10款惹不起的超強SUV，誰挑釁打誰臉，第一的那個很出意料！
說起SUV的優點，誰都能隨手舉出五六個來：坐姿更高更舒展、視野更好、裝載能力更強、通過性更棒、抵抗碰撞的被動安全性更好、外觀更霸氣……然而說到動力表現，人們往往會小看SUV，因為這種車型畢竟身高體積更大，看著就很拖累性能。如果正巧你就抱有這樣的想法，那請看看下面這10款超強性能的SUV，絕對讓你心服口服。
第10位：保時捷 Macan Turbo 3.6T
價格信息：99.8萬元，性能參數：0~100km/h 4.8秒
這台車是Macan系列中的頂配，車身不算龐大卻搭載了火爆的3.6T增壓發動機，顯然作為買菜車太屈才了，賽道上它也可以一展風采。這部車內心的火辣直接反應在相貌之上，因為相比其它Macan，它獨有一套運動風格的外觀套件。當然，要撐起這套套件，還是靠那台能輸出294kW（400馬力）以及550N·m的動力核心。而匹配了四驅系統以及保時捷引以為傲的7擋PDK雙離合變速器之後，這個傢伙在絕大部分時候都能一馬當先。除非不巧它碰上了排位第九的那個傢伙。
第9位：蔚來ES8
價格信息：44.8~54.8萬元，性能參數：0~100km/h 4.4秒
國產電動車蔚來ES8售價只有排名第10的保時捷Macan Turbo 3.6T的一半，但0~100km/h的加速成績卻明顯更勝一籌（對於0~100km/h提速4秒級的車型，零點幾秒就已經是不小的差距了），這一方面說明電動車的性能特性比汽車更具優勢，同時也在一定程度上說明了中國汽車產業技術的快速崛起。
蔚來ES8是近一段時間以來的熱點車型，它的「熱」源於強悍的技術指標，包括續航里程以及動力輸出。在動力輸出方面，ES8的雙電機系統最大可以輸出480kW、840N·m的指標，令絕大多數傳統內燃機動力系統望塵莫及。傳統內燃機要想實現這樣的數值，一般都需要12缸加雙渦輪來實現了。
並列第9位：賓士AMG GLA45 4MATIC
價格信息：57.9~63.4萬元，性能參數：0~100km/h 4.4秒
賓士AMG名聲在外，這幾個字母所在之處，都絕不一騎絕塵的實力。雖然這只是一台2.0T發動機，但它有「地表最強2.0T」之美名，隨隨便便就想挑戰它的話，還是好自為之吧。
這台2.0L排量的發動機，實際上僅有1991ml的實際排量，但卻能爆發出280kW（381馬力）的驚人功率以及475N·m的粗暴扭矩，很多3.0T的發動機也不敢在它面前耀武揚威。再加上賓士的7擋雙離合變速器超快的反應節奏以及賓士的全時四驅系統4MATIC，這台小個頭兒SUV的性能卻實在讓人不能小覷，4.4秒即可破百，和蔚來ES8平起平坐。
第7位：寶馬X5M
價格信息：185.8萬元，性能參數：0~100km/h 4.3秒
兩位並列第9，所以接下來自然就是第7位。這就是裝有4.4T V8雙渦輪增壓發動機的寶馬X5M。不要看這部車身形夠大，但在423kW（575馬力）、750N·m這樣的動力輸出面前，車身依然顯得非常輕巧，所以才有了4.3秒破百的成績。順便說一下，這台4.4T V8雙渦輪增壓發動機是寶馬M家族的狠貨，幾個重磅車型，包括X6M、M5、M6都是它在支撐。
第6位：賓士AMG GLE63 S 4MATIC
價格信息：198.8萬元，性能參數：0~100km/h 4.2秒
這是第二輛上榜的AMG。AMG的技術取向也在轉向，從巨大排量的自然吸氣發動機轉向渦輪增壓，但無論內部機械構造如何改變，不變的是外在表現出來的狂放不羈。
最大功率430kW（585馬力）、最大扭矩760N·m來自這部車發動機艙內的那枚巨大的5.5T V8雙渦輪發動機。這台發動機的能力讓人驚訝，雖然驅動這台將近4.9米長、將近2米寬的龐然大物，動力也是洶湧澎湃。
第5位：賓利添越
價格信息：398~480萬元，性能參數：0~100km/h 4.1秒
實際上，賓利不應該算作「豪華車」。因為豪華車是常規車型的一個定位，而賓利已經突破了常規車型的上限，它是汽車中的奢侈品。既然這樣，賓利完全可以躺在自己的貴族身份上偷懶，不去在意性能表現，然而賓利添越的實際性能卻令那些專註速度的高性能車混身冒汗。明明可以靠身份地位活著，卻偏偏選擇了靠才華，就是這個意思吧。
