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直擊:中國最難穿的隧道,長13公里,耗1800天完工

二郎山隧道全長13.5公里,是川藏第一長隧。隧道因地質條件極其複雜,被專家稱為「地質博物館」。它是通往藏區最長的高速公路隧道,是成都平原進入甘孜藏區第一座高速公路特長隧道。

中鐵隧道局集團以「發揚工匠精神建設品質工程引領隧道品牌展示鐵軍風采」的精神紮根大西南,為川藏人民、為祖國的基礎設施建設做出了應有的貢獻。

由於隧址區域處於板塊交界地帶,屬八度地震區,因此在開鑿的過程中會有很大的風險,開鑿人員必須小心謹慎的進行。

這時施工隊伍正在準備爆破的過程,他們將炸藥一捆一捆安裝在打好的鑽孔中。

在施工的過程中,施工隊伍必須身著防彈衣,頭戴鋼盔進行施工,以免爆破帶來的身體傷害,這是一項同死神打交道的工作。

二郎山隧道下穿大熊貓棲息地自然保護區,在保護區的邊緣,不設置施工便道,變「從外朝里打」為「從里朝外打」,這樣的反向施工,在建設史上前所未有。

建設中,施工人員通過創新發明斜井分體自行式中隔牆模板台車、隧道自行式電纜溝槽模板台車等設備,降低了安全風險,改善了作業環境,提升了隧道施工效率,確保隧道安全貫通。

17年9月26日上午,隨著一聲爆破聲響,雅康高速二郎山隧道右洞僅剩的數米岩體被打通,從而實現雙向貫通。經過5年多建設的「川藏第一隧」,將讓天塹二郎山的通行時間從1小時縮短至15分鐘。

雅康高速公路是國家重點項目。通車後,將結束甘孜藏區沒有高速公路的歷史,為上百萬甘孜群眾架起高速大通道。


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