車迷們一年一度的最大盛宴 現在才剛剛開始……

作為歐洲唯一一個固定每年舉辦的大型車展，日內瓦車展的重要性已不需言表。而由於車展是在年初舉辦，各大廠商將其作為當年「打頭炮」的戰場也是情理之中

雖然還有相當數量的新車還沒發布，但是有些已經亮相的車型已經足夠驚艷

新款梅賽德斯-邁巴赫S級

邁巴赫早已不是個獨立的品牌，而是成為賓士旗下的奢華代表

新邁巴赫S級採用的直瀑式前進氣格柵、雙色車身以及超大覆蓋面的輪轂，足以將它和普通賓士S級區分開

長寬高分別為5466/1899/1497mm，軸距達到了3365mm，別說蹺二郎腿了，估計在后座上做卷腹都沒問題

動力方面則沒有變化，依舊是4.0T V8和6.0T V12的選擇，和現款車型一樣

該車將會於今年夏天在美國上市。至於中國市場嘛...準備好錢就行了

新款梅賽德斯-賓士C級

新C級只是改款車型，並不是全新換代

大燈組經過了全新設計，內部結構更為複雜，高配還將提供矩陣式LED大燈。而LED尾燈也採用了全新的「C型設計」

整體而言，新車造型沒有太大的改變，只是在細節上進行了優化

搭載2.0T發動機的C300動力提升至258匹，而C200將採用全新的1.5T發動機，動力參數預計將和老款2.0T低功率版持平。所有車型都將匹配9速自動變速箱。據悉柴油插電混合動力版本也將亮相，但是考慮到中國市場糟糕的柴油質量...

新一代梅賽德斯-賓士A級

為什麼說是新一代呢？

因為這是換代啦~

新A級前臉採用了和新CLS類似的設計，應該是新一代賓士的家族設計語言，更寬更扁的進氣格柵以及折線型的LED日行燈，更加稜角分明的設計預示著賓士未來的設計方向

新車基於第二代MFA平台打造，內飾豪華程度將提升到新的水平。而和雷諾合作研發的全新1.4T發動機最大馬力163匹，另外還會有2.0T版本，最大馬力224匹

奧迪e-tron quattro量產版

展台還沒看到，卻被我們在場館外捕捉到了

奧迪e-tron量產版將會延續概念版的轎跑SUV造型，採用五座設計

動力方面，奧迪e-tron採用了三台電動機，綜合最大馬力435匹，並且將會有超過500公里的巡航里程。與此同時，該車也是首款可在大功率充電站實現150kW充電的量產車

奧迪e-tron將會在下半年率先於歐洲上市，亞太地區時間未定

賓利添越插電混動版

傳統的12缸被砍掉一半，3.0T V6+電動機的組合，這還是台賓利么？

混動版在前車門下部和尾門上均有「Hybrid」徽標，並且車輪中心以及前後的賓利徽標都是銅色底兒，很好辨認

添越混動版能夠利用衛星導航信息，為車主制定電機和發動機最佳使用方案。只要在導航系統中輸入目的地，車輛會自動針對各個路段選擇最佳行駛模式，不斷計算最高效的電池能量利用方式，為最需要電力驅動的路段（塞車路段等等）積蓄電能，將車輛整體能效最大化

話說都開賓利了誰還在意那麼點油耗...可能環境協會會長需要吧...

新一代沃爾沃V60

沃爾沃之前發布了全新的SPA可擴展平台架構，而全新V60自然也是基於此來打造。標誌性的「雷神之錘」前大燈組和「維京之斧」尾燈沒有缺席，新車可謂是V90的縮小版

4761mm的長度匹配2872mm的軸距，比老款V60增加了不少。軸距的增加帶來的是更為舒適的乘坐體驗。值得一提的是，新V60的軸距是國內在售中型瓦罐車中最長的

新車將搭載2.0T四缸引擎，根據動力大小的不同將會提供三個規格的選擇。與此同時，還將新增插電式混合動力的選項。不過國內的話將只有245匹的單增壓和插電式混動可選

全新V60還將搭載沃爾沃最新的Pilot Assist自動駕駛輔助系統，能夠協助駕駛員進行轉向、加速和制動，以及包括自動剎車、車道防偏離以及對向車輛智能避讓等等功能

全新標緻508

歷經7年，508終於換代，而且一來就給了我們一個驚喜

對比上一代，可以說508的變化是翻天覆地的。全新的大燈造型更加彪悍，「淚眼」日行燈宛如獠牙一般從大燈一直貫穿到保險杠，非常的漂亮

而尾燈採用了「獅爪」造型（這又是啥？），熏黑後的視覺效果非常不錯

整車採用了三廂掀背的設計，後排空間略顯局促。值得一提的是，新車還採用了無邊框式車門設計

普通版508將搭載1.6T發動機，匹配8速自動變速器；GT版則搭載1.8T發動機，配備電磁懸架

新款馬自達6旅行版

旅行版馬自達6前臉和三廂版一致，採用了最新的點陣式中網。側面採用了多層次腰線，加上修長的車身，線條就一個字，美

懸浮式中控屏尺寸有所加大，同時中控部分線條相對簡化，採用更多的橫向線條設計

動力方面尚未公布，不過參考三廂版的話，或許將提供2.5L和2.5T兩種動力

現代全新勝達

現代的車都越來越漂亮了，全新勝達採用了新的設計語言，不再採用現有的正六邊形設計，兩側燈組更加狹長，整體非常有設計感

尾部一改之前的圓潤，立體感更強，採用了時下較為流行的內凹風格，車尾更加簡潔幹練

內飾方面，中控顯示屏採用了懸浮式設計，整個中控台稍微偏向駕駛者一側，使用更加方便。全新勝達加入了第三排的選項，成為一台名副其實的七座SUV

動力方面則將提供2.4L和2.0T渦輪增壓兩種動力選項，其中2.0T最大馬力為235匹，皆匹配8AT變速箱

全新勝達預計將在今年下半年進入國內

大眾共享出行項目

本次車展的大眾之夜上，MOIA概念車正式亮相，定位為一台可乘坐6人的全電動共享汽車，將成為大眾集團獨立運營的共享出行項目

該車設計續航300公里，半小時內能充80%的電量

今年MOIA將會在德國漢堡投入試運行，用戶既能通過手機App進行車輛呼叫，車主也可以進行共享

滴滴，怕了沒？

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