這是二戰日軍飛行員最討厭的機炮 外號更是讓人難以啟齒

九九式機炮（上面為一型，下面為二型）

1935年10月，時任航空本部長的山本五十六便開始計劃為海軍戰鬥機配備大口徑機炮，用於攔截逐漸大型化的轟炸機。由於當時日本國內並無現貨，因此轉向海外尋求，這時駐日本法武官提供了FF機炮的資料，海軍在確定新型戰鬥機可承受的極限（機炮在運作時會產生一定的後坐力，飛機機體強度不夠的話就會出現問題）後，向瑞士提出了授權生產厄利孔FF版本機炮的需求，並向其僱用部分技術人員前來日本協助生產。

1936年6月，日本與瑞士的厄利孔公司簽訂授權合同，由海軍的富岡兵器製造所組裝、生產厄利孔20毫米機炮。1938年3月6日，3名瑞士技師抵達日本，協助日本以FF版本20毫米機炮為基礎，開發出了九九式機炮。同年6月，九九式機炮開始量產。二戰期間，九九式機炮共有四種型號，分別為九九式一號一型、九九式一號三型、九九式二號三型和九九式二號四型。

九九二號四型

因為當時的戰鬥機機體強度一般，無法承受太大的後坐力，所以為了將九九式機炮安裝在戰鬥機上，只能將機炮整體重量減輕，使用減少發射葯的炮彈這些辦法，來降低後坐力對機體結構的影響。雖然安裝在戰鬥機上，但是低初速與較近的射程成為了一個很大的問題（在當時這個問題在安裝大口徑機炮的戰鬥機上普遍存在）。

九九式機炮，對付轟炸機來說還算有效，但是對付20世紀40年代出現的戰鬥機，是非常吃力的。盟軍戰鬥機用俯衝換來的速度，都甚至可以比九九式機炮射出的炮彈速度快。這樣的火力被大多數日本飛行員所討厭，當時日本飛行員甚至說九九式射出去的炮彈為「小便彈」（彈道快速下墜如同小便一樣）。

面對戰鬥機時，九九式的20毫米炮彈雖說破壞力很強，但是大多數日本飛行員，還沒有熟悉九九式機炮的特點之前就被擊落。例如坂井三郎這類日本海軍王牌飛行員，則非常不信任這款機炮，他們寧願用7.7毫米機槍來對付擁有裝甲以及自封油箱的美軍戰機也不怎麼喜歡這款機炮。

面對轟炸機時，因為日本主要對付的轟炸機，早期是B-17轟炸機，後期是B-29轟炸機。這兩款轟炸機的機體防禦力都較好，因此九九式機炮使用效果並不好。

九九二號四型

除了飛行員本身不喜歡這裝備以外，地勤人員一開始也不喜歡這款機炮。雖然九九式的可靠性沒有問題，但是進彈結構與裝彈對於地勤來說是件苦差事。由於零式戰鬥機機翼高度問題，後勤人員必須抱著一個重達30公斤的彈鼓以半蹲的方式，從零式戰鬥機機翼下方將彈鼓裝進去並完成進彈。所以地勤人員對此非常討厭，後來在九九二號四型機炮上，改用了彈鏈供彈解決這個問題。

王小波經典作品精選集（京東定製紀念版）套裝共7冊

￥209.50

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！