雖然體積巨大的添越在外觀設計上也看不出絲毫的性能取向，而其配備的8擋自動變速器的第一要務也是保證換擋平順舒適，然而就是這樣，6.0L W12的發動機所發出的447kW（608馬力）功率及900N·m，依然讓這台2噸多重的大塊頭風馳電掣，看來添越拼的真是蠻力，而有時候，蠻力就是魅力。
並列第5位：保時捷卡宴 Turbo
價格信息：199.8萬元，性能參數0~100km/h 4.1秒
繼賓士AMG兩款車型上榜之後，保時捷也有了第二款上榜車型。
保時捷、賓士、博世的老家都是斯圖加特，斯圖加特也因為這三傑成為了德國乃至全球最負盛名、最頂級的汽車工業中心，其地位在德國甚至世界上都無可比擬。
說回到2018款保時捷卡宴Turbo，其體形比2016款的卡宴Turbo/Turbo S更大，但排量反而更減小了0.8L，變成了4.0T。然而，即使只是4.0T，其仍然憑藉著404kW（550馬力）的最大功率以及770N·m的最大扭矩超過了2016款Turbo的4.8T（382kW/520馬力、750N·m）並幾近追平2016款Turbo S的4.8T（419kW/570馬力、800N·m）。那麼實際性能表現呢？好消息是，雖然車身更大、排量更小、價格便宜得多，但2018款的卡宴Turbo仍然完成了逆襲，其加速成績同老款的Turbo S平起平坐。
第3位：阿爾法·羅密歐 Stelvio 四葉草版
價格信息：約100萬元，性能參數：0~100km/h 3.9秒
同前面一樣，兩個並列第5之後，直接就是第3位了。
阿爾法·羅密歐在國內名頭不夠響，所以這部車排名如此靠前，估計不少人是意料之外的。但實際上也好理解，因為阿爾法·羅密歐這個品牌對速度的追求也有相當的歷史，雖然其配備的2.9T V6雙渦輪增壓發動機的排量值不是那麼耀眼，但實際上這個品牌真的是性能集群里的一員，畢竟，它和法拉利同出一門。
就在2017年下半年，這款SUV還在紐北賽道上成功刷過圈速，並拿下當時最快量產SUV的美名。雖說這樣的事情多屬廠家作秀，但畢竟也能說明問題。阿爾法·羅密歐的品牌在國人心目中的價值積累還需要時日，那麼就把這款四葉草版的Stelvio的性能表現當成是一個品牌價值的積分吧。具體說來，其377kW（512馬力）、600N·m的動力輸出還的確堪稱真刀真槍真本事。
第2位：蘭博基尼 Urus
價格：313萬元，性能參數：0~100km/h 3.6秒
面市沒幾天的蘭博基尼SUV可算是驚人之作，不僅是蘭博基尼時隔多年之後再次推出的SUV，而且立即摘下了最速SUV的名號。它和卡宴Turbo一樣，搭載了4.0T雙渦輪增壓發動機，但動力輸出更為暴烈，達到了478kW（650馬力）、850N·m。如此動力再加輕量化的車身，拿下3.6秒的「破百」速度，也就不足為奇了。
第1位：特斯拉MODEL X P100D
價格：141.35萬元，性能參數：0~100km/h 3.1秒
雖然特斯拉MODEL X P100D車長超5米、車寬超2米、車高接近1.7米且車重高達3噸，但它仍然明顯領先於第2位。
電動車奪得加速性能的第一併不出意料。實際上，因為電機的輸出特性非常好（電動機的轉矩一般都很大，而且從0r/min開始就可以輸出峰值並在相當寬的、甚至是全部的轉速範圍內保持），所以電動車普遍具有強悍的加速能力，全球各廠家陸續公布的一些中高端電動車產品中，三四秒即能破百甚至實力更強的車型並不鮮見，就拿這部MODEL X P100D來說，當其以名為「Ludicrous Mode」的增強模式起步時，0~100km/h加速甚至可以縮短至2.6秒以內。
很多人覺得拿電動車跟傳統汽車競速有失公平，但世界就是這個樣子，電動車時代即將來臨，無論如何不會改變，無論如何不能忽視，所以面對電動車，汽油車是無法逃避的。也許，天生沒有變速器的電動車在駕駛感受上有所缺失，但是依靠電動車，更多人可以享受到原先只屬於少數人的駕駛樂趣，因為剛剛發展了幾年的電動車，就幾乎已經超越了汽車發展一百多年來的性能積累。
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