雷軍：我的2018年兩會建議

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關於鼓勵民營企業積极參与「一帶一路」建設、

提升「中國製造」品牌全球影響力的建議

改革開放40年來，伴隨著國民經濟實力的提升，我國民營企業從小到大、從弱到強，實現了跨越式的發展。現如今，民營企業已然崛起並發展成為社會主義市場經濟的重要組成部分，在貢獻GDP、創造稅收、吸納就業、承擔社會責任等方面扮演著不可或缺的角色。

今年是習近平主席提出「一帶一路」倡議五周年。五年來，「一帶一路」倡議受到了國際社會的廣泛歡迎和高度評價，在基礎建設和資源開發等領域，國有企業成為了不可替代的主力軍。隨著「一帶一路」的不斷深化，加上我國經濟轉型升級的迫切需求，民營企業「出海」成為勢所必然。「一帶一路」倡議也給中國民營企業走出去發展帶來了許多建廠、工程、製造、銷售、服務等等多方面的機會。

民營企業天生對市場環境敏感，經營方式也更靈活，深度參與「一帶一路」時，能充分發揮極強的創新意願和能力，把更多的產品和服務提供給「一帶一路」沿線國家和地區的廣大消費者。這將有助於擴大中國品牌的國際影響力，重塑「中國製造」的品牌。

如何使「走出去」的民營企業「走得好」、「走得穩」、「走得遠」，顯得尤為重要。因此，我建議：

一、建立

「

一帶一路

」

綜合服務平台，護航民營企業

「

出海」

近年來，在新技術、新模式、新業態的推動下，一大批優秀的民營企業在國內外為消費者提供了質高價優的產品和服務。但是，在「走出去」的過程中，民營企業也面臨著對海外業務缺乏經驗、對當地法律法規以及文化缺乏了解等諸多困境。

這種情況下，在原有駐外使領館重點支持的同時，建議由商務部牽頭成立「一帶一路」服務中心，並以此為基石建立起綜合服務平台，助力駐在國的民營企業進行業務拓展合作。

「一帶一路」服務中心應該建立與政府各相關部門、民間商會、金融保險機構等各方的聯席機制，收集整理境外投資項目信息，並建立「出海」項目庫，及時組織企業進行針對性推介對接；「一帶一路」服務中心需要參與指導、規範企業境外經營行為，防止無序和惡性競爭；「一帶一路」服務中心還可以支持民營企業和國有企業相互配合，在產業、業務上分工協作「走出去」。

此外，過去幾年，我國民營企業在「出海」的過程當中遭受的人身和財產損失都高於國企。據悉，僅2016年，外交部受理領保協助案件總數就達10萬餘件，其中大多數為民營企業與公民個人。說明民營企業在境外的安全防範能力與國企相比尤其缺乏，更應引起重視。

因此，「一帶一路」服務中心還應該更積極的促進我方與「一帶一路」沿線國家和地區的外交、司法、商務、勞動等部門磋商合作機制，不僅在重大事件上，還應在日常經貿往來中，進一步保護國家利益，以及中國企業和公民的經濟利益和人身安全，協助加強出境民企人員安全培訓，加強安全信息預警工作，健全安全管理體系，積極主動構建當地安全機制等，宣傳貫徹我們現有領事保護制度及求助渠道等。有效的培訓指導機制，將幫助新興企業及員工在「出海」過程中規避不必要的安全風險，減少企業損失。

二、設立

「

中國製造品牌大使

」

，助力民營企業實現品牌國際化

「一帶一路」倡議為民營企業拓展全球業務提供了新機遇、新途徑和新市場。在投資項目、經營業務的開拓之外，民營企業「出海」還要跨過品牌國際化、運營本地化的門檻。

我建議國家建立相關機制，集中精力提升「中國製造」的全球品牌聲譽和影響力，為民營企業快速跨過「全球品牌關」提供指導和幫助。我們除了往海外派駐外交官員，可以在「一帶一路」國家設立「中國製造品牌大使」，讓當地甚至國際上具有知名度的有識之士擔當，以文化交流乃至市場活動的方式推介「中國製造」產品，助力「出海」民營企業實現品牌國際化。同時，也能組織、引導民營企業積极參与升級「中國製造」品牌形象，共同做大、做強「中國製造」這一國家品牌。

具體來看，「中國製造品牌大使」的作用在於：將駐在國的經貿政策與「一帶一路」倡議相結合，促進民營企業「出海」過程中實現運營本土化，用母國思維進行當地的市場推廣與企業經營，使之更加「接地氣」；搭建產品和貿易往來的展會、平台，促進政商界交流，使之更加有序；以創新和品質為抓手，通過媒體乃至市場活動，使優秀企業和其所提供的高顏值、高品質、高性價比的「三高」產品和服務能夠被更大範圍的海外用戶認知和接受。

隨著「一帶一路」倡議的不斷深化，越來越多的民營企業選擇「出海」。在重塑「中國製造」品牌的過程中，民營企業是重要力量，只有在國家大政方針的指引和各方協同支持下，堅持科技創新，不斷砥礪前行，才能在國際市場上彰顯「中國製造」品牌卓越的全球影響力，展示中國製造大國、製造強國的實力。

