未來超高聲速飛機什麼樣？中國提供了一個絕妙的創意！

（文章來源：兵工科技）

圖注:WU-14高超聲速武器想像圖

中科院力學所崔凱研究員團隊近期在《中國科學: 物理學 力學 天文學》期刊上發表的一篇論文，論文中提出了一種新型高超音速飛行器布局，可同時滿足高升阻比、高升力係數和高容積率的『三高』需求，為未來高超音速飛機的設計開闢了一條新途徑。

那麼，這個方案有何重要意義呢？

目前世界上各國大力發展的高超聲其實都是導彈，這個領域的技術已經比較成熟了，目前美國的X-51A和行WU-14高超聲速武器就是典型代表，但對於高超聲速飛機，基本上還是一片空白，只有美國提出了SR-72高超聲速偵察機的發展計劃。此了軍用之外，高超聲速客機在未來也具有很大的發展潛力，雖然美國波音和歐洲也都提出了高超聲速客機的發展規劃，但是也都只是停留在紙面上。

因為高超聲速飛機的技術要比導彈困難的多，除了面臨超燃衝壓發動機、先進材料等眾多難題，還要解決高效率的超超高速飛機氣動布局的方案。因為在高超音速飛行條件下，強烈的激波和摩擦阻力會導致飛行器的升阻比提升十分困難。由於各項性能相互制約，現有飛行器布局很難同時達到「三高」的需求。因此，無法沿用常規飛機的外形布局，必須另闢蹊徑，設計一種全新的飛機布局。

目前縱觀歐美高超聲速飛機的設計概念圖，還都沒有突破傳統飛機布局的窠臼，無非是將飛機拉長一些，以減小阻力。而崔凱研究團隊的布局方案則完全是顛覆性的，他們基於原創的「高壓捕獲翼」概念，提出了軸向投影類似於英文字母「I」的新型布局，通過在傳統布局上方增加額外的升力面來捕獲高壓氣流，產生高升力，並大幅提高飛行器的升阻比，進而有效緩解容積率與上述氣動參數間的矛盾關係。

圖注:中科院力學所崔凱研究員團隊提出的「I」型布局高超聲飛機方案

而且據稱該團隊在7馬赫風洞中測試了縮小比例的「I」型布局飛機模型，結果發現其表現出人意料地好，表明中國在超聲速飛機設計領域已經確定了很大的進展。

需要指出的是，這款設計方案具有即高升阻比、高升力、高容積率的特點，特別適合作為洲際運載工具，未來，中國很有可能率先研製出基於這種先進布局的高超聲速客機，甚至高超聲速運輸機、轟炸機，我們希望這個夢想能夠早日實現。

更多精彩內容，請關注兵工科技

喜歡這篇文章嗎？立刻分享出去讓更多人知道吧！