復古＞街頭？Kawasaki Z900/RS兄弟的愛恨情仇

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KAWASAKI旗下的最新力作-Z900RS，因為其獨特的古典品味而造成熱門討論話題。其實作為基礎車型的Z900所選用的街頭悍將風格也擁有許多忠實車迷。兩車款除了外型風格以外還有哪些地方不一樣呢? 以下就為大家帶來Z900的介紹以及與Z900RS的比較。

作為Z800的後繼車款問世

在2016年11月的米蘭國際車展中公布的Z900，確定將作為Z800的後繼車款推出，但是卻不是直接將800cc的排氣量提升到900cc，而是以Z1000為基礎車型將排氣量縮小而成，因此使得Z900和Z800的引擎個性截然不同。

Z900將Z1000引擎的汽缸缸徑從77mm縮小為73.4mm，排氣量也從1043cc降到948cc，車身則採用全新設計的鋼管編織車架和水平式中置單槍後避震等最新設計，因此擁有輕快的運動性能。

▲KAWASAKI 2018年款Z900/Z1000。以Z1000為基礎縮小排氣量的Z900，馬力也從141ps降到125ps，同時車重也自220㎏降到210㎏；排氣量雖然只差100cc，但是售價則有不小的差異，因此在十萬級別中算是相當划算的車款。

與Z900RS截然不同的定位

Z900和Z900RS在外型上的差距非常大，Z900繼承了Z1000近年來採用的Z家族外觀風格，而Z900RS的外型則是向KAWASAKI的經典名車-Z1致敬。

細節方面，可以看到Z900RS有很多與Z900不同的地方，首先就是引擎汽缸旁的散熱鰭片、類似鋼絲輻條的輪框等，不僅在外觀上有著明顯差別，在前剎車卡鉗等配備上也有著不小差異。此外在動力核心方面，相對於Z900的125ps馬力，Z900RS的馬力則是111ps，較為重視低中轉速的爆發力，很明確區分出Z900和Z900RS的車款定位。

▲KAWASAKI 2018年款Z900/Z900RS。即使將兩車款放在一起比較，也很難看出是使用同樣的車架基礎所打造而成，同時也可以發現兩車款在細節部分都十分講究。

和Z900相比，Z900RS的配備更為豪華。Z900前叉調整隻限於伸側減衰力和預載可調整，但是Z900RS則是採用了全可調前叉；此外，Z900RS還配備了循跡控制系統，但是Z900卻沒有搭載。

▲Z900和Z900RS不只副車架的角度大不相同，就連剎車碟盤也不一樣，一個是浪花型、一個則是傳統圓型；軸距方面，相較於Z900的1450mm，Z900RS小幅延長為1470mm。

▲在引擎方面，不只汽缸、就連排氣管頭段的走位也大不相同。相較於Z900的125ps/9500rpm，Z900RS則是111ps/8500rpm，在最高馬力的轉速上也有著很大差異。此外，雖然前剎車卡鉗一樣都是4活塞，但是Z900RS卻是使用輻射卡鉗。

Z900的特色

絕不妥協、追求動力和操縱性能的超級街車車款Z900，將帶給街車車款愛好者全新的騎乘體驗。全新設計的948cc並列4汽缸引擎搭配輕量的鋼管編織車架，使得輕快的動力輸出與敏捷的運動性能能夠相輔相成，同時兼顧了極高的操縱性和舒適的騎乘感。

優異的雙腳著地性和直背式的騎乘姿勢都實現了易操控的目標；此外，在設計上也注重敏捷的操縱反應和銳利的加速感，騎乘時輕快的進氣聲也令人情緒高漲，為騎士帶來聽覺上的享受。

而且Z900還從Z家族中繼承了魅力十足的設計和刺激五感的騎乘感受，從令人自豪的共通要素中，誕生了強調操縱樂趣的新世代街車車款。

主要特色

?具備銳利油門反應的948cc水冷式4行程並列4汽缸引擎

?提升引擎性能的下吸式進氣

?實現平順且細緻的油門控制體驗

?優化的進、排汽門口徑，實現中轉速域優異的動力輸出

?獨特設計的空氣濾清器集氣箱讓人能夠親耳享受爽快的加速聲浪

?全新設計的輕量鋼管編織車架實現了輕快且敏捷的操控感

?有效抑制簧下重量的鋁合金製後搖臂

?φ41mm倒立式前叉使得操縱更為紮實，同時也兼顧了街道騎乘的舒適性

?同時擁有騎乘舒適性和運動性能的水平式多連桿單槍後避震

?配備φ300mm浪花碟盤，使前剎車能發揮優異的制動能力

?變速箱搭載能減輕騎士操作負擔的輔助滑動式離合器

?兼顧操縱性和舒適性的直背式騎乘姿勢

?寬廣且平坦的手把不止維持了Z車系家族的一貫造型，同時也具備高度操控性

?讓眾多騎士族群覺得安心的優異雙腳著地性

?Z車系一貫的家族外型

?浮現出【Z】文字的LED尾燈

?輕量且高剛性的5輻條輪框

?資訊判讀相當優異的多功能儀錶板

?讓換檔更準確的檔位顯示器

?提高運動騎乘感的換檔指示器

?可5段調整的離合器及剎車拉杆

▲在塗裝配色方面有珍珠神秘灰×晶亮黑和甜心柿紅×晶亮黑等2種顏色

主參數對比

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