式開啟世界天空空客、波音和中國商飛構成的全球民機ABC新格局。

不久前，C919大飛機傳來捷報——截止2月26日，訂單量已達815架！今年將會有102架機投入到適航取證試驗飛行中，並且CR929遠程寬體客機聯合研製工作也已全面展開，在這些成績的背後，為民機事業奮鬥幾十年仍在默默付出的老專家們功不可沒！

儘管如此，還是有不少網友感到不滿足「核心部件完全進口，真正的利潤都給西方公司賺走了」、「發動機仍是關鍵！ 不能滿足於攢飛機，必須掌握核心技術」，

甚至還有評論「對於C919來說，請老農哥們們不要再『大飛機！？大飛機？！』了！充其量百十來座的支線單通道短途客機！！貽笑大方」......

雖然總有人質疑，C919核心發動機等部件全都靠「進口」，中國只是負責將這些產品零件組裝起來，其實並沒有什麼技術含量，但要知道如今的C919國產化率高達近60%，遠超項目設計之初10%的標準。

況且中國一直都在加緊航空發動機的設計研發，但是作為堪稱現代工業「皇冠上的明珠」，豈是嘴上說說就能夠完成的？中國不僅起步比西方晚幾十年，並且連相關技術都是處於被嚴厲的封鎖狀態，就連俄羅斯也願意將核心技術高速中國。

但是中國人依靠自己的努力，不僅成功研製出了國內首台大型客機發動機CJ-1000A的驗證機CJ-1000AX，並且還實現了100%設計轉速穩定運轉，只要這一平台能夠成功建立，未來中國航空「心臟病」問題一定能夠解決，C919也將用上「中國心」，可謂是點燃了無數國人的心臟！

據中國商飛介紹，未來20年，全球各座級噴氣客機的交付量將達到43013架、價值約57877億美元，這其中必定有中國的一份「蛋糕」，期待在未來的某一天，國人不論走在世界上哪個機場，都能自豪地說：看，這是我們中國製造的大飛機！

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