美國F135發動機升級完成，推力突破20噸大關！航發差距至少20年

近日，美國航空發動機製造巨頭企業，普惠公司宣布，完成了F135發動機的升級工作。這標準著美國在航空發動機領域的霸主地位，再次得到鞏固。至少在未來20年內，沒有任何國家能夠超越美國，甚至是達到美國現在的水平。

也許有人會問，我國WS15、WS18、WS20發動機都露面了，網路上的報道已經彎道超車，證明已經取得了突破，為什麼美國還敢高喊領先20年？

我們來看看美國這款F135發動機的升級情況就明白了，F135發動機是美國普惠公司為F35戰機研製配套的航空發動機。本次升級後，可提升F35戰機飛行包線內7%的推力，並且減少6%的油耗。推力方面，升級後達到了45000磅(約為204.12kN)，使得人類在戰機發動機領域的最大推力首次突破20噸，達到20.4噸。再次刷新了由它保持的世界紀錄。

也許這些數字大家並沒有直觀的感受，那麼我們來用俄制發動機比較一下，20.4噸的推力，是俄羅斯蘇57戰機上AL41F1發動機推力的1.4倍，是蘇35發動機AL41F1S的1.44倍。是我國引進的AL31發動機的1.65倍。這下大家明白差距有多大了吧。

不僅如此，這只是在推力方面的比較上。還有一項最為關鍵的參數，就是使用壽命。就算推力再大，飛幾小時就報廢，也是一個失敗品。但美國的航空發動機，在使用壽命方面，優勢明顯更加巨大，以美國F22戰機身上的F119發動機為例，這款研製於上個世紀的產品，共裝備了180餘架F22戰機。據普惠公司的數據顯示，這些發動機已經累計運行超過50萬小時，沒有發生過事故。其中單台發動機累計運行最長時間已經超過1萬小時。這個數字在航空發動機領域，可以說是代表了擁有極高的穩定和可靠性。

反觀俄制發動機，現在使用壽命最長的AL31發動機，也才剛剛突破3000小時。而我國航空發動機的使用壽命，與俄羅斯基本相當。

我國航空專家曾經說過，在航空發動機領域，沒有任何捷徑可走。唯有掌握所有關鍵技術，通過長時間的技術積累才能夠獲得真正的突破。而這一切，都需要幾年、幾十年的時間。我國的航發，從無到有隻有短短的幾十年，想要趕超美國上百年的技術積累，談何容易！請再給中國航空發動機一些時間，相信中國人的發動機，一定會讓我國的戰機，翱翔藍天的。

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