蘇-47「金雕」戰鬥機可能復活，傳聞俄正在秘密試飛中

軍情 03-08

大多數人可能對蘇-47「金雕」戰鬥機不甚熟悉，在蘇霍伊家族中，前有大名鼎鼎的蘇-27，後有冠絕四代機的蘇-35。如今，又研製了全新的第五代蘇-57戰鬥機。關於蘇-47戰鬥機的消息，則是鮮有聽聞。蘇-47最初由蘇聯在上世紀八十年代末開始研製，蘇聯解體後，俄羅斯繼承的蘇霍伊飛機設計局，繼續開展相關工作。到1997年，蘇-47戰鬥機取得首飛成功。

蘇-47前掠翼戰鬥機

但在後續的試飛過程中，蘇-47戰鬥機始終無法達到俄羅斯空軍的作戰需求。而俄羅斯自身科研經費有限，在幾年後，最終被迫終止了蘇-47戰鬥機的研製計劃。蘇-47戰鬥機最大的特點是，它採用前掠翼設計，不同於全球現役的絕大多數後掠翼飛機。早在二戰時期，德國最先開始前掠翼飛機研製，計劃以HE-162噴氣戰鬥機為基礎，進行前掠翼戰鬥機研發。

HE-162「火蜥蜴」噴氣戰鬥機

到在1945年，德國開始研製一款名叫Ju-287的四發轟炸機，僅僅生產了兩架原型機。德國二戰很快戰敗，兩架原型機和相關技術人員盡數被蘇聯所俘獲，而這正幫助蘇聯獲得了前掠翼飛機最初始的技術資料。不過，在近日來，卻有媒體爆料，俄羅斯依然在秘密進行蘇-47戰鬥機的試飛工作。這表明，蘇-47戰鬥機很可能再次被重啟。如果蘇-47能夠成功服役，那將成為當今世界唯一一款現役前掠翼戰鬥機，也將為世界戰鬥機研製拓展更多的技術思路。

Ju-287前掠翼轟炸機

據俄羅斯王牌飛行員謝爾蓋·列昂尼多維奇·波戈丹稱，他在幾年前多次試飛蘇-47戰鬥機。他駕駛蘇47進行了內置彈艙高空高速開閉試驗，獲得了高速氣流下武器艙開閉對機體影響和運動規律數據。很多人可能不熟悉波戈丹此人，他乃是俄羅斯最頂尖的試飛員，蘇霍伊飛機設計局首席試飛員，從1991年開始，先後試飛過50餘種各型戰鬥機。他參與了俄羅斯最先進的蘇-35和蘇-57戰鬥機的試飛工作。

中國引進蘇-35戰鬥機之前，派遣一批精英飛行員前往俄羅斯進行相關飛行培訓，就曾受到波戈丹的親自指導。可以說，全世界沒有人比波戈丹更熟悉蘇-35或蘇-57戰鬥機。據波戈丹透露，蘇-47戰鬥機的前掠翼採用了大量的新型複合材料，在加力情況下，能夠進行高超音速飛行。蘇-47戰鬥機當初之所以被終止研製，核心問題在於蘇霍伊始終無法解決蘇-47進入螺旋失速狀態下的改出問題。

相反，蘇-35研製進程加快。使用全矢量推進技術的蘇-35戰鬥機在綜合性能指標上，都要超過蘇-47戰鬥機。不過，如果俄羅斯在技術不斷地改進中，重新復產蘇-47戰鬥機，很可能讓蘇-47成為一款基於蘇-35和蘇-57之間的高性能多用途戰鬥機。畢竟，這世上能夠多一款嶄新的前掠翼戰鬥機，那都是軍迷們喜聞樂見的福利啊。

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文字：網路

圖片| 網路

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