為什麼說自動駕駛商業化中國會領先美國

我們這一代人是幸福的，我們見證了中國自主品牌汽車從無到有、從小到大的成長歷史，見證了中國汽車市場成長為全球第一大單一市場的歷史，如今我們非常有機會見證中國汽車在另一個領域領先全球的歷史——自動駕駛商業化。

2018年3月1日，上海市政府舉行新聞發布會，介紹了《上海市智能網聯汽車道路測試管理辦法(試行)》相關情況，並且為上汽集團和蔚來汽車發放了第一批智能網聯汽車開放道路測試號牌，標誌著自動駕駛在中國正式進入開放道路測試階段。

誠然，美國早在多年前就開始授權車企和互聯網企業進行公開道路測試，中國汽車在自動駕駛研發領域還處於追隨狀態，但仔細分析之後不難發現，這並不影響中國成為第一個自動駕駛商業化的大國。

自動駕駛目前發展階段

2017年，奧迪發布全新A8，聲稱這款新車所搭載的自動駕駛系統達到L3級別，被認為是現階段可以實現的最高級別的自動駕駛水平。

所謂的L3級自動駕駛，指的是按照美國汽車工程師協會(SAE)劃分的5個自動駕駛級別中第3等級自動駕駛水平，L0 級指完全沒有自動駕駛功能，L5 級指汽車可以在任何環境下處理任何狀況，人可以完全脫離方向盤。而L3級自動駕駛，則允許車輛實現有條件的自動駕駛。

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