下篇：29歲戴威，ofo拿下17.7億救命錢教給你的五件事

就在剛剛過去的春節前兩周，

ofo戴威通過動產抵押的方式獲得了

來自阿里17.7億元的注資。

這被稱為ofo的救命錢。

就算是救命錢，

ofo第一大股東滴滴也還拒絕為阿里股權

投資ofo簽字。

作為ofo的最大機構投資者，滴滴在此之前已經準備另起爐灶，一邊扶持小藍單車，一邊推出自有品牌共享單車，明顯是棄ofo於不顧，但又放不下，畢竟ofo此時的估值給滴滴帶來的投資回報也是很高的。

人生最痛苦的事，不是你賺了很多錢不能花，也不是你想花很多錢賺不到，而是一分錢難倒英雄漢，你根本沒得選。

滴滴這般對待ofo源於滴滴內心的恐懼。滴滴擁有ofo25.32%股份，外加兩個董事會席位，還空降了三個嫡親高管到ofo。滴滴的想法是要控制ofo，它的商業版圖中一定要有共享單車這項業務，除了ofo就是摩拜，滴滴也沒得選。

摩拜已經夠讓滴滴感到一些緊張了。2017年10月底的一周，摩拜周活躍用戶量達到了3128萬，滴滴是3064萬。

摩拜還有一個讓滴滴感到害怕的董事長，叫李斌。李斌旗下易車投資的嘀嗒拼車正在正面懟滴滴。你在北京坐計程車，司機冷不丁地就跟你說下一個嘀嗒吧。李斌還與首汽約車合作，在全國主要城市上線了專車業務，直搗滴滴拳頭業務。

蔚來汽車創始人兼董事長 李斌

李斌還有一項優勢業務，那就是新能源汽車蔚來汽車。滴滴在新能源汽車上布局晚了一步，打算在2020年前在平台上推廣超過100萬輛的新能源汽車，加上籌建新能源汽車充換電體系，希望能對李斌構成一定的威脅。但滴滴知道，李斌在行業內的人脈、資源、以及對行業的理解力、執行力，都是不容小覷的。

這種情況下，滴滴急需夯實自己各個板塊的業務能力，強化護城河優勢。本來，滴滴是寄希望於ofo的，整合優勢資源，集中核心力量打擊對手。但是ofo不聽話啊，不僅想自己上線共享租車業務，還計劃併購小藍單車。我們在上篇中完整陳述了ofo戴威這樣做的初衷。可以這樣理解，他在25歲創辦了這家公司，他要做的不是別人手中的一顆棋子，為了獲得足夠的獨立，戴威可以想盡一切辦法，直到沒有辦法。

不要以為滴滴就是那個下棋的人。滴滴之所以感到如此恐懼，因為它也只是一顆棋子。

騰訊是滴滴第一大外部股東，持有10%左右股份。騰訊在2017年對新能源汽車和無人駕駛兩個領域下了重金，投資了特斯拉、威馬汽車，還有蔚來汽車，開發無人駕駛系統。騰訊要提防的對手是阿里和百度。百度的優勢是無人駕駛，阿里的野心更大，不僅發布了汽車操作系統，還投資了新能源汽車小鵬汽車，共享單車永安行低碳、哈羅單車。

滴滴早在去年3月就在美國成立了滴滴美國研究院，重點研究大數據安全和無人駕駛技術。因為滴滴知道，不進則退，如果失去主動權，它就會變成ofo，沒得選。

這種情況下，ofo的走向就變得尤為重要。投資各方都在推動ofo和摩拜合併，一是太燒錢了，二是好的種子太少。但各位大佬又都要絕對控制權，這樣才能加固自身護城河，在更大範圍、更高層面的戰爭中少失城池。

就在各位大佬都自認為穩操勝券時，ofo29歲的當家人戴威選擇了死扛到底。戴威有這樣的底氣和志氣，不做棋子，做下棋的人。

雖然當下的商業競爭，阿里爸爸和騰訊爸爸通過買買買就能把你揣兜里，但戴威為ofo打的這一仗還是讓我們看到，你能爭取的，比你想到的要多，問題在於你怎麼去爭取，妥協還是死扛？你要負責的，也比你想到的要多，問題在於你想為什麼負責，為資本還是為兄弟？

暗戰前，我們獨家對話戴威，現在，我們總結出戴威死扛這一仗教給我們的五件事。

一

先不要想那麼多

有的創業者，不管是他想幹啥，他想得特別美好，你看我這一干多少人用，怎麼怎麼樣，我的建議是真正你想去創業的話，先不要想那麼多，這事先從零到一，第一個客戶，一百個客戶，一萬個客戶。一萬個用戶你放到社會這個盤子里都看不見的，沒什麼（可）想的。

二

快，肯定要快

我有100萬人民幣的時候想三年內要投放50萬輛自行車，那需要3億。三年要走300倍的路。真正的速度是我們怎麼理解速度問題。通常的做法，第一是目標設置以及跟它相關的目標回推；第二個是每天的工作中，今天的事情今天做完，這個很重要。

我們經常會設定一個，也許是三個月，也許一個月，也許是到十二個月的一個目標。先把目標討論出來，反覆考慮定位合不合理，能不能實現，每個人有自己的意見，定目標，然後我們往回拆。比如說是六個月的目標，我要拆三個月後要到什麼，兩個月後到什麼，一個月後到什麼，今天到什麼，這個是一直堅持做的一件事。

在我們每天的工作上，我們追求每秒鐘都最有效率。比如開會說一件事，只要決定了這邊錢就已經好了，產品、研發、市場就開始做。不會說會後我來弄，就是立刻弄，立刻辦，每天每天每天我們都用立刻辦的態度。

三

強執行力和創新

我執行力非常強，不會等什麼事情別人幫忙，我自己一定找解決辦法，並且這個事情比如說需要十天，十五天，二十天，多久，我會做好規劃。

我自己身上有幾個重要的（特質），我自己覺得還是可以的。第一個就是我執行力很強，我是個比較勤奮的人，確實我覺得很多的結果是，我覺得我努力了，我沒有覺得我多聰明，我覺得我很勤奮。

第二點是我比較有創造力，我總是在想一些新的解決方案。比如說同樣一個問題，可能這麼做也能解決，但通常我還會想，能不能另一種解決辦法，這可能我覺得從小我做數學競賽還有物理競賽給了我很多的幫助。我一直很追求創新，希望做的這個事情與眾不同。這一點，或者也叫好奇心。

四

複雜問題簡單化

更直接找到這個問題的本質，不因為面子的問題去耽誤時間。

比如說一個任務沒完成，那更多是人的問題還是很大的外力、外界因素，這個要判斷的。通常人的問題會轉化成一個外界的原因告訴你。（比如）最近因為下雨，業績不好，老下雨。這種情況下其實你就會很糾結，到底是他的問題還是下雨的問題。人不行立刻就得換，再做也沒有意義。如果確實是一些客觀原因，那你就必須堅定的支持他，雖然短期內沒有拿出應有的成果，但這個可能是個人才。他在這個項目上沒有成績，（可能）是一些很偶然的（因素）。

五

平衡是最差的選擇

有時候我覺得創業階段平衡是最差的選擇，平衡最後怎麼發展？（決策方面）管理團隊一起商量現在怎麼弄比較好。

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！