沒有2.0T＋10AT註定失敗 十代雅閣還有什麼看頭？

說到今年的重磅車型，本田的全新雅閣毫無疑問可以排到前三的位置。早在去年的時候，十代雅閣就已經在亮相在海外市場，當時不僅引起海外消費者們的關注，在咱們大天朝，也引起不少軒然。

對於十代雅閣的外觀，在國內還真的是褒貶不一，有人說年輕化了，有人說不協調。事實上，十代雅閣這造型，還真的是一款放大版的思域。毫無疑問，思域的顏值的成功的，但這個造型放在大一個尺寸的雅閣身上，究竟好不好看，協不協調還真的不好說，一切還得等國產雅閣的到來。

不過，今天討論的並不是重點，而是十代雅閣的動力版本。據悉，國產版本的新雅閣，暫時只會提供1.5T高低功率版本發動機選擇，高功率版本最大功率達到194馬力，低功率版本最大功率達到177馬力，將會匹配CVT變速箱。

至於2.0T以及2.0L混動版本……混動版本如無意外的話，引進國內還是沒有太大問題的，只是早晚的事情。但其實，大家最關心的，就是那個2.0T版本，傳說中破百5.7秒的2.0T版本。

大家都期待這個2.0T版本也是不無道理的，破百5.7秒是什麼概念？思域type R也差不多是這個成績，高爾夫GTI也才6.9秒，就算是同位B級車的寶馬3系，高功2.0T旗艦版還要是四驅系統，官方宣布破百也才是6秒，可見十代雅閣這款2.0T還真的是不可小看。

另外，除了動力以外，2.0T版本的10AT變速箱，也是讓人充滿期待的，畢竟是第一款用於量產車的10AT，這也是一大亮點之一。

隔壁的新凱美瑞，還是能吹一下搭載的是全球熱效率最高的發動機，假如十代雅閣真的只是1.5T+CVT這個毫無激發人慾望的動力組合，估計就會讓不少朋友，尤其是國內一大批的本田粉失望。

相信不用筆者多提，大家都已經非常清楚本田1.5T發動機鬧出的事，不僅僅是對CRV有影響，也不僅僅是金錢上的損失，更重要的是影響消費者們對本田這個品牌的信心。

這事也在某一程度上會影響主打1.5T的十代雅閣，還沒有享受燦爛，就已經凋零……

假如沒有2.0T+10AT，這個國產的十代雅閣，跟鹹魚有什麼分別？也許這是筆者「言重」了，但事實上也不會相差太大。大夥你們怎麼看？歡迎發表一下你們的見解。

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