大眾之夜率先拉開日內瓦車展帷幕，9款重磅車型新鮮出爐

作為年後的首個國際性車展——日內瓦車展代表著未來一年汽車行業的發展方向，而在日內瓦車展正式開展前夕，大眾攜旗下眾多品牌，在大眾之夜率先以9款重磅車型拉開了日內瓦車展的帷幕。大眾、奧迪、賓利等等品牌旗下的車型，看得我眼花繚亂，好東西不能獨吞，趕緊跟大家分享一下。

大眾I.D. Vizzion概念車

看點：定義未來電動汽車及自動駕駛出行時代的轎車理念

歐洲的幾個大國都已經頒發了2020年左右禁售燃油車的禁令，新能源汽車已經成為了未來汽車行業的必然發展趨勢，大眾作為德國的老品牌，在寶馬已經搶先佔領了插電式混合動力技術與市場的同時，大眾選擇了直接從更環保的純電動上做突破，致力打造出更安全、更舒適便捷的純電動車。

此次在大眾之夜上兩廂的I.D. Vizzion概念車是I.D.家族的第四款車型。貫穿前臉與LOGO融為一體的LED前大燈組採用了燈帶的設計，溜背式的設計與充滿曲線元素的車身讓整車的造型前衛而時尚。

內飾方面，I.D. VIZZION因為代表著最高級別的全自動駕駛，所以無需方向盤或相關控制項，全由「數字司機（digital chauffeur）」控制著車輛——這個設計真的很「概念」。

據悉，其採用純電動驅動，動力系統綜合功率為225kW（306Ps），最高時速可達180km/h，憑藉兩台智能電機，能實現四輪驅動。其配備的111kWh的鋰離子電池，能達到650km續航，只要充電樁能得到普及，這樣的續航里程肯定是足夠了。

奧迪e-tron prototype

看點：再厚的馬賽克也擋不住死忠粉的YY心

以原型車身份亮相的奧迪e-tron，身上布滿了「馬賽克」與偽裝擋板，但仍然能看出來採用了最新家族式設計理念，其中前臉進氣格柵為六邊形設計，封閉式格柵設標明了其純電動車的身份，搭配造型犀利的前大燈組，進一步提升了前臉的辨識度。尾部貫穿式的尾燈如果能得到保留相信會讓其更加搶眼。

據悉奧迪e-tron將搭載三台電機，續航里程能達到500km。

斯柯達VISION X概念車

看點：適時四驅、油電汽混動、續航650km

外觀方面，新車採用了斯柯達最新的家族式設計語言，分體式前大燈時尚前衛，細長的LED日間行車燈與前進氣格柵相連。此外，新車還配備了銀色的三孔下護板，看上去更加運動，展車採用了亮眼的「原諒色」，相當青春與時尚。

內飾設計前衛運動，配備三輻式平底方向盤和全液晶儀錶，中控台上方裝配懸浮式液晶顯示屏，搭配鍍鉻點綴的貫穿式空調出風口，整體採用極簡式布局。

而在我看來，這輛車最大的亮點在於將搭載一套由汽油和CNG（壓縮天然氣）雙燃料1.5T四缸發動機與電動機組成的混合動力系統，綜合最大功率為96kW，峰值扭矩為250Nm，0-100km/h加速為9.3秒，最大續航里程或超650km。還可以根據駕駛的需要選擇前驅、後驅或者四輪驅動。後輪驅動的扭距達到1000Nm。

賓利添越插電混動版

看點：超豪華品牌也可以玩新能源

在小夥伴們都紛紛進入新能源行業後，賓利作為 一個超豪華品牌，在大家的傳統印象中只與性能、奢華相關，很難想像添越也會推出插電混動版，但它卻是就來了。

外觀其餘燃油版車型基本保持一致，只是增加了車載充電口，位於加油口蓋的另一側。內飾部分配備了全新的儀錶盤，在純電動模式下將顯示相關信息，在汽油發動機運行時，將顯示發動機轉速信息。冷卻液溫度計則被電池狀態儀錶盤所取代。也算是為充滿奢華感的內飾增添了幾分科技感。

動力方面，新車將搭載由3.0T V6汽油發動機與電動機所組成的混動系統——仍然是一頭性能猛獸，如果是4.0TV8版的混動，恐怕只能用怪獸來形容了。新車在純電動模式下續航里程為50km，採用家用電源插座充滿電需要7.5h。

