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南海黃岩島、西沙硨磲、海撈瓷古董絲綢之路。您了解多少?

佛教聖物

硨磲

硨磲是一種歷史悠久的珍寶,也是長期被低估的海中靈寶,就在幾年之前,硨磲還是不值錢的貝殼,甚至被當做建築材料。而如今,硨磲的價值翻了幾番,論克賣都很難找到好的。

有人也許會問,現在市場上硨磲不是依然挺便宜的么,一百元就能買到一大串。可是,廉價售賣的大部分是普通硨磲,精品硨磲依然是奇貨可居,很難買到。那麼,硨磲都好在哪裡呢?

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從醫學角度,硨磲有鎮心、安神、涼血、降壓之功效,長期佩帶經硨磲與人體相融合而達到穩定心率、護身健體!


隨著文玩市場的不斷火熱,硨磲這種有著悠久歷史和深厚文化底蘊的深海明珠,在人們的視野之中重新散發出它獨有的迷人光輝。硨磲的開採、使用歷史極長,早在秦漢之時,古籍中即見記載"物以稀為貴!硨磲含珠,其價值連城也!"

更被譽為海洋舍利,藏傳密宗奉為聖物,它擁有著獨一無二的特性,既不像結晶寶石一般毫無性情,又不類似於木質菩提一般容易風乾燥裂,所以被佛道人事、名流顯貴競相追逐、專供雅客高士賞玩。具有驅邪避災、轉運賜福、助力開光,《金剛經》等佛典奉為七寶之首!降壓靜心,清熱解毒,安神養顏,《本草綱目》驗明神奇功效

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從佛學角度,佛教密宗至高無上的本尊---光明理智的象徵大日如來所持硨磲能夠令佩戴者通天地之靈氣,取萬物之精華,勇往直前,光明快樂。 密教中許多修行之人,將之視為供佛靈修,祥瑞吉祥之物;他們相信,持硨磲修鍊護法者,能凈化貪、嗔、痴,消除業障,增加智慧與修行德性。

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從心靈角度,硨磲有強大的磁場和能量,安神定驚,可讓我們的"靈魂"不受傷害

為什麼說精品硨磲已經一克難求呢?


首先,精品硨磲本身儲量極為稀少,玉化程度高、顏色稀有的血硨磲、紫硨磲、金黃硨磲的形成本來就是幾率非常小的事件。再加上現在南海禁采硨磲,黃岩島等地的硨磲開採量更是直線下降。

其次,好料還需要好工配,精品硨磲經過前幾年的浪費,已經非常稀少了。很多加工廠大量囤積精品硨磲,這也導致市場的供應量大量減少。


為什麼玉化硨磲這麼珍貴?

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玉化硨磲


硨磲分很多種,如果按照形成時間來分,可以分為活體硨磲、硨磲化石、玉化硨磲等,其中玉化硨磲是最珍貴的,同時也是硨磲行業裡面價格增長最快的,現在很多玉化硨磲的價格甚至已經上升到「論克賣」的高度。

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金黃硨磲


全黃硨磲,黃金硨磲金黃硨磲也稱黃金硨磲,是硨磲的極品,其色彩淡雅含蓄,柔和不張揚,相較滿蜜的雞油黃蜜蠟毫不遜色,價格相對於同樣大小的蜜蠟具有極大優勢,同時硬度又過之。但是,金黃硨磲卻有一個非常大的「缺陷」,那就是瑕疵多,可以說百分之八十或者以上的黃金硨磲料都有天然蟲眼和裂紋,很少有無瑕疵的。

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血紅硨磲


血紅硨磲,也就是傳說中的血硨磲極其極其稀少收藏的極品 .是存在的不要把萬寶螺和血硨磲弄錯了

雖然硨磲的種類很多,分別是番紅硨磲、扇硨磲、庫氏硨磲、長硨磲、瓷口硨磲、羅氏硨磲、鱗硨磲、魔鬼硨磲以及硨蚝。在海底生存的環境中也是五顏六色,但是目前市場上流通的硨磲可以說只有上面的幾種