關於大力發展中國設計產業

、

全面提升中國設計水平的建議

改革開放四十年來，中國製造惠及全球消費者，並成為中國經濟的核心助推力量，中國已成為世界製造業大國。黨的十九大報告提出加快建設製造強國，加快發展先進位造業。做大做強製造業, 不僅需要提高製造業自主創新能力，還需要以創新設計引領製造業升級，以滿足人民日益增長的美好生活需要。

放眼全球，世界各國都在積極通過創新來獲得發展新動力。創新是人類進步的源泉，是國家興旺的核心動力，而設計力則是創新不可缺少的構成部分。

上世紀80年代，英國經濟長期衰落。為了提振經濟，歷屆英國政府對設計產業給予針對性扶持。經過多年的引導與扶植，倫敦成為世界創意之都。英國設計委員會發布報告指出，2014年設計及相關產業，就為英國貢獻了717億英鎊。與此同時，設計相關產業人員生產率高於平均水平41%。

近幾年，在設計創意領域，泰國也向全球展露出很強的實力。泰國政府為提高國際競爭力，把創意與設計產業作為國家產業轉型的重要支柱。在泰國政府積極推進的「泰國4.0高附加值經濟模式」中，創意經濟與數字經濟、生物經濟等一起被列入國家重點發展領域。

設計驅動創新是全球經濟發展至今的必然選擇，背後則是知識經濟崛起的趨勢。我們要全面提升中國製造的品質，就要努力打造具有世界級聲譽的中國品牌，而知識、創意密度極高的設計力則是全球領先品牌的共性。十三五規劃綱要中也提及，要以產業升級和提升效率為導向，發展工業設計產業。

目前中國設計業整體水平距離世界設計業先進國家還有較大差距。與製造業升級迫切的需求相比，設計產業的基礎相對薄弱，相關設計從業者人數不足，尤其在頂尖人才方面還很稀缺。因此，我建議：

一、成立國家級設計促進機構，優先發展工業設計

在國家層面進行專項規劃，設置國家級設計促進機構，將對中國創意設計產業發展和扶持的長遠規劃列入五年規劃綱要。針對中國經濟現狀，優先扶持發展工業設計，特別是在落後產能集中的地區和行業，給予涵蓋專項資金的綜合支持。

二、在製造業發達城市成立專業設計園區，創造設計業與製造業良好交流大環境

建議在製造業發達城市，成立專業設計園區，對入駐企業給予稅收等綜合配套優惠政策。創意設計行業是密度非常高的知識經濟產業，而且多為中小企業，園區可以根據當地特色，在人才引進等方面出台針對性舉措。

三、大力加強設計人才引進與培養，促進產學研一體化發展

設計人才培養是一個系統工程。建議相關部門加大引進世界一流設計人才力度。成立專項基金，為國際設計領軍人物和頂尖人才在高校設立工作坊，促進相關專業師生去海外交換學習，直接帶動高校相關專業人才培養。同時加強設計意識的普及教育，在中小學設立相關課程。

四、為對設計投入巨大、帶動效果明顯、成績優秀的企業提供政策優惠和獎勵

一些重視設計的企業對設計方面投入巨大，而且帶動產業提升效果明顯。建議有關部門能夠對這些企業相關項目和產品進行獎勵，並在宣傳方面給予推廣資源。同時成立專項扶持基金，對在國際上獲得頂級設計獎項的企業提供稅收優惠。

五、升級現有國家級設計獎，搶佔設計業話語權的制高點

目前世界最為知名的四大工業設計頂尖大獎分別是美國IDEA設計金獎、德國iF設計金獎、德國紅點最佳設計獎和日本Good Design Best 100，這些獎項定義了設計業的發展方向。建議相關部門加大扶持力度，升級國內現有的國家級設計獎項，努力打造出來自中國的世界級設計獎，提升中國設計業在全球範圍內的話語權。

看了那麼多CMF設計案例，還是做不好CMF設計？你離系統掌握CMF設計還差一節研修班的距離！

3月24日～3月26日，三天時間，CMF設計研修班B班，已正式開班！

B班課程特點：

【汽車CMF】

【趨勢研究】

【CMF創新思維】

【CMF高階管理】

1、

業內知名設計大師、一線專家面對面親授設計與管理心得

，帶領大家進行一場CMF創新思維的提升鍛煉，深入解讀CMF設計管理與CMF設計創新；

2、汽車主題CMF設計分享

，由知名汽車主機廠C&T負責人分享汽車內外飾設計流程，行業資深人士分享汽車CMF趨勢、汽車工藝與材料，深入學習汽車行業中的CMF，補全行業知識&跨行業知識碰撞。

3、各行業資深設計師面對面交流學習

，結識企業內優秀的設計師，同學間相互交流，讓設計的旅程更加充實。

4、前沿的行業趨勢分享

，從色彩到材料再到工藝到圖紋。

5、前往一流汽車廠家現場參觀交流學習

，不僅僅學習汽車如何設計，還全方位現場學習一輛汽車是如何生產而成的。

CMF設計研修班，是CMF人學習和提升CMF設計能力的最佳選擇！

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