西雅特Cupra e-Racer

看點：戰鬥力十足的外觀

相信大部分車友對西雅特這個汽車品牌並不是太熟悉，因為隨著LEON在國內的上市，西雅特品牌才宣布正式進入中國這個極具誘惑力的市場。西雅特(Seat)是西班牙最大的汽車公司，屬於德國大眾汽車公司子公司，而此次參展的Cupra e-Racer，正是基於Leon TCR賽車打造，外觀基本保持一致。

由於新車是純電動車型，所以取消了進氣格柵，另外尾部配備了超大尺寸尾翼和後擴散器等運動套件，讓新車的外觀更富有衝擊力——金屬質感強烈的輪轂光是看看就讓人興奮，不過尖銳恐懼症患者需要繞道而行。

動力方面，新車採用了後輪驅動，搭載了四台電動機，同時配備了一台66kWh的電池，綜合最大功率500kW（680Ps）。

Italdesign Zerouno敞篷版

看點：這才是真正的超跑

看到這裡你是不是開始懷疑自己真的了解大眾嗎？這又是什麼品牌？Italdesign是隸屬於奧迪旗下的設計和工程子公司，其實早在去年日內瓦車展前的大眾之夜，Italdesign就帶來了它的第一款產品——Zerouno跑車。

此次亮相的敞篷版採用了超級跑車低矮犀利的車身設計、蓄勢待發的車身姿態看上去極具衝擊力。雖然不見了去年紅白綠的三色拉花，但大尺寸後擾流板、鯊魚鰓開口、大尺寸五輻輪圈，無不在彰顯著其義大利超級跑車的身份——該車的設計師Filippo Perini還設計過蘭博基尼Veneno，尾燈處，又能找出布加迪Chiron的設計元素，算是大眾旗下一家親了。

動力方面，Italdesign Zerouno敞篷版車型或將搭載來自於蘭博基尼的5.2L V10自然吸氣發動機。傳動部分，與之匹配7速雙離合變速箱。

蘭博基尼Terzo Millennio概念車

看點：比賓士更適合的蝙蝠俠戰車！

看到這車我的第一感覺就是要從裡面出來一個蝙蝠俠，感覺比起《正義聯盟》中蝙蝠俠的賓士S級座駕，更合我的口味一點。Terzo Millennio概念車採用碳纖維車身，並帶有監測感測器，能自動檢測碳纖維車體的完整性。一旦發現細微裂縫，能通過微化學物質實現自我修復——光這一點是不是就很符合蝙蝠俠的黑科技設定？

這還沒完，新車還將搭載動能回收系統，從而提供額外的動力，並為該車型設計了超級電容器，還將超級電容器和能量儲存集成到汽車車體中，這將有效減緩電池能量的衰減，不浪費任何一滴能量。

MOIA MPV概念車

看點：基於T6打造，「滴滴順風巴士」

MOIA MPV概念車基於大眾T6打造，不過在一些細節之處有所調整，很有特點。可以看到，因為是純電動車所以採用封閉式格柵，霧燈區域搭載了三角形LED光源。側面來看，新車繼承了大眾一貫的廂式MPV設計風格。

內飾上採用了獨特的1+1+2+3的座椅布局，而這款概念車最大的亮點是搭載一項全新出行服務功能，可以把順路的人進行匯總——以後就有滴滴「小巴士」了？

動力方面，據悉新車的最大續航里程為300km，僅需半小時即可將電量從0充至80%——這樣的快充技術算是彌補了其續航里程的缺陷。

Sedric School Bus（校車）概念車

看點：老師家長更省心，熊孩子開始擔心了

Sedric校車概念車形狀方正，並採用黃色塗裝。其前大燈組模擬了人的眼睛，LED矩陣可以顯示不同的圖案——從外觀來看繼承了大部分校車「可愛」的風格，不過其可愛得更加科技一點。側面為對開的側滑門設計，內部為兩排對向布置的座椅，前排座椅後方布置一塊巨大的顯示屏，用於人機交互和娛樂功能。

這款概念車最大的亮點在於可實現第五等級的全自動駕駛，當家長將學生們從家門口「拎進」車內，按下出發按鈕後，車輛可自動抵達學校大門口，老師再「打包」帶走，可以說讓老師與家長都更省心也放心。然而看到這裡我不經暗自慶幸生的早，不然恐怕以後的孩子再也沒有逃課以及放學後晚回家的樂趣了。

幾乎每年的日內瓦車展前夕，大眾之夜都會如期而至，不過從今年大眾之夜上帶給大家的產品來看，更多的是新能源與共享交通出行的產品。這讓我們能清楚的看到大眾對於未來的規劃，幾乎每一款產品都在彰顯自己將於21世紀20年代後半期開啟自動駕駛的未來。

文/江浩

主編/ 孟笑宇

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