日內瓦車展大眾之夜：9款重磅新車首發

[XCAR 2018日內瓦車展 原創]

在2018日內瓦車展開幕前夜，大眾集團攜旗下品牌通過「大眾之夜」形式展示了多達9款重磅新車，其中包括奧迪e-tron SUV量產版、賓利添越PHEV、大眾I.D. Vizzion概念車等受關注非常高的重磅新車。相信大家對這9款新車充滿了好奇，那麼閑話不多說，請跟著我一起了解一下這些新車究竟有什麼亮點。

  大眾I.D. Vizzion概念車

  在2018日內瓦車展開幕前夕的大眾之夜上，大眾品牌I.D. VIZZION概念車首發亮相，新車最遲2022年推出。

目前，大眾汽車品牌正在各領域推動汽車的發展，致力於應用創新科技使汽車更加環保、更加安全、更加便捷和舒適。I.D. VIZZION概念車是I.D.家族的第四款車型。外觀方面，新車採用溜背式設計，整體造型前衛時尚。新車大燈組採用LED帶狀設計，造型十分科幻。側面來看，新車採用對開門設計，據悉車身長度與帕薩特接近。尾部方面，新車整體造型比較緊湊，貫穿式尾燈設計與前臉相呼應，具備很高的辨識度。

內飾方面，I.D. VIZZION無需方向盤或相關控制項，「數字司機（digital chauffeur）」控制著車輛。這對於「駕駛員」和乘客而言，意味著汽車在安全性和舒適性的突破。據悉，這款概念車能夠在行駛中實現自動駕駛、自動轉向與自動導航，使乘客在路途中能夠自由利用時間。乘客可通過語音和手勢控制與車輛的虛擬主機交流，以便於虛擬主機了解車內乘客的個人偏好。

  I.D. VIZZION採用純電動驅動，動力系統綜合功率為225kW（306Ps），最高時速可達180km/h。其配備的111kWh的鋰離子電池，可支持高達650km的續航里程。I.D. VIZZION搭載兩台智能電機，能夠實現四輪驅動。此外，新車具備自動駕駛能力，可實現全自動駕駛（第5級）的水平。

  賓利添越插電混動版

造型方面，添越插電混動版造型與普通燃油版車型基本保持一致。其車載充電口位於常規加油口蓋的另一側。車輛可通過充電口與家用電源或公共充電樁相連。而後部行李廂內有兩隻定製線纜包，存放所有連接所需的線纜。

來到內飾部分，添越插電混動版配備了全新儀錶盤，在純電動模式下將顯示相關信息，在汽油發動機運行時，將顯示發動機轉速信息。冷卻液溫度計則被電池狀態儀錶盤所取代。此外，信息娛樂系統還可顯示豐富的電動行駛信息。

動力方面，新車將搭載由3.0T V6汽油發動機與電動機所組成的混動系統。純電動模式下續航里程為50km（NEDC歐洲行駛工況下），採用家用電源插座充滿電需要7.5h。

I.D. Vizzion/添越插電混動版

  斯柯達VISION X概念車

外觀方面，新車採用了斯柯達最新的家族式設計語言，分體式前大燈時尚前衛，細長的LED日間行車燈與前進氣格柵相連。此外，新車還配備了銀色的三孔下護板，看上去更加運動。

動力方面，這款概念車還可以根據駕駛的需要選擇前驅、後驅或者四輪驅動。後輪驅動的軸距達到1000Nm；由於還有額外的汽油箱，VISION X的續航里程達650km。兩種驅動組合而成的動力系統使斯柯達VISION X能在9.3s從0加速到100km/h，最高時速達到200km/h。

  奧迪e-tron prototype（原型車）

造型方面，採用偽裝車身塗裝的奧迪e-tron原型車採用了最新家族式設計理念，其中前臉進氣格柵為六邊形設計，並採用了新能源車型專屬的封閉式格柵設計，搭配造型犀利的前大燈組，進一步提升了前臉的辨識度。