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紫色硨磲


紫色硨磲可不是天生的,而是在漫長的歷史中形成的,這也意味著其形成具備很大的不確定性與偶然性。就目前情況來說,只有中沙黃岩島才出產紫色硨磲;就是在黃岩島的硨磲中,也只有極個別是紫色硨磲。所謂的紫硨磲,也僅僅是在很小的部分顏色呈紫色。所以,紫硨磲在硨磲中非常難

關於海底撈古董絲綢就不得不說歷史上著名的絲綢之路。

海上絲綢之路(陶瓷之路)是古代中國與外國交通貿易和文化交往的海上通道,起點是福建泉州。海上絲綢之路形成於秦漢時期,發展於三國隋朝時期,繁榮於唐宋時期,轉變於明清時期,是已知的最為古老的海上航線。

在陸上絲綢之路之前,已有了海上絲綢之路。它主要有東海起航線和南海起航線。海上絲綢之路是古代海道交通大動脈。自漢朝開始,中國與馬來半島就已有接觸,尤其是唐代之後,來往更加密切,作為往來的途徑,最方便的當然是航海,而中西貿易也利用此航道作交易之道,這就是我們稱為的海上絲綢之路。


原因:1.宋朝時期,中國的航海技術已經有較大的發展,船體的隔艙、司南等對航海有極大促進作用的發明已經出現;

2.宋朝商業及其繁榮,宋太祖、太宗都曾下令鼓勵商業活動,商業在宋朝近乎打到了極致;

3.我國以貴金屬為貨幣,在南宋時期,統治區域內並無較大規模的貴金屬礦藏,而貴金屬產量較多的日本、南洋等地又必須經過海運方可到達,促進了海上貿易的興起;

4.由於西夏、蒙古帝國、奧斯曼帝國相繼隔斷了中國與歐洲交往的路上通道,並對貿易商人徵收高額稅率,極大的抑制了陸路商貿,商人為將絲綢、瓷器、香料等貨物運至歐洲,換取高額利潤,只得改走水路,導致了海上絲綢之路的興盛。


海上絲綢之路是古代海道交通大動脈。自漢朝開始,中國與馬來半島就經有接觸,尤其是唐代之後,來往更加密切,作為往來的途徑,最方便的當然是航海,而中西貿易也利用此航道作交易之道,這就是我們稱為的海上絲綢之路。

隋唐時,該路主要以南海為中心,起點主要是廣州,所以又稱南海絲綢之路。 隋唐時期,廣州成為中國的第一大港、世界著名的東方港市。由廣州經南海、印度洋,到達波斯灣各國的航線,是當時世界上最長的遠洋航線。


海上絲綢之路開闢後,在隋唐以前,即公元6~7世紀,它只是陸上絲綢之路的一種補充形式。但到隋唐時期,由於西域戰火不斷,陸上絲綢之路被戰爭所阻斷。代之而興的便是海上絲綢之路。到唐代,伴隨著我國造船、航海技術的發展,我國通往東南亞、馬六甲海峽、印度洋、紅海,及至非洲大陸的航路的紛紛開通與延伸,海上絲綢之路終於替代了陸上絲綢之路,成為我國對外交往的主要通道。


根據《新唐書·地理志》記載,唐時,我國東南沿海有一條通往東南亞、印度洋北部諸國、紅海沿岸、東北非和波斯灣諸國的海上航路,叫作"廣州通海夷道",這便是我國海上絲綢之路的最早叫法。

當時通過這條通道往外輸出的商品主要有絲綢、瓷器、茶葉和銅鐵器四大宗;往回輸入的主要是香料、花草等一些供宮廷賞玩的奇珍異寶。這種狀況一直延續到宋元時期。到明初鄭和下西洋,把這條海上絲綢之路發展到巔峰狀態。鄭和之後的明清兩代,隨著海禁政策實施,我國航海業的衰敗,這條曾為東西方交往做出巨大貢獻的海上絲綢之路,也隨著愈來愈嚴厲的海禁而逐漸消亡了。

海上通道在隋唐時運送的主要大宗貨物是絲綢,所以大家都把這條連接東西方的海道叫作海上絲綢之路。到了宋元時期,瓷器的出口漸漸成為主要貨物,因此,人們也把它叫作"海上陶瓷之路"。同時,還由於輸入的商品歷來主要是香料,因此也把它稱作"海上香料之路"。


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