美軍艦艇慣例：最強航母不敢接受，實為「外強中乾」？錢花的少了
在現代海戰當中，航母的存在可以說是至關重要的，航母是依靠艦載機為主要作戰武器的大型水面艦艇，航母可以滿足海軍力量在遠離國土的地方，不依靠當地的機場或是軍事設施從而完成戰略打擊作戰或是戰略威懾的任務條件，可以說是真正的海上利器。
航母的出現改變了海上作戰形式，且通過艦載機的作戰半徑能夠達到空中制空權的爭奪，從而完成對陸地的攻擊，這樣的作戰模式通過二戰之後的一次局部戰爭便可以得出結論，可以說依託航母的作戰形式影響了現代作戰體系的發展。
當然，這也是自飛機問世以來，飛機在軍事領域的又一新形式的作戰手段，通過航母將飛機的機場搬到海洋上來，成為了移動的機場不說，更為重要的是航母的出現可以說是引領了一個時代的發展潮流。
自二戰後期美國在日本投放兩顆原子彈以來，核能的發展可以說涉及到了多個方面，不僅是在軍事上的大量應用，其同時也改變了過去傳統動力方式，提供了新的能量來源，這也是後來以核能為動力的核電站以及核能為動力的飛機、軍艦等大量發展的重要原因。
美軍在1954年建成核潛艇之後，清晰地認識到了核動力的優越性，所以開啟了建造核動力航母的計劃，儘管當時的航母要比二戰的時候先進的多，但是仍然存在非常多的致命缺陷，常規動力的航母巨大的煙囪限制了甲板的利用空間不說，還極易暴露目標，且對於航母上的設備也有損耗，更為重要的是動力造成嚴重不足。
常規動力航母其發動機、升降機以及蒸汽彈射器亦或是攔阻裝置都需要耗費巨大的能量，這還不算航母攜帶的艦載雷達等電子設備，使得常規動力無法滿足需要，且續航力等等問題在核動力面前迎刃而解，加註一次核燃料可以續航十年。
正是以此為契機，世界上第一艘核動力航母「企業號」於1961年建成服役，為了驗證核動力帶來的強大作戰能力，其還用時64天在沒有任何燃料補給的情況下勻速進行了環球航行，可以說是核動力的應用是航母發展史上的一個轉折點。
看到了核動力為航母從機動性以及作戰能力上的巨大提升，在後續的航母建造中美軍全部採用了核動力，發展至今美軍共擁有11艘核動力航母。其可以說是引領了現代航母發展的潮流，世界上除去美軍的11艘核動力航母之外，便只有法國的戴高樂號了。
可以說美軍從1961年發展核動力航母至今，對於核動力航母的技術掌握可以說是獨步全球了，其同樣也在不斷提升其航母的性能，最為人矚目的便是於2017年服役的最新核動力航母「福特號」，其是美軍新一代福特級核動力航母的首艦。
其同時也是現今世界上目前最大的航母，擁有11.2萬噸的滿載排水量，儘管其在外形上仍然沿用了「尼米茲」，然其所使用的技術全部都是最新的先進技術，然而正是這樣一艘可以說是引領世界航母發展新巔峰的「超級航母」卻不敢進行全艦衝擊試驗。
全艦衝擊試驗是美軍的一個慣例，按照程序，美軍所有新型艦艇在服役之前都要進行此試驗，其是通過在艦體附近水下爆炸，檢測艦上的系統是否可靠，如若出現損毀或問題，便進行返工或檢修。
「福特」級航母是美軍新一代核動力航母，其首艦「福特」號所上載的所有系統都是具有革命性的，因而可以說是成了理論試驗艦了，據相關說明，福特號的情況不太好，不論是電磁彈射還攔阻裝置都沒有太高的可靠性，且雷達也存在問題，不能夠在實戰下適應高強度作戰。
福特號核動力航母出現諸多問題，歸根結底便是錢不到位，在相關技術應用上沒有花夠，那不成了外強中乾了么，美海軍拒絕進行衝擊試驗看來也是自我認知良好了，知道承受不住，然而如若首艦沒有進行測試，那麼後續艦同樣也會存在，導致這型航母「流產」也是有可能了。
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