尾部造型方面，新車採用了當下流行的貫穿式尾燈設計，並進行了熏黑式處理。動力方面，奧迪e-tron原型車搭載一套純電動驅動系統，並配備三台電動機，最大續航里程為500km。

斯柯達VISION X/奧迪e-tron原型車

  Cupra e-Racer

外觀方面，新車基於Leon TCR賽車打造，所以在整體造型上基本保持一致。不過由於新車採用純電動驅動，所以進氣格柵被取消。此外，新車加入了諸多空氣動力學套件，尾部配備了超大尺寸尾翼和後擴散器，使得新車的外觀更有戰鬥力。

動力方面，新車搭載了四台電動機，同時配備了一台66kWh的電池，綜合最大功率500kW（680Ps）。此外，新車採用了後輪驅動，前後重量分配為40：60。

  MOIA MPV概念車

外觀方面，MOIA MPV概念車基於大眾T6打造，不過在一些細節之處有所調整，很有特點。可以看到，新車採用封閉式格柵，霧燈區域搭載了三角形LED光源。側面來看，新車繼承了大眾一貫的廂式MPV設計風格，雙色車身設計提升了辨識度。

內飾方面，新車整體設計同樣基於大眾T6打造，不過僅保留主駕駛座椅，其餘部位均進行了改動。能看到，新車採用1+1+2+3的座椅布局，而這款概念車最大的亮點是搭載一項全新出行服務功能，可以把順路的人進行匯總，就像我們平時坐的「順風車」一樣，為人們提供交通便利性。動力方面，據悉新車的最大續航里程為300km，僅需半小時即可將電量從0充至80%。

Cupra e-Racer/MOIA MPV概念車

  Italdesign Zerouno敞篷版

外觀方面，Italdesign Zerouno敞篷版車型採用了超級跑車低矮犀利的車身設計、蓄勢待發的車身姿態看上去極具衝擊力。此外，整個車頭部分看上去十分誇張，大尺寸黑色的前唇拉伸了整個車頭部分的視覺寬度，非常吸睛。同時，新車還帶有大尺寸後擾流板、鯊魚鰓開口、大尺寸五輻輪圈，進一步彰顯出了超級跑車的身份。

動力方面，Italdesign Zerouno敞篷版車型或將搭載來自於蘭博基尼的5.2L V10自然吸氣發動機。傳動部分，與之匹配7速雙離合變速箱。

  Sedric School Bus（校車）概念車

外觀方面，Sedric校車概念車形狀方正，並採用黃色塗裝。其前大燈組模擬了人的眼睛，LED矩陣可以顯示不同的圖案，側面為對開的側滑門設計，內部為兩排對向布置的座椅，前排座椅後方布置一塊巨大的顯示屏，用於人機交互和娛樂功能。

除此之外，新車可實現第五等級自動駕駛（完全自動化駕駛）。乘客可以和Sedric校車概念車對話，討論目的地、如何到達、駕駛時間以及當前的交通情況。當學生們從家門口按下出發按鈕後，車輛可自動抵達學校大門口。

Italdesign Zerouno敞篷版/Sedric

  蘭博基尼Terzo Millennio概念車

蘭博基尼Terzo Millennio概念車採用碳纖維車身，並帶有監測感測器，能自動檢測碳纖維車體的完整性。一旦發現細微裂縫，能通過微化學物質實現自我修復，這個概念的提出，意味著未來可通過碳纖維來製造一些「高疲勞」部件。

據了解，蘭博基尼Terzo Millennio概念車將搭載動能回收系統，從而提供額外的動力，並為該車型設計了超級電容器，還將超級電容器和能量儲存集成到汽車車體中。蘭博基尼同時表示，新車的研發目標並不僅僅是最大的動力輸出，而是能確保車輛的快速充電，並有效減緩電池的衰減。

編輯點評：對於熟悉大眾集團的朋友來說，大眾之夜想必不會陌生。而從2018年日內瓦車展大眾之夜來看，似乎與往年有所不同，我們發現電氣化、共享出行是本次的重點內容，這也預示了大眾集團的未來發展之路。

Terzo Millennio概念車

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